Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Motocykl Suzuki V-Strom 650 rocznik 2009 ma wiele zalet. Przede wszystkim posiada dobroduszne podwozie, które zapewnia stabilność i komfort podczas jazdy. Dodatkowo, zrelaksowana pozycja jazdy sprawia, że podróżowanie na tym motocyklu jest przyjemne i wygodne. Moc maksymalna silnika wynosząca 49 KM jest wystarczająca do sprawnego poruszania się po drogach, a maksymalny moment obrotowy wynoszący 60 Nm zapewnia odpowiednią siłę do pokonywania różnych przeszkód. Agresywna rura wydechowa dodaje motocyklowi charakteru, a osłony dłoni chronią przed wiatrem i deszczem. Ogólnie rzecz biorąc, Suzuki V-Strom 650 2009 oferuje zrelaksowaną jazdę i jest idealnym wyborem dla osób ceniących sobie komfort i wygodę.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Motocykl Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2015 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, zapewnia stabilne prowadzenie, co jest niezwykle ważne podczas jazdy w różnych warunkach terenowych. Motocykl ten sprawia również niezniszczalne wrażenie ogólne, dzięki solidnej konstrukcji i wysokiej jakości wykonaniu. Detale są nieskazitelne, co świadczy o dbałości o szczegóły. Doskonały DTC (Dynamic Traction Control) na terenie i asfalcie zapewnia bezpieczeństwo i pewność podczas jazdy. Ponadto, wysoki komfort podróżowania i niskie zużycie paliwa sprawiają, że Africa Twin jest idealnym motocyklem dla osób, które chcą podróżować długie dystanse.

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. Suzuki V-Strom 650 2009 nie wyróżnia się wyrafinowanym wyglądem, co może niektórym osobom nie odpowiadać. Ponadto, przednia szyba jest nieco za mała, co może powodować dyskomfort podczas jazdy w niekorzystnych warunkach atmosferycznych. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin 2015 ma pewne ograniczenia. Na przykład, wersja z automatyczną skrzynią biegów (DCT) utrudnia wykonywanie wheelie (podnoszenie przedniego koła) w porównaniu do wersji manualnej. Ponadto, brak szeregowego połączenia zasilania może być uciążliwy dla niektórych użytkowników.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Suzuki V-Strom 650 2009 oferuje zrelaksowaną jazdę i mocny silnik, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin 2015 zapewnia stabilność, niezniszczalne wrażenie ogólne i wysoki komfort podróżowania. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 650 2009 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 650 2009
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka75.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna49 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy60 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,290 mmDługość2,335 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość875 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,475 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)220 kgMasa mokra (z ABS)232 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

W zasadzie z V-Stromem mozna zrobic wszystko. Na przyklad jest to wierny motorower, który niezawodnie dowozi do pracy dzien po dniu. Ale jest to równiez rower weekendowy, dzieki któremu mozesz sprawic, ze Kalte Kuchl lub Soboth beda niebezpieczne w niedziele. I oczywiscie V-Strom jest szczególnie odpowiedni na dluzsze wycieczki i podróze.

Dobroduszne podwozie

zrelaksowana pozycja jazdy

stosunkowo mocny silnik

agresywna rura wydechowa

oslony dloni

zrelaksowana jazda.

Niezbyt wyrafinowany wyglad

przednia szyba troche za mala.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Nowy Africa Twin to godny nastepca legendy. Wyglada pewnie, jest niezniszczalna i niezawodna. Budzi w kierowcy ducha przygody i z pewnoscia nie spedzi niegodnej egzystencji w garazu wlasciciela. Jest dobrze ustawiony i skonfigurowany i potrafi wszystko, czego potrzebuje Africa Twin. Niespodzianka: zaawansowane technologicznie funkcje sprawdzaja sie równiez w terenie

Stabilne prowadzenie

niezniszczalne wrazenie ogólne

nieskazitelne detale

doskonaly DTC na terenie i asfalcie

wysoki komfort podrózowania

niskie zuzycie paliwa.

Wheelys z wersja DCT mozliwe tylko z trudem

brak szeregowego polaczenia zasilania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 650 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 650 2009 a motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2015. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 650. Wynosi on 43 dni w porównaniu z 104 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Od roku modelowego 2005 38 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 650 oraz 47 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 650 został opublikowany 16.09.2003 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin opublikowany 12.05.2015 uzyskał do tej pory 13 600 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH