Suzuki SV 650 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 2017

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Loading...

Przegląd - Suzuki SV 650 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

Motocykl Suzuki SV 650 rocznik 2017 jest wyposażony w silnik typu V o średnicy cylindra wynoszącej 81 mm i skoku tłoka 62,6 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 76 KM, a maksymalny moment obrotowy to 64 Nm. Układ paliwowy to wstrzyknięcie, a rozruch odbywa się za pomocą elektrycznego startera. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha. Motocykl posiada 2 cylindry i chłodzenie cieczą. Pojemność skokowa wynosi 645 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy o średnicy 41 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem typu Monoshock wykonanym ze stali. Rama motocykla jest stalowa, a typ ramy to rurowy. Hamulce przednie są podwójnego dysku o średnicy 290 mm, z podwójnym tłokiem. Motocykl jest wyposażony w system ABS. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, a szerokość tylnej opony wynosi 160 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1445 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 785 mm. Masa mokra motocykla z ABS wynosi 197 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 13,8 l.

Natomiast motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2018 posiada silnik typu V o średnicy cylindra wynoszącej 100 mm i skoku tłoka 66 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 101 KM, a maksymalny moment obrotowy to 101 Nm. Układ paliwowy to wstrzyknięcie, a rozruch odbywa się za pomocą elektrycznego startera. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha. Motocykl posiada 2 cylindry i chłodzenie cieczą. Pojemność skokowa wynosi 1037 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem typu Monoshock wykonanym z aluminium. Rama motocykla jest aluminiowa, a typ ramy to Twin Tube. Hamulce przednie są podwójnego dysku o średnicy 310 mm, z czterema tłokami. Motocykl jest wyposażony w system ABS oraz kontrolę trakcji. Motocykl ma szerokość przedniej opony 110 mm i średnicę 19 cali, a szerokość tylnej opony wynosi 150 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1555 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 850 mm. Masa mokra motocykla z ABS wynosi 232 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 l.

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 rocznik 2017 posiada kilka zalet. Jego silnik działa płynnie, a prowadzenie jest przyjemne i zabawne. Motocykl posiada również świetne podwozie, które zapewnia stabilność i komfort jazdy.

Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2018 ma wiele zalet. Jego silnik charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym, co przekłada się na mocne przyspieszenie. Motocykl jest wyposażony w dobre hamulce z systemem ABS oraz polaczony uklad hamulcowy, co zapewnia skuteczne i bezpieczne hamowanie. Dodatkowo, motocykl posiada kontrolę trakcji, która pomaga utrzymać przyczepność w trudnych warunkach. Podwozie jest stabilne, ale jednocześnie zapewnia komfort jazdy. Motocykl posiada również dobrą ochronę przed wiatrem, co jest przydatne podczas długich podróży. Warto również zauważyć, że motocykl jest wyposażony w kompletne oprzyrządowanie, w tym wyswietlacz biegów oraz gniazdo 12 V w kokpicie. Ochraniacze dloni i oslona silnika są standardowo zamontowane. Dodatkowo, motocykl ma rozsądną cenę, co czyni go atrakcyjnym wyborem.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki SV 650 rocznik 2017 ma jedną wadę, a mianowicie zbyt słaby hamulec.

Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2018 ma jedną wadę, a mianowicie odczuwalny moment prostujący motocykla podczas hamowania na zakrętach.

Specyfikacja techniczna Suzuki SV 650 2017 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki SV 650 2017
Suzuki V-Strom 1000 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna76 KMMoc maksymalna101 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy101 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,100 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,130 mmDługość2,280 mm
SzerokośćSzerokość760 mmSzerokość930 mm
WysokośćWysokość1,080 mmWysokość1,470 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,555 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)197 kgMasa mokra (z ABS)232 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.8 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 towarzyszy dluga historia sukcesów, które z pewnoscia beda kontynuowane przez dlugi czas. Jego plynna V2 imponuje bardzo lagodna reakcja i duzym momentem obrotowym. Kompaktowe wymiary sprawiaja, ze motocykl wyglada bardzo kompaktowo. Bedzie to bardzo dobre rozwiazanie dla poczatkujacych. Podwozie równiez zdobywa punkty dzieki zabawnemu prowadzeniu. Niestety, efekt hamowania nie jest na poziomie, jakiego mozna oczekiwac od tak mocnego pojazdu.

Plynny silnik

zabawne prowadzenie

swietne podwozie

Zbyt slaby hamulec

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

To, w czym Suzuki V-Strom 1000 byl juz bardzo dobry wczesniej, nowy V-Strom 1000 jest równiez bardzo dobry: dobrze wywazony motocykl, który nie stroni od sportowego stylu jazdy z dobra zdolnoscia do pokonywania dlugich dystansów. Do tego dochodza nowoczesne funkcje, takie jak ABS i Combined Brake System, które czynia jezdziec jeszcze bezpieczniejszym i szybszym. Krytyka jest traktowana powaznie w Suzuki, przednia szyba zostala powiekszona, a zgodnie z trendem, nieco bardziej terenowa wersja XT V-Strom 1000 jest teraz dostepna równiez z drucianymi kolami, które nie tylko zwiekszaja stabilnosc, ale takze fajny wyglad - szczególnie z zóltym lakierem. Oprócz wszystkich tych zalet, korzystna cena pozostaje absolutnie zabójczym argumentem przemawiajacym za Suzuki V-Strom 1000.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

dobre hamulce z ABS

polaczony uklad hamulcowy

kontrola trakcji

stabilne, ale wygodne podwozie

dobra ochrona przed wiatrem

bardzo przydatny w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie, w tym wyswietlacz biegów

gniazdo 12 V w kokpicie

ochraniacze dloni i oslona silnika w standardzie

rozsadna cena

Odczuwalny moment prostujacy motocykla podczas hamowania na zakretach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki SV 650 vs Suzuki V-Strom 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki SV 650 2017 a motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1000 2018 jest około 75% wyższa. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki SV 650. Wynosi on 112 dni w porównaniu z 154 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 25 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki SV 650 oraz 40 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki SV 650 został opublikowany 26.09.2008 i jak dotąd uzbierał 14 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1000 opublikowany 23.07.2002 uzyskał do tej pory 6 300 wyświetleń.

Cena Suzuki SV 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH