Triumph Scrambler 2015 vs. Triumph Speed Triple R 2017

Triumph Scrambler 2015

Triumph Speed Triple R 2017

Przegląd - Triumph Scrambler 2015 vs Triumph Speed Triple R 2017

Triumph Scrambler 2015

Triumph Speed Triple R 2017

Specyfikacja techniczna Triumph Scrambler 2015 w porównaniu do Triumph Speed Triple R 2017

Triumph Scrambler 2015

Triumph Speed Triple R 2017

Triumph Scrambler 2015

Triumph Speed Triple R 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Przesunięcie czopa korbowego w linii	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	90 mm	średnica cylindra	79 mm
skok tłoka	skok tłoka	68 mm	skok tłoka	71.4 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	59 KM	Moc maksymalna	140 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,800 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	68 Nm	maksymalny moment obrotowy	112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,850 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	9.2	Stopień kompresji	12
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	6
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	865 cm³	Pojemność skokowa	1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Marka	Marka	Kayaba	Marka	Öhlins

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Öhlins

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Marka	Marka	Nissin	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Marka	Marka	Nissin	Marka	Nissin

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	100 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,213 mm	Długość	2,100 mm
Szerokość	Szerokość	860 mm	Szerokość	795 mm
Wysokość	Wysokość	1,202 mm	Wysokość	1,110 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,500 mm	Rozstaw osi	1,435 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	825 mm	Wysokość siedzenia od	825 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16 l	Pojemność zbiornika paliwa	15.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Scrambler 2015

Scrambler ma niezwykle charakterystyczny sposób prezentowania siebie i jezdziec: Przekazuje chlód. A jesli chodzi o opcje konwersji: sa one nieograniczone.

Solidny

wydech staje sie wizualna atrakcja

unikalna koncepcja

wygodne siodelko.

Bardzo wysoka masa wlasna

nogi nagrzewaja sie z czasem

powolny podczas pokonywania zakretów.

Triumph Speed Triple R 2017

Podobnie jak jego poprzednik, Speed Trzycylindrowiec R imponuje wysokiej jakosci, czulym zawieszeniem Öhlins i zapierajacym dech w piersiach wygladem. Projekt pozostaje wierny swojej linii - co moze tylko zadowolic wielu fanów. Nie mozna narzekac na hamulce i reakcje silnika, ale brak mocy u konkurencji i nieco powolne prowadzenie z pewnoscia mozna wybaczyc, w koncu Speed trzycylindrowiec to klasyk z historia, a jego design jest legendarny - co dla prawdziwych fanów jest o wiele wazniejsze niz jeden lub dwa konie mechaniczne wiecej.

Mocny i wyjatkowy trzycylindrowy silnik

mocne hamulce

dobrze dzialajace funkcje elektroniczne

doskonale elementy zawieszenia Öhlins

tradycyjny wyglad

nieco powolne prowadzenie

wysoka doplata za wersje R