KTM 1090 Adventure R 2017 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019

KTM 1090 Adventure R 2017

BMW F 850 GS Adventure 2019

Przegląd - KTM 1090 Adventure R 2017 vs BMW F 850 GS Adventure 2019

Motocykl KTM 1090 Adventure R rocznik 2017 wyróżnia się mocnym, sportowym silnikiem, który zapewnia imponującą moc. Posiada również praktyczne tryby jazdy, które doskonale regulują kontrolę trakcji i moc szczytową, co jest niezwykle przydatne zarówno na szosie, jak i w terenie. Podwozie tego motocykla jest solidne i przystosowane do jazdy terenowej, co pozwala na pewne poruszanie się po trudnym terenie. Dodatkowo, KTM 1090 Adventure R oferuje ogromny wybór akcesoriów i wyposażenia, które można dostosować do indywidualnych preferencji.

Z kolei motocykl BMW F 850 GS Adventure rocznik 2019 charakteryzuje się jedwabistym, gładkim silnikiem, który zapewnia płynną jazdę. Ten motocykl oferuje najwyższą ergonomię i komfort, co sprawia, że jest idealny do długich tras turystycznych. Ponadto, BMW F 850 GS Adventure jest również odpowiedni do jazdy terenowej, dzięki czemu można nim eksplorować różnorodne tereny. Technicznie jest bardzo dojrzały i niezawodny.

KTM 1090 Adventure R 2017

Wadą motocykla KTM 1090 Adventure R jest wysokość siedzenia, która jest ogromna. Osoby o wzroście poniżej 180 cm mogą mieć trudności z obsługą tego motocykla. Ponadto, reakcja silnika może być nieco zbyt sportowa na długich trasach, co może być męczące dla niektórych użytkowników. Motocykl ten również może być nieco powolny przy niskich prędkościach.

BMW F 850 GS Adventure 2019

Natomiast w przypadku motocykla BMW F 850 GS Adventure wadą jest wysoka cena z dodatkowym wyposażeniem, co może być dla niektórych użytkowników zbyt kosztowne. Silnik tego motocykla emituje niewiele emocji, co może być nieco rozczarowujące dla miłośników sportowej jazdy. Ponadto, widelec nie posiada regulacji, co może być utrudnieniem dla osób, które preferują indywidualne dostosowanie zawieszenia. Motocykl ten również jest dość ciężki, co może wpływać na manewrowanie nim w trudnym terenie.

Podsumowując, zarówno KTM 1090 Adventure R rocznik 2017, jak i BMW F 850 GS Adventure rocznik 2019 mają swoje unikalne zalety i wady. KTM oferuje mocny silnik i solidne podwozie, natomiast BMW zapewnia jedwabistą jazdę i wysoki komfort. Wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Szczegóły

Specyfikacja techniczna KTM 1090 Adventure R 2017 w porównaniu do BMW F 850 GS Adventure 2019

KTM 1090 Adventure R 2017

BMW F 850 GS Adventure 2019

KTM 1090 Adventure R 2017

BMW F 850 GS Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	103 mm	średnica cylindra	84 mm
skok tłoka	skok tłoka	63 mm	skok tłoka	77 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	125 KM	Moc maksymalna	95 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	109 Nm	maksymalny moment obrotowy	92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13	Stopień kompresji	12.7
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Otwór przepustnicy	Otwór przepustnicy	52 mm	Otwór przepustnicy	48 mm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Smarowanie	Smarowanie	Wymuszony	Smarowanie	Sucha miska olejowa
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,050 cm³	Pojemność skokowa	853 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	220 mm	skok	230 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	bezpośredni	mocowanie amortyzatora	bezpośredni
skok	skok	220 mm	skok	215 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy, Silnik nośny
kąt główki ramy	kąt główki ramy	64 stopień	kąt główki ramy	62 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	123 mm	wyprzedzenie przedniego koła	124.6 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	305 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	267 mm	Średnica	265 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,580 mm	Rozstaw osi	1,593 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	890 mm	Wysokość siedzenia od	875 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	230 kg	Masa mokra (z ABS)	244 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	23 l	Pojemność zbiornika paliwa	23 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1090 Adventure R 2017

Dokladnie taki powinien byc KTM. Czuje sie sportowo, ale oferuje równiez duzy komfort. Byl tak solidny, niezawodny i szybki w terenie. Zawieszenie radzi sobie ze wszystkim, podobnie jak hamowanie. Elektroniczne systemy wspomagania jazdy otwieraja zupelnie nowe drogi dla tej klasy wagowej. Gdyby nie ogromna wysokosc siedzenia, bylaby to swietna wskazówka dla wielu riderów enduro.

Mocny, sportowy silnik

praktyczne tryby do jazdy szosowej i terenowej, które doskonale reguluja kontrole trakcji i moc szczytowa

solidne i przystosowane do jazdy terenowej podwozie

ogromny wybór akcesoriów i wyposazenia KTM.

Wysokosc siedzenia jest ogromna. Wysokosc ciala 180 cm to minimum

reakcja silnika nieco zbyt sportowa na dlugich trasach

powolny przy niskich predkosciach

BMW F 850 GS Adventure 2019

Naszpikowany funkcjami technicznymi i dodatkowym wyposazeniem, "maly" Adventure jest zaawansowana technologicznie maszyna. Wiele funkcji dziala dobrze, a nasi testerzy byli pod szczególnym wrazeniem elektronicznego podwozia i jedwabiscie plynnej pracy silnika. Azjatyckie pochodzenie silnika nie jest zauwazalne. Wiekszy zbiornik w wersji Adventure i wszystkie akcesoria znacznie zwiekszaja zarówno wage, jak i cene. Przy wadze 244 kg BMW F 850 GS Adventure jest masywna bryla, która nie kazdemu przypadnie do gustu. Jednak ergonomia jest doskonala, a pozycja siedzaca w szerokiej owiewce daje poczucie bezpieczenstwa i ochrony.

jedwabiscie gladki silnik

najwyzsza ergonomia i komfort

absolutnie odpowiedni do jazdy turystycznej

odpowiedni do jazdy terenowej

bardzo dojrzaly technicznie

wysoka cena z dodatkowym wyposazeniem

silnik emituje malo emocji

widelec bez regulacji

dosc wysoka waga

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1090 Adventure R vs BMW F 850 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1090 Adventure R 2017 a motocyklem BMW F 850 GS Adventure 2019. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1090 Adventure R. Wynosi on 98 dni w porównaniu z 138 dni dla motocykla BMW F 850 GS Adventure. Od roku modelowego 2017 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1090 Adventure R oraz 12 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW F 850 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1090 Adventure R został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 44 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 850 GS Adventure opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 33 200 wyświetleń.