Yamaha XSR900 2018 vs. KTM 790 Duke 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR900 2018 vs KTM 790 Duke 2018

Yamaha XSR900 2018 i KTM 790 Duke 2018 to dwa popularne modele motocykli rocznika 2018. Oba motocykle należą do kategorii naked bike'ów, co oznacza, że są pozbawione osłon i mają sportowy charakter.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha XSR900 2018 jest wyposażona w trzycylindrowy silnik o pojemności 847 cm³, generujący maksymalną moc 115 KM. Natomiast KTM 790 Duke 2018 jest napędzany dwucylindrowym silnikiem o pojemności 799 cm³, który rozwija moc maksymalną wynoszącą 105 KM. Oba motocykle mają chłodzenie płynem i teleskopowe widelec Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu.

Pod względem hamulców, oba modele mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale Yamaha XSR900 2018 ma tarcze o średnicy 298 mm, podczas gdy KTM 790 Duke 2018 ma tarcze o średnicy 300 mm. Oba motocykle są wyposażone w system ABS.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha XSR900 2018 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1440 mm, wysokość siedzenia od 815 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14 litrów. Natomiast KTM 790 Duke 2018 ma identyczne wymiary opon oraz pojemność zbiornika paliwa, ale różni się rozstawem osi, który wynosi 1475 mm oraz wysokością siedzenia od 825 mm.

Yamaha XSR900 2018 ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażona w sportowy i żywotny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Ponadto, motocykl ten ma doskonale hamulce oraz wygodną pozycję jeźdźca. Jakość wykonania jest również na wysokim poziomie, a stosunek ceny do jakości jest korzystny.

KTM 790 Duke 2018 również ma wiele zalet. Silnik tego motocykla jest żywy i żywotny, co zapewnia poteżne przyspieszenie. Zawieszenie jest optymalnie dostrojone do sportowej jazdy, a dzwięk generowany przez ten motocykl jest niesamowity, nawet z seryjnym tłumikiem. KTM 790 Duke 2018 ma również wiele elektronicznych sztuczek i funkcji, takich jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Dodatkowo, motocykl ten ma precyzyjny quickshifter, który ułatwia szybką jazdę. Wygodna pozycja jeźdźca również jest jedną z zalet tego modelu.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Yamaha XSR900 2018 może mieć zbyt bezpośrednią reakcję, co może być nieodpowiednie dla niektórych jeźdźców. Ponadto, styl retro tego motocykla może nie być przemyślany do ostatniego szczegółu.

KTM 790 Duke 2018 może mieć nierówne prowadzenie przy niskich obrotach, co może być niekomfortowe dla niektórych jeźdźców. Również w ruchu miejskim może być nieco uciążliwy. Czasami przelaczniki na kierownicy mogą być skomplikowane do obsługi. W niektórych modelach 790 Duke może również występować wyciek oleju z bloku silnika.

Podsumowując, zarówno Yamaha XSR900 2018, jak i KTM 790 Duke 2018 mają wiele zalet i wad. Ostateczny wybór motocykla zależy od preferencji jeźdźca i indywidualnych potrzeb.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR900 2018 w porównaniu do KTM 790 Duke 2018

Yamaha XSR900 2018
KTM 790 Duke 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna105 KM
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok137 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok150 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy66 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica300 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,475 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 to klasyczne zludzenie optyczne - dzieki okraglemu reflektorowi, kanciastemu zbiornikowi paliwa i dolaczonemu tylnemu swiatlu wyraznie przypomina motocykl retro. Jednak to nie przypadek, ze jego osiagi przypominaja potezny naked bike sredniej klasy Yamaha MT-09, poniewaz jest to niezwykle sportowa podstawa XSR900. Silnik jest wiec sila, z która nalezy sie liczyc, a hamulce sa równiez bardzo mocne. Na szczescie inzynierowie nie przesadzili z podwoziem, XSR900 oferuje wystarczajacy komfort, a wyprostowana pozycja jazdy jest równiez wygodniejsza niz sugerowalby mocny silnik. Niemniej jednak, XSR900 jest jednym z najbardziej sportowych modeli w gamie motocykli retro.

Niezwykle sportowy i zywotny silnik

doskonale hamulce

jezdziec na poziomie naked bike'a

wygodna pozycja siedzaca

wysoka jakosc wykonania

stosunek ceny do jakosci.

Niemal zbyt bezposrednia reakcja

styl retro nieprzemyslany do ostatniego szczególu

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L to absolutnie sportowy naked bike o wysokim wspólczynniku frajdy z jazdy. To, czy poczatkujacy kierowca sobie z nim poradzi, zalezy w duzej mierze od jego osobowosci i sposobu prowadzenia. Z pewnoscia istnieja bardziej odpowiednie motocykle do nauki, ale lowcy sportowych motocykli nie beda zadowoleni z niczego innego. 790 Duke L jest równiez raczej malo entuzjastycznie nastawiony do codziennych przejazdzek po miescie. Jednak na wiejskiej drodze jest niesamowity, nawet przy zaledwie 48 KM. Po prostu fajny motocykl, jak napisano w ksiazce.

Zywy, zywotny silnik z poteznym przyspieszeniem

optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy

niesamowity dzwiek nawet z seryjnym tlumikiem

wiele elektronicznych sztuczek i funkcji

niezwykle precyzyjny quickshifter, który sprawia, ze szybka jazda jest jeszcze latwiejsza

wygodna pozycja jezdziecka

Nierówne prowadzenie przy niskich obrotach

uciazliwy w ruchu miejskim

czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy

wyciek oleju z bloku silnika w wielu modelach 790 Dukes.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR900 vs KTM 790 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR900 2018 a motocyklem KTM 790 Duke 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. Spadek wartości motocykla Yamaha XSR900 2018 wynosi 940 PLN po pierwszym roku oraz 630 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 110 PLN oraz 4 840 PLN dla motocykla KTM 790 Duke 2018. W porównaniu z motocyklem KTM 790 Duke 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha XSR900 2018, a konkretnie 4 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 58 dni w porównaniu do 123 dni dla motocykla Yamaha XSR900. Od roku modelowego 2016 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR900 oraz 35 od roku modelowego 2018 na temat motocykla KTM 790 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR900 został opublikowany 25.11.2015 i jak dotąd uzbierał 17 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Duke opublikowany 09.11.2016 uzyskał do tej pory 160 600 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH