BMW R 1200 GS 2010 vs. BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS 2010 vs BMW R 1200 RT 2015

Porównując motocykle BMW R 1200 GS rocznik 2010 i BMW R 1200 RT rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają ten sam typ silnika - Bokser, a także tę samą średnicę cylindra i skok tłoka. Oba również mają przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego, dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1170 cm³ oraz przednie zawieszenie typu Strut i tylne zawieszenie pojedyncze ramię wahliwe.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Jednak BMW R 1200 RT rocznik 2015 wyróżnia się niektórymi ulepszeniami. Posiada moc maksymalną 125 KM, co jest o 15 KM więcej niż w przypadku BMW R 1200 GS rocznik 2010. Maksymalny moment obrotowy również jest wyższy - 125 Nm. Ponadto, motocykl ten ma większą szerokość przedniej opony (120 mm w porównaniu do 110 mm) oraz znacznie większą szerokość tylnej opony (180 mm w porównaniu do 110 mm).

Wymiary obu motocykli różnią się również nieznacznie. BMW R 1200 RT rocznik 2015 ma nieco krótszy rozstaw osi (1485 mm w porównaniu do 1507 mm) oraz niższe siedzenie od ziemi (805 mm w porównaniu do 850 mm). Jednak ma większą pojemność zbiornika paliwa - 25 litrów w porównaniu do 20 litrów w przypadku BMW R 1200 GS rocznik 2010.

Pod względem wyglądu i wyposażenia, BMW R 1200 GS rocznik 2010 ma sportowy wygląd i dobre wyposażenie, a także wystarczającą ilość miejsca do przechowywania. Natomiast BMW R 1200 RT rocznik 2015 wyróżnia się luksusowym wyposażeniem, bardzo dobrze działającą elektroniką, wydajną przednią szybą, przyjemnym prowadzeniem oraz przestronnym systemem bagażowym.

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Należy jednak zauważyć, że BMW R 1200 GS rocznik 2010 wymaga pewnego przyzwyczajenia się do technologii konwersji, co może być uważane za wadę. Natomiast BMW R 1200 RT rocznik 2015 może być trudny do manewrowania ze względu na swoją wagę wynoszącą 300 kg, a także ma wyższą cenę.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS 2010 w porównaniu do BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 GS 2010
BMW R 1200 RT 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy120 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowane, SuchyTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieStrut

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz

Podwozie

Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony110 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony55 %
DługośćDługość2,210 mmDługość2,222 mm
SzerokośćSzerokość915 mmSzerokość983 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,507 mmRozstaw osi1,485 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od805 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa25 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

GS Adventure ma praktycznie wszystko, czego potrzeba do dlugiej podrózy. Ale po pierwsze Touratech i tak produkuje niektóre czesci dla BMW, a po drugie nie poprzestaje na opcjonalnych dodatkach oferowanych przez Bawarczyków.

Sportowy wyglad

dobre wyposazenie

wystarczajaca ilosc miejsca do przechowywania

Najpierw trzeba przyzwyczaic sie do technologii konwersji

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Bylo do przewidzenia, ze nowy R 1200 RT bedzie sprawowal sie jeszcze lepiej z nowym, czesciowo chlodzonym woda silnikiem typu bokser. Choc 125 KM i 125 niutonometrów momentu obrotowego ma sporo do udzwigniecia przy 274 kilogramach gotowych do jazdy, RT zachowuje niesamowita zwawosc od spodu. Dzieki temu jest niezwykle zwrotny, zwlaszcza przy wyjsciu z zakretu po spince do wlosów. W polaczeniu z asystentem zmiany biegów Pro (który jest oczywiscie dostepny za dodatkowa oplata), biegi po prostu sie slizgaja, a ty mimowolnie poruszasz sie bardziej sportowo, niz byc moze zamierzales. Duzymi zaletami R 1200 RT sa dobra jakosc wykonania, prosta i latwa do zrozumienia zasada dzialania oraz, co nie mniej wazne, maly promien skretu.

Luksusowe wyposazenie

bardzo dobrze dzialajaca elektronika

wydajna przednia szyba

przyjemne prowadzenie

przestronny system bagazowy

Bardzo trudny do manewrowania przy wadze 300 kg

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS vs BMW R 1200 RT

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS 2010 a motocyklem BMW R 1200 RT 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1200 RT 2015 jest około 41% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW R 1200 GS 2010 wynosi 2 110 PLN po pierwszym roku oraz 6 220 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 040 PLN oraz 2 860 PLN dla motocykla BMW R 1200 RT 2015. W porównaniu do motocykla BMW R 1200 RT 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1200 GS 2010, a dokładnie 16 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 64 dni w porównaniu z 76 dni dla motocykla BMW R 1200 RT. Od roku modelowego 2005 98 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS oraz 18 od roku modelowego 2009 na temat motocykla BMW R 1200 RT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS został opublikowany 20.01.2004 i jak dotąd uzbierał 19 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 RT opublikowany 14.07.2005 uzyskał do tej pory 6 000 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1200 RT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH