Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

KTM 790 Adventure 2019

Przegląd - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs KTM 790 Adventure 2019

Motocykl Triumph Tiger 800 XRT 2019 i motocykl KTM 790 Adventure 2019 to dwa popularne enduro, które oferują wiele podobnych funkcji, ale różnią się w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobną moc maksymalną - 95 KM, ale różnią się w maksymalnym momencie obrotowym. Triumph Tiger 800 XRT ma moment obrotowy wynoszący 79 Nm, podczas gdy KTM 790 Adventure ma moment obrotowy wynoszący 88 Nm. Oba motocykle mają również podobne pojemności skokowe - 799 cm³.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Triumph Tiger 800 XRT ma widelec Showa o średnicy 43 mm i skoku 180 mm, podczas gdy KTM 790 Adventure ma widelec WP o średnicy 43 mm i skoku 200 mm. Jeśli chodzi o tylne zawieszenie, oba motocykle mają ramię wahliwe i amortyzator Showa lub WP, ale skok tylnej zawieszenia KTM 790 Adventure wynosi 200 mm, podczas gdy Triumph Tiger 800 XRT ma skok wynoszący 170 mm.

Pod względem podwozia, oba motocykle mają stalową ramę rurową. Jednak kąt główki ramy KTM 790 Adventure wynosi 64.1 stopnia, podczas gdy Triumph Tiger 800 XRT ma kąt główki ramy wynoszący 66.2 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła KTM 790 Adventure wynosi 107.8 mm, podczas gdy Triumph Tiger 800 XRT ma wyprzedzenie wynoszące 86.6 mm.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójny dysk. Oba motocykle również oferują różne systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji.

KTM 790 Adventure 2019

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne rozmiary opon, ale KTM 790 Adventure ma nieco większą średnicę przedniej opony - 21 cali w porównaniu do 19 cali w przypadku Triumph Tiger 800 XRT. Wysokość siedzenia KTM 790 Adventure wynosi od 830 mm do 850 mm, podczas gdy Triumph Tiger 800 XRT ma wysokość siedzenia od 810 mm do 830 mm. KTM 790 Adventure jest również nieco lżejszy od Triumph Tiger 800 XRT - masa sucha wynosi 189 kg w porównaniu do 202 kg.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobnych cech, takich jak mocny silnik, systemy wspomagające i podobne pojemności skokowe. Jednak KTM 790 Adventure wyróżnia się niskim srednim zuzyciem paliwa, ogromnymi możliwościami terenowymi i stabilnością podwozia. Z kolei Triumph Tiger 800 XRT oferuje pełne wyposażenie i wygodną pozycję podczas jazdy. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak nieoptymalnie antyrefleksyjny kolorowy wyświetlacz TFT w przypadku Triumph Tiger 800 XRT i nieoptymalnie wyprofilowaną oryginalną kanapę w przypadku KTM 790 Adventure.

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XRT 2019 w porównaniu do KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

KTM 790 Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	74 mm	średnica cylindra	88 mm
skok tłoka	skok tłoka	61.9 mm	skok tłoka	65.7 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	95 KM	Moc maksymalna	95 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	79 Nm	maksymalny moment obrotowy	88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,050 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,600 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.3	Stopień kompresji	12.7
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	799 cm³	Pojemność skokowa	799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Showa	Marka	WP
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	180 mm	skok	200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Showa	Marka	WP
skok	skok	170 mm	skok	200 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Chrom-molibden
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy, Silnik nośny
kąt główki ramy	kąt główki ramy	66.2 stopień	kąt główki ramy	64.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	86.6 mm	wyprzedzenie przedniego koła	107.8 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	305 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	255 mm	Średnica	260 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	100 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,530 mm	Rozstaw osi	1,509 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	810 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	830 mm	wysokość siedzenia do	850 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	202 kg	Masa sucha (z ABS)	189 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	19 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Tiger 800 XRt jest nie tylko nieco bardziej zorientowanym na szose topowym modelem w gamie Tiger 800, ale takze najlepiej sprzedajacym sie modelem - i moze tak pozostac w przypadku nowego modelu. Dzieki 19-calowemu przedniemu kolu i trybowi off-road, wypady w teren nie stanowia problemu, podczas gdy jezdziec na drodze i dlugie podróze sa osladzane niesamowita iloscia luksusu. Oprócz starannego retuszu wizualnego, dostepna jest teraz przednia szyba z latwa regulacja wysokosci i 5 trybów jazdy. Pelne oswietlenie LED i podswietlana jednostka sterujaca. Topowe modele XRt i XCa sa wyposazone wylacznie w pelne oswietlenie LED, podswietlana jednostke sterujaca oraz podgrzewane manetki i siedzenia.

mocny silnik

latwosc prowadzenia

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

wygodna pozycja podczas jazdy

piec róznych trybów jazdy

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyrefleksyjny

niewielki przeswit pod katem pochylenia

KTM 790 Adventure 2019

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XRT vs KTM 790 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XRT 2019 a motocyklem KTM 790 Adventure 2019. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XRT. Wynosi on 92 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure. Od roku modelowego 2015 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XRT oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XRT został opublikowany 05.05.2015 i jak dotąd uzbierał 18 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.