Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler Desert Sled 2021 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna120 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy66.2 Nmmaksymalny moment obrotowy102 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji10.3
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok200 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok152 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112 mmwyprzedzenie przedniego koła106 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS na zakrętachSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Quickshifter

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,200 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość940 mmSzerokość950 mm
WysokośćWysokość1,213 mmWysokość1,530 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,505 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od860 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)209 kgMasa mokra (z ABS)257 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LEDwyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Desert Sled moze nie jest stworzony do ciezkiej jazdy terenowej, ale jest doskonale wyposazony do zabawy na szutrowych drogach i w lekkim terenie. Dzieki dodatkowemu trybowi jazdy (ABS mozna wylaczyc na tylnym kole), duzemu 19-calowemu przedniemu kolu i w pelni regulowanym elementom zawieszenia, z pewnoscia spelnia te wymagania. Wysokosc siedzenia wynoszaca 860 równiez sugeruje, ze terenowe przejazdzki nie sa calkowicie absurdalne. Prawdopodobnie jednak to zapierajacy dech w piersiach ladny wyglad Desert Sleda i tak wzbudzi zainteresowanie fanów retro.

fajny wyglad

kultowy silnik

solidny wyglad

naprawde sprawny w terenie

dodatkowy tryb jazdy

ABS w zakretach

nieco wysokie siedzenie dla malych jezdziec

hamulce wymagaja recznego uzycia sily

nie jest tani

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE jest wiecej niz dobrze wyposazony na naprawde duze podróze: Wiele funkcji laczy sie ze soba, poniewaz wszystko, co dobre w SE, ma na celu komfort i bezpieczenstwo. Niezaleznie od tego, czy chodzi o pólaktywne elektroniczne zawieszenie Skyhook firmy Showa, system ABS do pokonywania zakretów KIBS, funkcje zarzadzania pokonywaniem zakretów Kawasaki (KMCF), swiatla doswietlajace zakrety czy czytelny kolorowy wyswietlacz TFT, elektronika nie pozostawia nic do zyczenia. W polaczeniu z wygodna pozycja siedzaca i wysoka, regulowana przednia szyba, dlugie etapy sa przyjemnoscia. Silnik z pewnoscia nie jest najmocniejszy, waga z pewnoscia nie jest najnizsza, ale ogólnie Versys 1000 SE jest idealnym motocyklem turystycznym.

Bardzo wygodna pozycja siedzaca

kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

pelny pakiet elektroniki

regulowana przednia szyba

wspaniale elektronicznie regulowane zawieszenie Showa

dobrze kontrolowany uklad hamulcowy

niepowtarzalny wyglad

Przedniej szyby nie mozna regulowac jedna reka

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler Desert Sled vs Kawasaki Versys 1000 SE

Cena Ducati Scrambler Desert Sled

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthcalimoto GmbHMotorex AGContinental Motorradreifen