Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2020

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs Royal Enfield Interceptor 650 2020

Motocykl Ducati Scrambler Desert Sled rocznik 2021 jest wyposażony w silnik typu V o mocy maksymalnej wynoszącej 73 KM i maksymalnym momencie obrotowym 66,2 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcia, dwucylindrowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności skokowej 803 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem typu Monoshock wykonanym z aluminium. Motocykl ma rurową ramę, a hamulce przednie składają się z pojedynczego dysku o średnicy 330 mm i czterech tłoków. Opony mają szerokość 120 mm z przodu i 170 mm z tyłu, a ich średnice wynoszą odpowiednio 19 i 17 cali. Rozstaw osi to 1505 mm, a wysokość siedzenia wynosi 860 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 13,5 l.

Motocykl Royal Enfield Interceptor 650 rocznik 2020 jest wyposażony w silnik o przesunięciu czopa korbowego w linii, o mocy maksymalnej 47 KM i maksymalnym momencie obrotowym 52 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcia, dwucylindrowy silnik chłodzony olejem i powietrzem o pojemności skokowej 648 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem typu Dual Shock wykonanym ze stali. Motocykl ma silnik nośny ramę, a hamulce przednie składają się z pojedynczego dysku o średnicy 320 mm i podwójnego tłoka. Opony mają szerokość 100 mm z przodu i 130 mm z tyłu, a ich średnice wynoszą 18 cali. Rozstaw osi to 1400 mm, a wysokość siedzenia wynosi 804 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 13,7 l.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021 wyróżnia się atrakcyjnym wyglądem, kultowym silnikiem i solidną konstrukcją. Jest również bardzo sprawny w terenie, co czyni go idealnym motocyklem do jazdy poza asfaltem. Dodatkowo, posiada tryb jazdy off-road oraz ABS w zakrętach, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy.

Natomiast Royal Enfield Interceptor 650 2020 ma mocny silnik i oferuje zrelaksowaną pozycję siedzącą, co sprawia, że jest wygodny podczas długich tras. Posiada również dobre hamulce, klasyczne mierniki i autentyczny wygląd retro.

W przypadku Ducati Scrambler Desert Sled 2021 można wskazać kilka wad. Przede wszystkim, siedzenie jest nieco wysokie dla mniejszych jeźdźców. Ponadto, hamulce wymagają pewnego nacisku, co może być uciążliwe. Dodatkowo, motocykl ten nie należy do tanich.

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Z kolei Royal Enfield Interceptor 650 2020 ma pewne wady, takie jak zawieszenie, które nie jest odpowiednie do sportowego stylu jazdy. Ponadto, siedzenie może być niewygodne podczas dłuższych tras.

Podsumowując, Ducati Scrambler Desert Sled 2021 i Royal Enfield Interceptor 650 2020 są różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji jeźdźca i rodzaju jazdy, którą zamierza wykonywać.

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler Desert Sled 2021 w porównaniu do Royal Enfield Interceptor 650 2020

Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Royal Enfield Interceptor 650 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka67.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna47 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,100 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy66.2 Nmmaksymalny moment obrotowy52 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji9.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny, Kopnięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyOHV
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa648 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok200 mmskok110 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,200 mmDługość2,122 mm
SzerokośćSzerokość940 mmSzerokość789 mm
WysokośćWysokość1,213 mmWysokość1,165 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,505 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od860 mmWysokość siedzenia od804 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa13.7 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Desert Sled moze nie jest stworzony do ciezkiej jazdy terenowej, ale jest doskonale wyposazony do zabawy na szutrowych drogach i w lekkim terenie. Dzieki dodatkowemu trybowi jazdy (ABS mozna wylaczyc na tylnym kole), duzemu 19-calowemu przedniemu kolu i w pelni regulowanym elementom zawieszenia, z pewnoscia spelnia te wymagania. Wysokosc siedzenia wynoszaca 860 równiez sugeruje, ze terenowe przejazdzki nie sa calkowicie absurdalne. Prawdopodobnie jednak to zapierajacy dech w piersiach ladny wyglad Desert Sleda i tak wzbudzi zainteresowanie fanów retro.

fajny wyglad

kultowy silnik

solidny wyglad

naprawde sprawny w terenie

dodatkowy tryb jazdy

ABS w zakretach

nieco wysokie siedzenie dla malych jezdziec

hamulce wymagaja recznego uzycia sily

nie jest tani

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 oferuje bardzo harmonijny pakiet w segmencie retro. Zrelaksowana pozycja siedzaca, mnóstwo chromu i kultowy dwucylindrowiec sprawiaja, ze jest to piekny obiekt pozadania, który moze równiez wytrzymac codzienne uzytkowanie. Nowoczesnych funkcji prózno szukac, ale przy mocy 47 KM kontrola trakcji i tryby jazdy i tak bylyby zbedne. Jesli tesknisz za zwalnianiem, zrelaksowanym cruiserem i purystycznym motocyklizmem, z pewnoscia bedziesz zadowolony z Interceptora 650.

Mocny silnik Zrelaksowana pozycja siedzaca Dobre hamulce Klasyczne mierniki Autentyczny wyglad retro

Zawieszenie nie wytrzymuje sportowego stylu jazdy

siedzenie niewygodne na dluzsza mete

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler Desert Sled vs Royal Enfield Interceptor 650

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler Desert Sled 2021 a motocyklem Royal Enfield Interceptor 650 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Scrambler Desert Sled 2021 jest około 97% wyższa. W porównaniu do motocykla Royal Enfield Interceptor 650 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati Scrambler Desert Sled 2021, a dokładnie 9 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Desert Sled. Wynosi on 105 dni w porównaniu z 179 dni dla motocykla Royal Enfield Interceptor 650. Od roku modelowego 2017 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler Desert Sled oraz 16 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Royal Enfield Interceptor 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler Desert Sled został opublikowany 07.11.2016 i jak dotąd uzbierał 41 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Royal Enfield Interceptor 650 opublikowany 28.09.2018 uzyskał do tej pory 133 500 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler Desert Sled

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Royal Enfield Interceptor 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH