KTM RC 8C 2022 vs. Brabus 1300 R 2022

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

Brabus 1300 R 2022

Brabus 1300 R 2022

Loading...

Przegląd - KTM RC 8C 2022 vs Brabus 1300 R 2022

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

Brabus 1300 R 2022

Brabus 1300 R 2022

Specyfikacja techniczna KTM RC 8C 2022 w porównaniu do Brabus 1300 R 2022

KTM RC 8C 2022
Brabus 1300 R 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM RC 8C 2022
KTM RC 8C 2022
Brabus 1300 R 2022
Brabus 1300 R 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna128 KMMoc maksymalna180 KM
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy101 Nmmaksymalny moment obrotowy140 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok120 mmskok125 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok120 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66.7 stopieńkąt główki ramy64.8 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od845 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg152 kmZasięg259 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa10.5 l/100kmŁączne zużycie paliwa6.17 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieWyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C zostal zaprojektowany wylacznie jako motocykl wyscigowy. Widac to w kazdym zakamarku. Niezaleznie od tego, czy spojrzysz na wymienne crash pady na ramie, tylnej czesci i wahaczu, czy tez przyjrzysz sie blizej róznym opcjom regulacji pod wzgledem ergonomii - nie ma watpliwosci, ze RC 8C jest w 100% skonstruowany specjalnie! Brak homologacji drogowej wyraznie oznacza równiez brak zbednego balastu, który i tak nie jest potrzebny na torze wyscigowym. Jest to równiez wyraznie zauwazalne podczas jazdy. Niezwykle poreczny, super stabilny i dajacy poczucie pewnosci w prowadzeniu, wywoluje usmiech na twarzy jezdziec. Blogoslawieni ci, którzy go jezdziec! Z zaledwie 100 egzemplarzami na calym swiecie, bedzie to raczej rzadki widok na padoku.

W 100% specjalnie zaprojektowany

wysokiej jakosci ogólna konstrukcja

swietne podwozie

swietne opcje zapewniajace doskonala ergonomie

dobrze przemyslane funkcje dla zawodników

kontrolowane osiagi

nie jest to okazja

limitowana do 100 sztuk

Brabus 1300 R 2022

Brabus 1300 R 2022

Brabus swoim pierwszym motocyklem wysoko ustawil poprzeczke dla przyszlych rozwiazan. Z jednej strony 1300 R wyglada bardzo dojrzale, ma wysoka jakosc i moc. Z drugiej strony jest równiez elegancki i ekskluzywny. Zastosowane czesci i komponenty sa praktyczne i nie tylko wygladaja seksownie, ale takze sprawiaja przyjemnosc z codziennej jazdy. Dobry motocykl.

Przyjemnie kontrolowany, ale w razie potrzeby brutalnie mocny silnik

wysokiej jakosci systemy wspomagajace kierowce

bardzo wysokiej jakosci czesci z wlókna weglowego

wygodne siedzenie

wygodna pozycja siedzaca nawet dla wysokich jezdzców

elektroniczne zawieszenie pozwala na szeroki zakres zastosowan

wysokiej jakosci uklad hamulcowy

zwrotne, ale takze precyzyjne prowadzenie

dobra stabilnosc nawet w szybkich nawrotkach

Widocznosc w lusterkach wstecznych nieco ograniczona

lusterka wsteczne moga uciskac kolana na ciasnych nawrotkach

przyciski i przelaczniki na lewym koncu kierownicy nieco skomplikowane i nieco trudne w obsludze w rekawiczkach

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbH