Honda NC750X 2016 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Przegląd - Honda NC750X 2016 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motocykl Honda NC750X rocznik 2016 jest bardzo poręczny i korzystny w codziennej jeździe. Jego niskie zużycie paliwa jest jedną z jego głównych zalet, co pozwala zaoszczędzić pieniądze na tankowaniu. Ten model nie zaskakuje swoją wydajnością, ale ma wystarczającą moc, aby zapewnić płynną jazdę. Dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT i regulowane tryby jazdy sprawiają, że jest to łatwy w obsłudze motocykl. Ponadto, Honda NC750X 2016 ma dobre hamulce, co zapewnia bezpieczne hamowanie w każdej sytuacji.

Z drugiej strony, motocykl Honda CRF1100L Africa Twin DCT rocznik 2022 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, co oznacza, że ​​jest bardziej dynamiczny i potężniejszy. Ten model posiada zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, które podnoszą komfort i bezpieczeństwo jazdy. Skrzynia biegów DCT działa świetnie, zapewniając płynne przełączanie biegów. Kolorowy wyświetlacz dotykowy ułatwia korzystanie z różnych funkcji motocykla. Ponadto, Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ma dobrą ergonomię, co sprawia, że ​​jest odpowiednia do pokonywania długich dystansów. Przednia szyba jest idealna do jazdy w terenie, zapewniając łatwą do opanowania ochronę przed wiatrem i odłamkami.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Niestety, Honda NC750X 2016 ma pewne wady. Jego silnik jest słaby w porównaniu do innych motocykli tej klasy. Ponadto, wczesny początek działania ogranicznika obrotów może być irytujący dla niektórych użytkowników.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Podobnie, Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ma kilka wad. Standardowe osłony dłoni nie są zbyt wytrzymałe do użytku w terenie, co może być problematyczne dla osób jeżdżących w trudnych warunkach. Elektroniczna koncepcja obsługi wymaga zapoznania się i starannego przemyślenia, ze względu na dużą ilość przycisków i przełączników. Jednak po pewnym czasie użytkownicy powinni nauczyć się obsługiwać te funkcje bez większych problemów. Przednia szyba zapewnia łatwą do opanowania ochronę, ale niektórzy mogą preferować bardziej tradycyjne rozwiązania.

Podsumowując, Honda NC750X rocznik 2016 jest poręcznym i ekonomicznym motocyklem, który doskonale sprawdzi się w codziennej jeździe. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin DCT rocznik 2022 oferuje silnik o większej mocy i zaawansowane systemy wspomagania jazdy, co czyni go bardziej wszechstronnym i odpowiednim do długich dystansów. Oba modele mają swoje wady, ale są to niewielkie niedoskonałości, które nie powinny znacząco wpływać na ogólną satysfakcję z jazdy.

Specyfikacja techniczna Honda NC750X 2016 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NC750X 2016
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna55 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji10.1
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraPro-Link

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, RurowyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,210 mmDługość2,330 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość960 mm
WysokośćWysokość1,285 mmWysokość1,395 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,540 mmRozstaw osi1,574 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)219 kgMasa mokra (z ABS)236 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.1 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Dzieki dwusprzeglowej skrzyni biegów (DCT) NC750X jest najbardziej harmonijnym modelem w gamie NC. Dzieki przedniej szybie, dlugiemu skokowi zawieszenia i wynikajacemu z tego wzrostowi komfortu, nadaje sie równiez na dluzsze dystanse, a nawet podróze. W koncu dlaczego poczatkujacy nie mieliby równiez cieszyc sie wygodnym, ale nieskomplikowanym podrózowaniem? Przede wszystkim stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci eliminuje strach przed wizualnie znacznie wiekszym i masywniejszym NC750X, nawet dla niedoswiadczonych jezdzców. Chociaz silnik nie jest przesadnie sportowy, DCT, która zmienia biegi niezwykle precyzyjnie i latwo za nacisnieciem przycisku lub nawet w pelni automatycznie, szybko o tym zapomina. Szczególnie pomyslowy jest schowek na kask pod atrapa zbiornika paliwa.

Bardzo poreczny

korzystny

niskie zuzycie paliwa

nikogo nie zaskakuje

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

dobre hamulce

Slaby silnik

wczesny poczatek dzialania ogranicznika obrotów

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy

swietnie dzialajaca skrzynia DCT

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

przednia szyba idealna do jazdy w terenie

Standardowe oslony dloni nie sa zbyt wytrzymale do uzytku w terenie

elektroniczna koncepcja obslugi wymaga zapoznania sie i starannego przemyslenia - slowo kluczowe: zalew przelaczników

przednia szyba zapewnia latwa do opanowania ochrone

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NC750X vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Jest kilka różnic między motocyklem Honda NC750X 2016 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NC750X. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 143 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Od roku modelowego 2014 23 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda NC750X oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda NC750X został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 8 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin DCT opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.

Cena Honda NC750X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH