Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Kawasaki Versys 1000 S 2022

Porównując motocykle Ducati Multistrada V2 S 2022 i Kawasaki Versys 1000 S 2022, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Ducati Multistrada V2 S 2022 ma silnik typu V o pojemności skokowej 937 cm³, który generuje maksymalną moc 113 KM i maksymalny moment obrotowy 94 Nm. Jest to motocykl z napędem łańcuchowym, który posiada 2 cylindry. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down o skoku 170 mm, podczas gdy tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 170 mm. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a kąt główki ramy wynosi 64.8 stopnia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. Motocykl jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, quickshifter i kontrola trakcji. Przednia opona ma średnicę 19 cali, a tylna opona 17 cali. Motocykl waży 225 kg (z ABS) i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów. Dodatkowo, wyposażony jest w regulowaną przednią szybę.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Z drugiej strony, Kawasaki Versys 1000 S 2022 ma silnik typu W kolejce o pojemności skokowej 1043 cm³, który generuje maksymalną moc 120 KM i maksymalny moment obrotowy 102 Nm. Podobnie jak Ducati, motocykl ten ma napęd łańcuchowy i 4 cylindry. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down o skoku 150 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 152 mm. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a kąt główki ramy wynosi 63 stopnie. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. Systemy wspomagające to ABS, Ride by Wire i quickshifter. Przednia opona ma średnicę 17 cali, a tylna opona 180 mm. Motocykl waży 257 kg (z ABS) i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 21 litrów. Dodatkowo, wyposażony jest w podgrzewane uchwyty, światła zakrętowe i reflektory LED.

Ducati Multistrada V2 S 2022 ma wiele zalet. Jego silnik jest bardzo zwrotny w zakresie obrotów powyżej 6000 obr/min. Posiada wszechstronne, pólaktywne podwozie, które zapewnia dobrą kontrolę nad motocyklem. Hamulce są również dobrze kontrolowane. Pozycja jazdy jest sportowa, ale wygodna, a motocykl ten jest również odpowiedni dla mniejszych motocyklistów. Wyposażenie standardowe jest bogate, a przednia szyba jest wygodna w użyciu i zapewnia dobrą ochronę przed wiatrem. Motocykl jest również wygodny dla pasażerów.

Kawasaki Versys 1000 S 2022 ma również wiele zalet. Jego silnik jest płynny, ale jednocześnie emocjonujący. Podwozie jest wysokiej jakości, a motocykl zapewnia doskonałą ochronę przed wiatrem. Komfort siedzenia jest wysoki, a prowadzenie jest bezwysiłkowe. Motocykl zachowuje się całkowicie neutralnie podczas pochylania.

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati Multistrada V2 S 2022 ma silnik, który szarpie przy niskich obrotach, a skrzynia biegów nie zawsze przelacza się czysto na niższych biegach. Quickshifter również nie działa idealnie. Z kolei Kawasaki Versys 1000 S 2022 ma quickshifter, który działa słabo przy niskich prędkościach obrotowych silnika. Regulacja przedniej szyby nie może być obsługiwana podczas jazdy, a tempomat wymaga przyzwyczajenia.

Podsumowując, zarówno Ducati Multistrada V2 S 2022, jak i Kawasaki Versys 1000 S 2022 mają wiele cech, które mogą przyciągnąć potencjalnych nabywców. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada V2 S 2022 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022
Kawasaki Versys 1000 S 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati Multistrada V2 S 2022
Kawasaki Versys 1000 S 2022
Kawasaki Versys 1000 S 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna113 KMMoc maksymalna120 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy94 Nmmaksymalny moment obrotowy102 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji10.3
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok170 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok170 mmskok152 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy64.8 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105.7 mmwyprzedzenie przedniego koła106 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Quickshifter

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,594 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)225 kgMasa mokra (z ABS)257 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieRegulowana przednia szybawyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S to niezwykle zwrotny i jednoczesnie wygodny motocykl turystyczny, który daje niewiarygodna frajde w serpentynach, ale takze blyszczy komfortem podczas dlugich podrózy. Dzieki obnizonej wysokosci siedzenia, znacznie krótszemu lukowi kroczowemu i poprawionej plynnosci pracy silnika (przynajmniej jak na Ducati), nawet mniejsze i mniej doswiadczone osoby moga bez obaw cieszyc sie ta wspaniala przyjemnoscia z jazdy. Jest szczególnie odpowiedni dla kierowców, którzy lubia bardziej sportowe podejscie, ale nie chca rezygnowac z pewnego poziomu komfortu podczas wycieczek.

Bardzo zwrotny silnik od 6000 obr/min

wszechstronne, pólaktywne podwozie

dobrze kontrolowane hamulce

sportowa, ale wygodna pozycja jazdy

dobrze nadaje sie dla mniejszych motocyklistów

bogate wyposazenie standardowe

dobra ochrona przed wiatrem z prosta regulacja

wygodny dla pasazerów.

Silnik szarpie przy niskich obrotach

skrzynia biegów nie przelacza sie czysto na nizszych biegach

quickshifter nie jest idealny

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys oznacza "wszechstronny system" i dokladnie to reprezentuje tourer Kawasaki. Komfort i sportowy charakter, wolny i szybki, krótki i dlugi - Versys potrafi wszystko. Podwozie reaguje znakomicie, prowadzenie jest absolutnie bezwysilkowe, silnik jest emocjonalny i jednoczesnie racjonalny. W tym przedziale cenowym trudno jest znalezc lepszy kompromis.

Silnik jest plynny, a jednoczesnie emocjonujacy

wysokiej jakosci podwozie

doskonala ochrona przed wiatrem

duzy komfort siedzenia

bezwysilkowe prowadzenie

calkowicie neutralne zachowanie podczas pochylania.

Quickshifter dziala slabo przy niskich predkosciach obrotowych silnika

regulacja przedniej szyby nie moze byc obslugiwana podczas jezdziec

tempomat wymaga przyzwyczajenia.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada V2 S vs Kawasaki Versys 1000 S

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada V2 S 2022 a motocyklem Kawasaki Versys 1000 S 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Multistrada V2 S 2022 jest około 19% wyższa. W porównaniu do motocykla Kawasaki Versys 1000 S 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati Multistrada V2 S 2022, a dokładnie 13 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Multistrada V2 S. Wynosi on 103 dni w porównaniu z 195 dni dla motocykla Kawasaki Versys 1000 S. Od roku modelowego 2022 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada V2 S oraz 5 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada V2 S został opublikowany 30.09.2021 i jak dotąd uzbierał 29 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Versys 1000 S opublikowany 04.11.2020 uzyskał do tej pory 49 600 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada V2 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 1000 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHContinental MotorradreifenSchuberth