KTM 790 Duke 2018 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Przegląd - KTM 790 Duke 2018 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motocykl KTM 790 Duke rocznik 2018 i motocykl Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2020 to dwa popularne modele motocykli typu naked. Oba motocykle mają silniki o podobnej pojemności, ale różnią się w wielu aspektach.

Jeśli chodzi o moc, Triumph Street Triple 765 RS oferuje więcej, ponieważ ma moc maksymalną wynoszącą 123 KM, podczas gdy KTM 790 Duke ma moc maksymalną wynoszącą 105 KM. Oba motocykle mają jednak podobny układ napędowy, silnik w układzie rzędowym, układ paliwowy wstrzyknięcie oraz chłodzenie płynem.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak KTM 790 Duke ma widelec marki WP, podczas gdy Triumph Street Triple 765 RS ma widelec marki Showa. Co więcej, oba motocykle mają tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego z amortyzatorem monoshock. Tylne zawieszenie KTM 790 Duke jest marki WP, natomiast Triumph Street Triple 765 RS ma tylne zawieszenie marki Öhlins. Oba motocykle mają regulację obciążenia wstępnego, ale Triumph Street Triple 765 RS oferuje również regulację kompresji i odbicia.

Pod względem hamulców, oba motocykle mają podwójny dysk z przodu. Jednak Triumph Street Triple 765 RS ma większą średnicę tarczy hamulcowej, wynoszącą 310 mm w porównaniu do 300 mm w KTM 790 Duke. Oba motocykle mają cztery tłoki i technologię promieniowego układu hamulcowego. W przypadku Triumph Street Triple 765 RS, hamulce przednie są wyposażone w technologię Monoblok.

Oba motocykle mają również wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Jednak Triumph Street Triple 765 RS oferuje dodatkowo systemy Ride by Wire i Quickshifter.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. KTM 790 Duke ma rozstaw osi wynoszący 1475 mm, podczas gdy Triumph Street Triple 765 RS ma rozstaw osi wynoszący 1405 mm. Oba motocykle mają wysokość siedzenia od 825 mm. Triumph Street Triple 765 RS jest nieco lżejszy, mając masę suchą wynoszącą 166 kg w porównaniu do 169 kg KTM 790 Duke. Co więcej, Triumph Street Triple 765 RS ma większą pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą 17,4 l w porównaniu do 14 l w KTM 790 Duke.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. KTM 790 Duke 2018 oferuje żywy silnik, optymalnie dostrojone zawieszenie i wiele elektronicznych funkcji. Triumph Street Triple 765 RS 2020 ma fantastycznie zwawy silnik, wysoką jakość w standardzie i doskonały układ hamulcowy. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak nierówne prowadzenie przy niskich obrotach w przypadku KTM 790 Duke i nieco skomplikowaną nawigację po menu w przypadku Triumph Street Triple 765 RS.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Duke 2018 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 790 Duke 2018
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna123 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok140 mmskok115 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
skokskok150 mmskok131 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,475 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)169 kgMasa sucha (z ABS)166 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L to absolutnie sportowy naked bike o wysokim wspólczynniku frajdy z jazdy. To, czy poczatkujacy kierowca sobie z nim poradzi, zalezy w duzej mierze od jego osobowosci i sposobu prowadzenia. Z pewnoscia istnieja bardziej odpowiednie motocykle do nauki, ale lowcy sportowych motocykli nie beda zadowoleni z niczego innego. 790 Duke L jest równiez raczej malo entuzjastycznie nastawiony do codziennych przejazdzek po miescie. Jednak na wiejskiej drodze jest niesamowity, nawet przy zaledwie 48 KM. Po prostu fajny motocykl, jak napisano w ksiazce.

Zywy, zywotny silnik z poteznym przyspieszeniem

optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy

niesamowity dzwiek nawet z seryjnym tlumikiem

wiele elektronicznych sztuczek i funkcji

niezwykle precyzyjny quickshifter, który sprawia, ze szybka jazda jest jeszcze latwiejsza

wygodna pozycja jezdziecka

Nierówne prowadzenie przy niskich obrotach

uciazliwy w ruchu miejskim

czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy

wyciek oleju z bloku silnika w wielu modelach 790 Dukes.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Najwyzszej klasy model RS jest nadal najbardziej pozadanym z trzycylindrowców Street. Oprócz typowego dla tego modelu latwego prowadzenia, superdynamicznych hamulców Brembo i latwo wchodzacego na obroty trzycylindrowego silnika, oferuje on teraz takze z mocnym dolem, zmodernizowana elektronike, hamulce Brembo M50 i jeszcze bardziej dopracowany wyglad. Dzieki bardzo sportowym oponom Pirelli Supercorsa SP V3, dni na torze to naprawde powazna sprawa, a teraz standardowy asystent zmiany biegów z funkcja blippera ogromnie zacheca do przesiadki na nowy model. Wspaniala maszyna do zabawy zarówno na wiejskich drogach, jak i torach wyscigowych!

fantastycznie zwawy silnik

wysoka jakosc w standardzie

quickshifter z blipperem w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy Brembo M50

ABS i kontrola trakcji w standardzie

sportowy wyglad

niska waga

nieco skomplikowana nawigacja po menu

blad systemu lacznosci

trudno dostepne sruby regulacyjne na widelcu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Duke vs Triumph Street Triple 765 RS

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Duke 2018 a motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2020 jest około 33% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Duke 2018, a dokładnie 24 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 58 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Od roku modelowego 2018 35 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Duke oraz 26 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Duke został opublikowany 09.11.2016 i jak dotąd uzbierał 160 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 RS opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena KTM 790 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH