Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda CB650R 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

Loading...

Przegląd - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda CB650R 2023

Porównując motocykle Honda XL750 Transalp rocznik 2023 i Honda CB650R rocznik 2023, można zauważyć wiele różnic w ich specyfikacjach technicznych.

Pierwszą różnicą jest moc maksymalna silnika. Honda XL750 Transalp ma moc 92 KM, podczas gdy Honda CB650R ma moc 95 KM. Oba motocykle mają układ napędowy typu "w kolejce" i wstrzyknięcie paliwa, ale różnią się średnicą cylindra i skokiem tłoka. Honda XL750 Transalp ma większą średnicę cylindra (87 mm) i większy skok tłoka (63,5 mm) niż Honda CB650R (67 mm średnicy cylindra i 46 mm skoku tłoka).

Kolejną różnicą jest liczba cylindrów. Honda XL750 Transalp ma 2 cylindry, podczas gdy Honda CB650R ma 4 cylindry. To wpływa na charakterystykę pracy silnika i osiągi. Honda CB650R ma również nieco mniejszą pojemność skokową (649 cm³) w porównaniu do Honda XL750 Transalp (755 cm³).

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Honda XL750 Transalp ma większą średnicę widełek (43 mm) i większy skok (200 mm) niż Honda CB650R (41 mm średnicy i 120 mm skoku). Tylne zawieszenie jest również różne - Honda XL750 Transalp ma ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, podczas gdy Honda CB650R ma podobne rozwiązanie.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, ale różnią się kątem główki ramy i wyprzedzeniem przedniego koła. Honda XL750 Transalp ma kąt główki ramy wynoszący 63 stopnie i wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 111 mm, podczas gdy Honda CB650R ma kąt główki ramy wynoszący 64,5 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 101 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale różnią się liczbą tłoków i technologią. Honda XL750 Transalp ma podwójny tłok i technologię "fala", podczas gdy Honda CB650R ma cztery tłoki i technologię promieniową.

Obydwa motocykle mają system ABS, ale Honda XL750 Transalp ma dodatkowo tryby jazdy, Ride by Wire i kontrolę trakcji.

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

Wymiary i waga również się różnią. Honda XL750 Transalp ma większą szerokość przedniej opony (90 mm) i większą średnicę (21 cali) niż Honda CB650R (120 mm szerokości i 17 cali średnicy). Honda XL750 Transalp ma również większy rozstaw osi (1560 mm) i wyższe siedzenie (850 mm) niż Honda CB650R (1450 mm rozstawu osi i 810 mm wysokości siedzenia). Honda XL750 Transalp jest również cięższa (208 kg mokra masa) niż Honda CB650R (202,5 kg mokra masa).

Obydwa motocykle mają podobną pojemność zbiornika paliwa (16,9 l dla Honda XL750 Transalp i 15,4 l dla Honda CB650R), ale zasięg Honda XL750 Transalp jest nieco większy (393 km) niż Honda CB650R (314 km). Obydwa motocykle mają również podobne łączne zużycie paliwa (4,3 l/100 km dla Honda XL750 Transalp i 4,9 l/100 km dla Honda CB650R).

Podsumowując, Honda XL750 Transalp 2023 ma dostępny i przyjemny silnik, dobrą jakość wykonania, niską wagę i niskie zużycie paliwa. Jest to motocykl, który nadaje się zarówno dla małych jak i wysokich jeźdźców. Jednak komponenty przycięte pod kątem komfortu mogą osiągnąć swoje granice w trudniejszych warunkach. Honda CB650R 2023 ma żywotny silnik, sportową pozycję siedzącą, szeroką kierownicę i jest wygodny do codziennego użytku. Jednak nieco powolny i ma funkcjonalny, ale nie ekscytujący wyświetlacz.

Specyfikacja techniczna Honda XL750 Transalp 2023 w porównaniu do Honda CB650R 2023

Honda XL750 Transalp 2023
Honda CB650R 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra87 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka63.5 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna92 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy75 Nmmaksymalny moment obrotowy63 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa755 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok200 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy63 stopieńkąt główki ramy64.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła111 mmwyprzedzenie przedniego koła101 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,325 mmDługość2,120 mm
SzerokośćSzerokość838 mmSzerokość750 mm
WysokośćWysokość1,450 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)208 kgMasa mokra (z ABS)202.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.9 lPojemność zbiornika paliwa15.4 l
ZasięgZasięg393 kmZasięg314 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.3 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.9 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp musial sprawdzic sie w kilku testach przy 1000PS w 2023 roku. Co zaskakujace, uzyskal szczególnie dobre wyniki w tescie z pasazerem na Teneryfie. Jego dostepny charakter sprawia, ze jazda motocyklem jest latwa. Mozesz cieszyc sie jezdziec i krajobrazem. Maszyna oferuje zaskakujaco duzo sportowego charakteru przy bardzo dostepnym charakterze. Podsumowujac, Transalp to swietny, wszechstronny motocykl.

Sportowy silnik, który jest równiez bardzo dostepny Cudownie latwy w obsludze silnik z gladkim jak maslo sprzeglem

Silnik jest bardzo zywotny

Precyzyjna skrzynia biegów

Duzy komfort i duzo miejsca dla pasazera

Sportowy silnik, a jednoczesnie niskie zuzycie paliwa

Przelaczniki i deska rozdzielcza sa ogólnie solidne

Ekonomiczny silnik

dobry stosunek ceny do wydajnosci

swietna stabilnosc

duza praktycznosc

Systemy wspomagajace kierowce musza radzic sobie bez IMU - dlatego bardzo defensywna kontrola

Zawieszenie oferuje zbyt maly zakres regulacji

brak tempomatu

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

Honda CB650R jest doskonalym dowodem na to, ze nawet czterocylindrowe motocykle typu naked o malej pojemnosci skokowej sa prawdziwym zródlem radosci na wiejskich drogach. Konfiguracja silnika zapewnia wystarczajaca moc na wyjsciu z zakretu i nagradza kierowce wspanialym czterocylindrowym piskiem po krótkim oczekiwaniu. Komponenty podwozia zapewniaja solidna równowage miedzy codzienna jazda a sportowym charakterem.

Zywotny silnik rozsadne osiagi sportowa pozycja siedzaca szeroka kierownica wygodny do codziennego uzytku

nieco powolny

wyswietlacz funkcjonalny, ale nie ekscytujacy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda XL750 Transalp vs Honda CB650R

Jest kilka różnic między motocyklem Honda XL750 Transalp 2023 a motocyklem Honda CB650R 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda XL750 Transalp 2023 jest około 21% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda CB650R 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda XL750 Transalp 2023, a dokładnie 171 w porównaniu do 78. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda XL750 Transalp. Wynosi on 60 dni w porównaniu z 89 dni dla motocykla Honda CB650R. Od roku modelowego 2023 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda XL750 Transalp oraz 23 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Honda CB650R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda XL750 Transalp został opublikowany 08.09.2022 i jak dotąd uzbierał 57 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CB650R opublikowany 08.10.2018 uzyskał do tej pory 53 700 wyświetleń.

Cena Honda XL750 Transalp

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CB650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH