Indian Super Chief Limited 2021 vs. Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2022

Indian Super Chief Limited 2021

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2022

Przegląd - Indian Super Chief Limited 2021 vs Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2022

Indian Super Chief Limited 2021

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2022

Zielone światło na każdej z twoich tras

Rozpoznaj zamknięte drogi zawczasu – i zawsze dotrzyj na czas z calimoto!

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Indian Super Chief Limited 2021 w porównaniu do Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2022

Indian Super Chief Limited 2021

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2022

Indian Super Chief Limited 2021

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	103.2 mm	średnica cylindra	104 mm
skok tłoka	skok tłoka	113 mm	skok tłoka	114.3 mm
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	162 Nm	maksymalny moment obrotowy	169 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,200 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11	Stopień kompresji	10.2
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Pas
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,890 cm³	Pojemność skokowa	1,923 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Dual Shock

Podwozie

kąt główki ramy	kąt główki ramy	29 stopień	kąt główki ramy	26 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	131.5 mm	wyprzedzenie przedniego koła	170 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire	Systemy wspomagające	ABS, Wspomaganie ruszania pod górę, ABS na zakrętach, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	60 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	16 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	65 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,286 mm	Długość	2,435 mm
Szerokość	Szerokość	1,079 mm	Szerokość	960 mm
Wysokość	Wysokość	1,203 mm	Wysokość	1,345 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,626 mm	Rozstaw osi	1,625 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	662 mm	Wysokość siedzenia od	690 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	335 kg	Masa mokra (z ABS)	393 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15.1 l	Pojemność zbiornika paliwa	22.7 l

Plusy i minusy w porównaniu

Indian Super Chief Limited 2021

Amerykanski V2 w pieknym wydaniu - Indian Super Chief Limited to prawdziwa gratka. Cruiser w najczystszej postaci, z klasycznym wygladem i klasycznymi zaletami. Oczywiscie, jesli oczekujesz drogi hamowania, wysokiej predkosci lub rekordów kata pochylenia, jestes w zlym miejscu. Wszyscy inni doswiadcza chwil szczescia w siodle. Przednia szyba i boczne kieszenie czynia z niego prawdziwa maszyne podrózna, która w mgnieniu oka mozna równiez przeksztalcic w minimalistycznego cruisera. Cena jest rozsadna, ale to nie czyni z Super Chiefa okazji.

Wysoka jakosc wykonania

ogromny moment obrotowy

dobrze stopniowane tryby

zdejmowana przednia szyba i sakwy w standardzie

niskie zuzycie paliwa

zrelaksowana pozycja siedzaca

wystarczajaco duzo miejsca i mocy do pracy dla dwóch osób.

Niewymiarowy przedni hamulec

niewielka amortyzacja tylu

wysoka cena