BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Porównując motocykle BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2019 i Ducati Multistrada V4 S rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, BMW R 1250 GS Adventure jest wyposażony w silnik typu Bokser o pojemności skokowej 1254 cm³, generujący moc maksymalną 136 KM i moment obrotowy 143 Nm. Napęd przenoszony jest za pomocą wału napędowego, a motocykl posiada 2 cylindry. Przednie zawieszenie Telelever o średnicy 37 mm zapewnia skok 210 mm, natomiast tylne zawieszenie z pojedynczym ramieniem wahliwym ma skok 220 mm. Rama wykonana jest ze stali, a hamulce przednie wyposażone są w podwójny dysk. Motocykl posiada również systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa czy tryby jazdy. Wymiary i waga BMW R 1250 GS Adventure to m.in. rozstaw osi 1504 mm, wysokość siedzenia od 890 mm do 910 mm oraz masa mokra 268 kg. Wyposażenie obejmuje reflektory LED i regulowaną przednią szybę.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Z kolei Ducati Multistrada V4 S posiada silnik typu V o pojemności skokowej 1158 cm³, generujący moc maksymalną 170 KM i moment obrotowy 125 Nm. Napęd przenoszony jest za pomocą łańcucha, a motocykl wyposażony jest w 4 cylindry. Przednie zawieszenie Widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 50 mm zapewnia skok 170 mm, natomiast tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym ma skok 180 mm. Rama wykonana jest ze stali, a hamulce przednie również wyposażone są w podwójny dysk. Motocykl posiada wiele systemów wspomagających, takich jak wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie czy ABS na zakrętach. Wymiary i waga Ducati Multistrada V4 S to m.in. rozstaw osi 1567 mm, wysokość siedzenia od 840 mm do 860 mm oraz masa mokra 243 kg. Wyposażenie obejmuje światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

BMW R 1250 GS Adventure 2019 wyróżnia się świetnym komfortem jazdy, ekstremalnym zasięgiem, dobrą ergonomią, doskonałą ochroną przed warunkami atmosferycznymi oraz mocnym momentem obrotowym. Motocykl ten cechuje się również czystą reakcją, niskim położeniem środka ciężkości, co przekłada się na dobre właściwości jezdne, oraz opcjami personalizacji. Niestety, ma też wady, takie jak wysoka waga, która jest zauważalna w strefie hamowania, oraz wysoka cena.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021 natomiast wyróżnia się świetnym wyczuciem opon enduro w połączeniu z elegancką elegancją, świetnymi hamulcami, fascynującym i imponująco mocnym silnikiem oraz wysoką stabilnością nawet przy dużych prędkościach. Motocykl ten cechuje się również wygodną pozycją siedzącą, praktyczną ergonomią w każdej sytuacji oraz fascynującym systemem radarowym, który można wykorzystać w praktyce na autostradzie. Wadami Ducati Multistrada V4 S są wysokie zużycie paliwa, wysoka emisja CO2, nieporęczna koncepcja obsługi oraz silnik, który uwielbia obroty - co nie wszystkim jeźdźcom może odpowiadać w adventure enduro.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. BMW R 1250 GS Adventure 2019 oferuje swietny komfort jazdy, ekstremalny zasieg i dobra ergonomie, podczas gdy Ducati Multistrada V4 S 2021 wyróżnia się świetnym wyczuciem opon enduro, mocnym silnikiem i praktyczną ergonomią. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.