Triumph Speed Triple 1050 2010 vs. Triumph Trident 660 2021

Podczas porównywania motocykli Triumph Speed Triple 1050 z rocznika 2010 i Triumph Trident 660 z rocznika 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Speed Triple 1050 z 2010 roku ma większą moc maksymalną wynoszącą 131 KM w porównaniu do 81 KM w przypadku Triumph Trident 660 z 2021 roku. Ponadto, Speed Triple ma również większy maksymalny moment obrotowy wynoszący 105 Nm w porównaniu do 64 Nm w przypadku Tridenta 660. Oba motocykle mają jednak tę samą liczbę cylindrów (3) oraz chłodzenie płynem. Różnica pojawia się w pojemności skokowej, gdzie Speed Triple ma 1050 cm³, a Trident 660 ma 660 cm³.

Triumph Speed Triple 1050 2010

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z marką Showa zarówno z przodu, jak i z tyłu. Różnica pojawia się w regulacji tylnej zawieszenia, gdzie Speed Triple oferuje regulację kompresji i odbicia, podczas gdy Trident 660 oferuje tylko regulację obciążenia wstępnego.

Podwozie również różni się między tymi dwoma motocyklami. Speed Triple ma ramę aluminiową typu Twin Tube, podczas gdy Trident 660 ma stalową ramę typu Obwód. Oba motocykle mają jednak podobne hamulce przednie, z czterema tłokami w przypadku Speed Triple i podwójnym tłokiem w przypadku Tridenta 660.

Triumph Trident 660 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon przednich i tylnych. Różnica pojawia się w rozstawie osi, gdzie Speed Triple ma 1429 mm, a Trident 660 ma 1401 mm. Wysokość siedzenia również różni się nieznacznie, gdzie Speed Triple ma 815 mm, a Trident 660 ma 805 mm. Ponadto, Speed Triple ma większą pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 18 l w porównaniu do 14 l w przypadku Tridenta 660.

Podsumowując, Triumph Speed Triple 1050 z 2010 roku ma większą moc, większy moment obrotowy, zmniejszoną wagę i poprawioną geometrię, co przekłada się na większą zwrotność, precyzję i szybkość. Z kolei Triumph Trident 660 z 2021 roku ma mocną jednostkę napędową o trzech cylindrach, dobre podwozie i hamulce jak na tę klasę, bogate wyposażenie elektroniczne oraz opcjonalny quickshifter z blipperem, co zapewnia prostą i dostępną obsługę. Wady Speed Triple 1050 to potencjalne problemy z miejscem dla osób o wadze powyżej 100 kg, natomiast w przypadku Tridenta 660 kontrola trakcji jest ogólnie bardzo defensywna.