BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. BMW F 850 GS 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs BMW F 850 GS 2018

Porównując motocykle BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2021 i BMW F 850 GS rocznik 2018, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

BMW R 1250 GS Adventure 2021 ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest to bardzo praktyczny motocykl dla osób, które często podróżują. Ma ogromny zasięg, dzięki czemu można pokonać długie dystanse bez potrzeby częstego tankowania. Ponadto, niesamowicie niskie zużycie paliwa jest kolejnym atutem tego modelu.

BMW R 1250 GS Adventure 2021 oferuje również dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co jest istotne podczas długich podróży. Komfort jazdy jest na wysokim poziomie, a mocny silnik zapewnia odpowiednie osiągi.

Dodatkowo, motocykl ten posiada świetną aplikację do łączności, która ułatwia korzystanie z różnych funkcji i ustawień. Wyswietlacz jest czytelny i intuicyjny w obsłudze.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021 zapewnia również pewność siebie w siodle, a wygodna pozycja siedząca dla pasażera jest dodatkowym atutem.

Motocykl ten oferuje również wiele praktycznych pomocy podczas jazdy, takich jak ABS, kontrola trakcji, wspomaganie ruszania pod górę czy zawieszenie regulowane elektronicznie. Reflektory są świetne, a ergonomia jest doskonała dla wysokich osób.

Co więcej, BMW R 1250 GS Adventure 2021 jest łatwy w prowadzeniu, co jest ważne zarówno dla doświadczonych motocyklistów, jak i dla początkujących.

Z drugiej strony, BMW F 850 GS 2018 również ma swoje zalety. Przede wszystkim, motocykl ten posiada doskonały silnik, który zapewnia odpowiednią moc i moment obrotowy.

Układ hamulcowy jest również odpowiedni, co przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Pozycja do jazdy jest bardzo dobra, zapewniając komfort i kontrolę nad motocyklem. Obsługa jest łatwa, a szeroka gama akcesoriów pozwala dostosować motocykl do indywidualnych preferencji.

BMW F 850 GS 2018 oferuje również tryby jazdy i kontrolę trakcji, co jest istotne podczas jazdy w różnych warunkach terenowych.

Należy jednak zauważyć, że motocykl ten ma pewne wady. Przede wszystkim, płyta jest zbyt niska, co może utrudniać manewrowanie w niektórych sytuacjach. Ponadto, dźwięk motocykla mógłby być lepszy.

Podsumowując, BMW R 1250 GS Adventure 2021 i BMW F 850 GS 2018 są różnymi motocyklami, które mają swoje zalety i wady. Oba modele są godne uwagi, ale wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS Adventure 2021 w porównaniu do BMW F 850 GS 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW F 850 GS 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102,5 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8250 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy143 NmMoment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,5 Stopień kompresji12,7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy48 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa1254 cm³Pojemność skokowa853 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica43 mm
skokskok210 mmskok204 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok220 mmskok219 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65,1 stopieńkąt główki ramy62 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła95,4 mmwyprzedzenie przedniego koła126 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by WireSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2270 mmDługość2305 mm
SzerokośćSzerokość952 mmSzerokość922 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1504 mmRozstaw osi1593 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od860 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)268 kgMasa mokra (z ABS)229 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Duza GS Adventure jest oraz pozostaje wspanialym motocyklem na kazdy teren – nawet na ciasna serpentyne. Nisko polozony srodek ciezkosci silnika typu boxer, wzdluznie zamontowany wal korbowy, wyprostowana pozycja siedzaca oraz potezny, ale latwy do kontrolowania maksymalny moment obrotowy juz od najnizszych obrotów to po prostu potega. Wersja Adventure ma co prawda wyzsza kanape przy wiekszej masie, co stanowi istotne utrudnienie zwlaszcza podczas zawracania lub manewrowania, ale jesli chodzi o osiagi, silnik nawet w duzym GS Adventure ma tyle mocy, ze mozna naprawde dac z siebie wszystko. Uklad hamulcowy BMW jest stabilny i doskonale dozowalny, a wyposazenie oraz elektronika moga zostac solidnie rozbudowane – o ile zaznaczy sie odpowiednie opcje na liscie zamówien. To oczywiscie podnosi cene, ale wielu fanom poteznego GS Adventure najwyrazniej to nie przeszkadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym, który dynamicznie przyspiesza juz przy niskich obrotach

nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia zaskakujaco dostepna manewrowosc

praktyczne Szczególy dla osób czesto korzystajacych z pojazdu

ogromny zasieg wynoszacy 600 km

zadziwiajaco niskie zuzycie paliwa

dobra ochrona przed wiatrem oraz warunkami pogodowymi

wspanialy komfort jazdy

mocny Silnik

swietna elektronika

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci na siodelku

praktyczne systemy wspomagania jazdy

doskonala Ergonomia dla wysokich osób

duza masa

nieco szarpane przelaczanie biegów przy niskich obrotach

surowy wyglad, pozbawiony elegancji

wysoka cena w pelnym wyposazeniu

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS zdobywa równiez wysokie noty w 2022 roku dzieki przyjemnej ergonomii i dostepnemu charakterowi. Jest latwy w obsludze i szybko czujesz sie komfortowo na motocyklu. Im dluzej trwa trasa, tym bardziej brakuje finezji w detalach. Tlumienie widelca jest zbyt luzne i nie mozna go regulowac. Silnik na dluzsza mete staje sie troche zbyt nudny, a drazek zmiany biegów i quickshifter zawsze sie zacinaja. W bezposrednim porównaniu z innymi turystycznymi enduro, zawsze pozostaje nieco w cieniu bardziej ekscytujacych modeli.

Dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

przemyslana koncepcja obslugi

praktyczne wyposazenie

bardzo dostepna obsluga i latwosc prowadzenia w codziennym zyciu

dobry komfort siedzenia

swietne rozwiazanie w zakresie lacznosci.

Wibracje w górnym zakresie obrotów

nudny silnik

niezgrabny drazek zmiany biegów

zbyt luzne tlumienie przednie

widelec bez regulacji

powolna jazda

przedni hamulec móglby byc bardziej przyczepny

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS Adventure vs BMW F 850 GS

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2021 a motocyklem BMW F 850 GS 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2021 jest około 81% wyższa. BMW R 1250 GS Adventure 2021 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 540 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 13 100 PLN w przypadku motocykla BMW F 850 GS 2018. W porównaniu do motocykla BMW F 850 GS 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2021, a dokładnie 17 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS Adventure. Wynosi on 51 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla BMW F 850 GS. Od roku modelowego 2019 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS Adventure oraz 31 od roku modelowego 2018 na temat motocykla BMW F 850 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS Adventure został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 43 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 850 GS opublikowany 21.11.2017 uzyskał do tej pory 69 800 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 850 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania