Triumph Tiger Sport 2013 vs. Kawasaki Z1000SX 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger Sport 2013 vs Kawasaki Z1000SX 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger Sport 2013 w porównaniu do Kawasaki Z1000SX 2013

Triumph Tiger Sport 2013
Kawasaki Z1000SX 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka71.4 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna142 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,400 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy104 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok, Płatek
MarkaMarkaNissinMarkaTokico

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,150 mmDługość2,105 mm
SzerokośćSzerokość835 mmSzerokość790 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,540 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od822 mm
Masa mokraMasa mokra235 kgMasa mokra231 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 1050 to niezwykle wszechstronny motocykl. Ergonomia znajduje sie w idealnym miejscu miedzy sportowym a turystycznym charakterem oraz Zawieszenie bardzo dobrze radzi sobie z tym balansem. Gwiazda i zródlem radosci nr 1 jest zdecydowanie potezny, trzycylindrowy silnik, który w tej pierwszej generacji Tiger Sport bez elektronicznej siatki bezpieczenstwa wymaga doswiadczonego oraz ostroznego podejscia do przepustnicy. Spisuje sie bardzo dobrze we wszystkich dyscyplinach. To wlasnie w trybie turystycznym traci najwiecej ze wzgledu na brak wszystkich elementów poprawiajacych komfort. Jesli chcesz czegos takiego, musisz siegnac po Modele Tiger Sport od 2016 roku.

Mocny, trzycylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym

Zrównowazone podwozie

Sportowa, ale nie ekstremalna pozycja podczas jazdy

Przyjemny, niezbyt uciazliwy dzwiek silnika

Sportowy charakter oraz komfort jazdy

Czysta skrzynia biegów

Niezawodna technologia

Korzystna cena zakupu /porównaj z pózniejszymi, lepiej wyposazonymi modelami Tiger Sport.

Spartanskie wyposazenie

regulowana przednia szyba - kask stoi na wietrze

dosc agresywna reakcja na gaz oraz brak kontroli trakcji to stresujaca kombinacja w niesprzyjajacych warunkach drogowych

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

Silnik nadal jest sila, z która nalezy sie liczyc i mozna nim poruszac zarówno na niskich obrotach, jak i sportowo pedalowac. Jednak cztery dodatkowe konie mechaniczne sa przede wszystkim skuteczne w broszurze o wysokim polysku.

doskonaly silnik

kontrola trakcji

w pelni regulowane elementy zawieszenia

Brakujacy wyswietlacz biegów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger Sport vs Kawasaki Z1000SX

Cena Triumph Tiger Sport

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z1000SX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH