Yamaha R1 2014 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Yamaha R1 2014

Yamaha R1 2014

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Loading...

Przegląd - Yamaha R1 2014 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Podsumowując, Yamaha R1 rocznik 2014 ma wiele zalet, takich jak zwrotność, mocne hamulce, dobre podwozie oraz wyjątkowy i ekskluzywny silnik. Jednak ma również wadę związaną z wyglądem, który może nie przypaść do gustu wszystkim.

Yamaha R1 2014

Yamaha R1 2014

Z kolei Honda CBR1000RR-R Fireblade SP rocznik 2020 posiada niesamowicie mocny silnik, supersportową geometrię i dobrą ergonomię. Jest również wyposażona w najnowocześniejszy pakiet elektroniki, co umożliwia superszybkie sprzężenie zwrotne ze wszystkimi komponentami. Dodatkowo, ma przejrzysty i mocny punkt hamowania oraz elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins.

Niemniej jednak, Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 ma również pewne wady. Przede wszystkim, przekładnie i moc silnika zostały zaprojektowane głównie z myślą o torze wyścigowym, co oznacza, że niewiele się dzieje do około 6000 obr/min. Ponadto, brakuje w niej tempomatu.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety, które mogą przyciągać różne grupy klientów. Yamaha R1 rocznik 2014 jest bardziej zwrotna i ma mocne hamulce, podczas gdy Honda CBR1000RR-R Fireblade SP rocznik 2020 ma niesamowicie mocny silnik i najnowocześniejszy pakiet elektroniki. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Yamaha R1 2014 w porównaniu do Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Yamaha R1 2014
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka52,2 mmskok tłoka48,5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna182 KMMoc maksymalna217 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12 500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej14 500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy115,5 NmMoment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10 000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym12 500 obr./min
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa999,89 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2070 mmDługość2100 mm
SzerokośćSzerokość715 mmSzerokość745 mm
WysokośćWysokość1130 mmWysokość1140 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1415 mmRozstaw osi1455 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa16,1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R1 2014

Yamaha R1 2014

Yamaha YZF-R1 nadal imponuje zrównowazonymi osiagami - w szczególnosci silnik o pojemnosci 1000 cm3 z ekstrawaganckim przesunieciem czopa korbowego zapewnia nie tylko potezne dostarczanie mocy, ale takze wspanialy dzwiek!

Zwrotny

mocne hamulce

dobre podwozie

wyjatkowy i ekskluzywny dzieki niekonwencjonalnemu silnikowi.

Wyglad, z szerokim tylem, moze nie zadowolic kazdego gustu.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

SC82 byl juz hitem, gdy zostal wydany w 2020 roku z wyzej wymienionymi drobnymi wadami, które Honda z powodzeniem wyeliminowala w 2022 roku. To duza zaleta zarówno na szosie, jak i na torze wyscigowym. Nowy Fireblade jest zatem po raz kolejny najlepszym modelem w obu dyscyplinach i z pewnoscia zapewni sobie miejsce na samym szczycie.

Swietny silnik

Dobra konfiguracja elektroniki

Najlepsze wlasciwosci jezdne oraz sprzezenie zwrotne

Bardzo waski kat kolana, szczególnie dla wyzszych jezdziec

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha R1 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha R1 2014 a motocyklem Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1. Wynosi on 74 dni w porównaniu z 163 dni dla motocykla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Od roku modelowego 2005 80 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha R1 oraz 21 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha R1 został opublikowany 28.04.2003 i jak dotąd uzbierał 3 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CBR1000RR-R Fireblade SP opublikowany 04.11.2019 uzyskał do tej pory 151 000 wyświetleń.

Cena Yamaha R1

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania