KTM RC 8C 2022 vs. KTM 890 Duke R 2021

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Przegląd - KTM RC 8C 2022 vs KTM 890 Duke R 2021

Motocykl KTM RC 8C rocznik 2022 jest w 100% specjalnie zaprojektowany i charakteryzuje się wysoką jakością ogólnej konstrukcji. Jego podwozie jest doskonałe, a opcje dostępne w tym modelu zapewniają doskonałą ergonomię. Również dobrze przemyślane funkcje dla zawodników sprawiają, że jest to motocykl wyjątkowy. Ponadto, kontrolowane osiągi są jednym z atutów tego modelu. Niestety, jedną z wad KTM RC 8C jest to, że nie jest to okazja dla wszystkich, ponieważ jest limitowany do zaledwie 100 sztuk.

Natomiast motocykl KTM 890 Duke R rocznik 2021 również ma wiele zalet. Jego sportowy i żywotny silnik zapewnia doskonałe osiągi, a skrzynia biegów działa bez zarzutu. Ponadto, ten model ma świetny pakiet elektroniki, który dodatkowo podnosi jego wartość. Hamulce są również bardzo dobrej jakości, a podwozie zapewnia komfortową jazdę. Dodatkowym plusem jest niska waga, co przekłada się na praktyczne prowadzenie. Niestety, jedną z wad KTM 890 Duke R jest stosunkowo tania jakość przycisków i przełączników, takich jak przelacznik kierunkowskazów. Ponadto, nieco nerwowa geometria może być problematyczna dla niektórych kierowców.

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobne silniki i układy napędowe, a także podobne parametry takie jak średnica cylindra i skok tłoka. Moc maksymalna KTM RC 8C wynosi 128 KM, podczas gdy KTM 890 Duke R ma moc maksymalną wynoszącą 121 KM. Oba modele mają również podobny maksymalny moment obrotowy, odpowiednio 101 Nm i 99 Nm. Oba motocykle mają również wstrzyknięcie paliwa, dwucylindrowe silniki z czterema zaworami na cylinder, a także chłodzenie cieczą.

Pod względem zawieszenia, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z marką WP z przodu. Różnica polega na tym, że KTM RC 8C ma średnicę przedniego zawieszenia wynoszącą 43 mm, podczas gdy KTM 890 Duke R ma średnicę 43 mm. Tylne zawieszenie w obu modelach to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP. Różnica polega na tym, że KTM RC 8C ma regulację kompresji, obciążenie wstępne i odbicie, podczas gdy KTM 890 Duke R ma regulację tylko obciążenia wstępnego.

Podwozie w obu modelach to rama chromowo-molibdenowa typu rurowego. Kąt główki ramy w KTM RC 8C wynosi 66,7 stopnia, podczas gdy w KTM 890 Duke R wynosi 65,7 stopnia. Oba modele mają podwójny dysk hamulcowy z przodu, ale różnią się średnicą - 290 mm w KTM RC 8C i 320 mm w KTM 890 Duke R. Oba modele mają cztery tłoki i hydrauliczne uruchomienie hamulców przednich. Różnica polega na tym, że KTM RC 8C ma technologię promieniową i monoblokową, podczas gdy KTM 890 Duke R ma tylko technologię promieniową.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Oba modele mają wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. KTM RC 8C ma również Launch-Control, Ride by Wire i Quickshifter, których nie ma w KTM 890 Duke R.

Pod względem wymiarów i wagi, oba modele mają podobne szerokości i średnice opon. Różnica polega na tym, że KTM RC 8C ma wysokość siedzenia wynoszącą 820 mm, podczas gdy KTM 890 Duke R ma wysokość siedzenia wynoszącą 834 mm. Pojemność zbiornika paliwa w KTM RC 8C wynosi 16 l, podczas gdy w KTM 890 Duke R wynosi 14 l. KTM 890 Duke R ma również większy zasięg, wynoszący 295 km, w porównaniu do 152 km w KTM RC 8C. Łączne zużycie paliwa w KTM 890 Duke R wynosi 4,74 l/100 km, podczas gdy w KTM RC 8C wynosi 10,5 l/100 km.

Specyfikacja techniczna KTM RC 8C 2022 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2021

KTM RC 8C 2022
KTM 890 Duke R 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM RC 8C 2022
KTM RC 8C 2022
KTM 890 Duke R 2021
KTM 890 Duke R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna128 KMMoc maksymalna121 KM
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy101 Nmmaksymalny moment obrotowy99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok120 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66.7 stopieńkąt główki ramy65.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od834 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg152 kmZasięg295 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa10.5 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.74 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny98 dBHałas stacjonarny96 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C zostal zaprojektowany wylacznie jako motocykl wyscigowy. Widac to w kazdym zakamarku. Niezaleznie od tego, czy spojrzysz na wymienne crash pady na ramie, tylnej czesci i wahaczu, czy tez przyjrzysz sie blizej róznym opcjom regulacji pod wzgledem ergonomii - nie ma watpliwosci, ze RC 8C jest w 100% skonstruowany specjalnie! Brak homologacji drogowej wyraznie oznacza równiez brak zbednego balastu, który i tak nie jest potrzebny na torze wyscigowym. Jest to równiez wyraznie zauwazalne podczas jazdy. Niezwykle poreczny, super stabilny i dajacy poczucie pewnosci w prowadzeniu, wywoluje usmiech na twarzy jezdziec. Blogoslawieni ci, którzy go jezdziec! Z zaledwie 100 egzemplarzami na calym swiecie, bedzie to raczej rzadki widok na padoku.

W 100% specjalnie zaprojektowany

wysokiej jakosci ogólna konstrukcja

swietne podwozie

swietne opcje zapewniajace doskonala ergonomie

dobrze przemyslane funkcje dla zawodników

kontrolowane osiagi

nie jest to okazja

limitowana do 100 sztuk

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R zdobywa punkty dzieki prostym skladnikom. Wezmy niska mase, nowoczesny silnik z nowoczesnymi wspomagaczami jazdy, a na koniec wysokiej jakosci hamulce i dobre podwozie. Rezultat jest przewidywalny! Duke to przyjemna w prowadzeniu maszyna, która daje radosc w siodle. Niska masa jest odczuwalna w kazdej sytuacji. Niesamowity egzemplarz!

Sportowy, zywotny silnik

Doskonala skrzynia biegów

Swietny pakiet elektroniki

Swietne hamulce

Dobre podwozie

Praktyczne prowadzenie - odczuwalna niska waga

Tanie przyciski i przelaczniki (np. przelacznik kierunkowskazów)

nieco nerwowa geometria

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM RC 8C vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM RC 8C 2022 a motocyklem KTM 890 Duke R 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM RC 8C. Wynosi on 82 dni w porównaniu z 99 dni dla motocykla KTM 890 Duke R. Od roku modelowego 2022 2 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM RC 8C oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM RC 8C został opublikowany 23.04.2022 i jak dotąd uzbierał 25 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Cena KTM RC 8C

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen