Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. KTM 1190 Adventure 2013

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2013

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs KTM 1190 Adventure 2013

Motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2019 i motocykl KTM 1190 Adventure rocznik 2013 są oba enduro, które oferują wiele podobnych cech, ale różnią się w niektórych aspektach.

Pod względem silnika i układu napędowego, Suzuki V-Strom 1000 2019 ma mniejszą średnicę cylindra (100 mm) i skok tłoka (66 mm) w porównaniu do KTM 1190 Adventure 2013, który ma średnicę cylindra wynoszącą 105 mm i skok tłoka wynoszący 69 mm. Moc maksymalna Suzuki V-Strom 1000 wynosi 101 KM, podczas gdy KTM 1190 Adventure ma moc maksymalną wynoszącą 150 KM. Podobnie, maksymalny moment obrotowy Suzuki V-Strom 1000 wynosi 101 Nm, podczas gdy KTM 1190 Adventure ma moment obrotowy wynoszący 125 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Suzuki V-Strom 1000 ma 2 cylindry i pojemność skokową 1037 cm³, podczas gdy KTM 1190 Adventure ma również 2 cylindry, ale większą pojemność skokową wynoszącą 1195 cm³.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down na przednim zawieszeniu. Różnią się jednak w ramach, gdzie Suzuki V-Strom 1000 ma ramę wykonaną z aluminium, a KTM 1190 Adventure ma ramę wykonaną z chromu-molibdenu. KTM 1190 Adventure ma również rurowy typ ramy.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i kontrolę trakcji. Jednak KTM 1190 Adventure ma również system Ride by Wire, który zapewnia lepszą kontrolę.

KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2013

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same rozmiary przedniej opony (19 cali) i średnicę tylnej opony (17 cali). Różnią się jednak w szerokości tylnej opony, gdzie Suzuki V-Strom 1000 ma 150 mm, a KTM 1190 Adventure ma 170 mm. Oba motocykle mają również podobny rozstaw osi, ale różnią się w wysokości siedzenia, gdzie Suzuki V-Strom 1000 ma wysokość siedzenia od 850 mm, a KTM 1190 Adventure ma wysokość siedzenia od 860 mm. Co więcej, KTM 1190 Adventure ma większą pojemność zbiornika paliwa (23 l) w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 (20 l).

Podsumowując, Suzuki V-Strom 1000 2019 ma wiele zalet, takich jak V2 pełen charakteru, dojrzała technologia, stabilne prowadzenie, ABS w zakrętach, wygodna pozycja siedząca, czytelne instrumenty i idealne adventure dla purystów. Jednak ma również wady, takie jak techniczna nieaktualność i pakiet elektroniki, który nie nadąża za konkurencją. Z kolei KTM 1190 Adventure 2013 ma zalety, takie jak bardzo dobra kontrola ABS / MSC, najlepsze podwozie i żywy silnik. Jednak ma również wady, takie jak zużycie i ochrona przed wiatrem.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1000 2019 w porównaniu do KTM 1190 Adventure 2013

Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 1190 Adventure 2013

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra105 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka69 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna101 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy101 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji12.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa1,195 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceRide by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od860 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Nawet jesli Suzuki byc moze nie wlozylo tyle pracy w rozwój V-Stroma, co konkurencja w turystycznych enduro, Suzuki moze wykorzystac ten fakt na swoja korzysc. W swiecie z rozbudowanymi pakietami elektroniki, w roku modelowym 2019 nadal jest bardzo purystyczny, a jedynie ABS w zakretach sugeruje innowacyjnosc. Wielu klientów chce prostego motocykla, a V-Strom 1000 przemawia wlasnie do tej grupy docelowej. Jego potezny V2 emanuje nieskonczonym charakterem i jest kuloodpornym towarzyszem dzieki wieloletnim testom. W polaczeniu z mocnym podwoziem i zrelaksowana pozycja jazdy, Suzuki V-Strom 1000 to sportowy motocykl adventure, który sprosta cyfryzacji motocykli w dzisiejszym swiecie.

V2 pelen charakteru

dojrzala technologia

stabilne prowadzenie

zakrety ABS

wygodna pozycja siedzaca

czytelne instrumenty

idealne adventure dla purystów

Technicznie nieaktualne

pakiet elektroniki nie nadaza za konkurencja

KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2013

Zaden KTM Adventure nie powinien byc sprzedawany bez MSC. ABS / MSC nie ma w praktyce ani jednej wady.

Bardzo dobra kontrola ABS / MSC

najlepsze podwozie

zywy silnik

Zuzycie

ochrona przed wiatrem

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1190 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2019 a motocyklem KTM 1190 Adventure 2013. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1000 2019 jest około 17% wyższa. Spadek wartości motocykla Suzuki V-Strom 1000 2019 wynosi 8 390 PLN po pierwszym roku oraz 9 550 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 710 PLN oraz 5 170 PLN dla motocykla KTM 1190 Adventure 2013. W porównaniu z motocyklem KTM 1190 Adventure 2013 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1000 2019, a konkretnie 7 w porównaniu do 15. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1190 Adventure. Wynosi on 84 dni w porównaniu do 113 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000 oraz 21 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 1190 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1000 został opublikowany 23.07.2002 i jak dotąd uzbierał 6 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1190 Adventure opublikowany 18.09.2012 uzyskał do tej pory 10 600 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1190 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH