Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs BMW F 750 GS 2018

Porównując motocykle Triumph Tiger 900 Rally Pro rocznik 2021 i BMW F 750 GS rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ma trzycylindrowy silnik o pojemności 888 cm³, generujący moc maksymalną 95,2 KM i maksymalny moment obrotowy 87 Nm. Natomiast BMW F 750 GS 2018 jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o pojemności 853 cm³, generujący moc maksymalną 77 KM i maksymalny moment obrotowy 83 Nm. Można zauważyć, że silnik Triumpha jest mocniejszy i generuje większy moment obrotowy.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy, ale Triumph Tiger 900 Rally Pro ma większą średnicę widelec (45 mm) i większy skok (240 mm), podczas gdy BMW F 750 GS ma średnicę widelec 41 mm i skok 151 mm. W przypadku tylnej zawieszenia, oba motocykle mają ramie wahliwe i amortyzator monoshock, ale Triumph ma większy skok (230 mm) w porównaniu do BMW (177 mm).

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Pod względem podwozia, oba motocykle mają stalową ramę, ale kąt główki ramy Triumpha wynosi 65,6 stopnia, podczas gdy BMW ma kąt główki ramy 63 stopnie. Wyprzedzenie przedniego koła Triumpha wynosi 145,8 mm, a BMW 104,5 mm.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójny dysk, co zapewnia dobrą skuteczność hamowania.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, Triumph Tiger 900 Rally Pro ma tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrolę trakcji. Natomiast BMW F 750 GS ma tylko ABS.

Pod względem wymiarów i wagi, Triumph Tiger 900 Rally Pro ma większą średnicę przedniej opony (21 cali), a BMW F 750 GS ma mniejszą (19 cali). Oba motocykle mają tę samą szerokość tylnej opony (150 mm) i średnicę tylnej opony (17 cali). Rozstaw osi jest podobny - 1551 mm dla Triumpha i 1559 mm dla BMW. Wysokość siedzenia Triumpha wynosi 850 mm, a BMW 815 mm. Pojemność zbiornika paliwa Triumpha wynosi 20 litrów, a BMW 15 litrów.

Podsumowując, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ma mocniejszy silnik, większe skoki zawieszenia i bogate wyposażenie standardowe, takie jak podgrzewane fotele. Natomiast BMW F 750 GS 2018 ma mocny silnik o przyjemnym dźwięku, wygodną pozycję do jazdy i szeroką gamę akcesoriów. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 w porównaniu do BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
BMW F 750 GS 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95.2 KMMoc maksymalna77 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87 Nmmaksymalny moment obrotowy83 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.27 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa888 cm³Pojemność skokowa853 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica41 mm
skokskok240 mmskok151 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok230 mmskok177 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.6 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła145.8 mmwyprzedzenie przedniego koła104.5 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica265 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość935 mmSzerokość922 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,551 mmRozstaw osi1,559 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Zadowolenie szybko rozprzestrzenia sie w siodle Tigera. Maszyna oferuje ogromnie szeroki zakres zastosowan i jest ponadprzecietnie kompletnie wyposazona jak na te klase. To naprawde dobre adventure! Jednak dlugi skok zawieszenia nieco przeszkadza w sportowej jezdzie. W ostatecznym rozrachunku jest to jednak jedyny kompromis tej wszechstronnej maszyny.

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

praktyczne osiagi terenowe

komfortowe elementy zawieszenia

quickshifter z blipperem w standardzie

bogate wyposazenie standardowe, nawet podgrzewane fotele dla jezdziec i pasazera

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

odpowiedni na dlugie podróze

Handguardy niezbyt wytrzymale do jazdy terenowej

zalew przelaczników na lewej kierownicy

ogólnie duzy i powolny wyglad

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Kazdy, kto uwaza BMW F 750 GS za motocykl dla poczatkujacych, robi mu krzywde. Chociaz niska wysokosc siedzenia, latwe prowadzenie i przyjemna reakcja silnika sa rzeczywiscie odpowiednie dla poczatkujacych, "maly" GS daje równiez wiele radosci zaawansowanym jezdzcom. Mozliwosc podniesienia F 750 GS do poziomu motocykla klasy luksusowej z wszelkiego rodzaju luksusowymi funkcjami jest wyjatkowa i czyni go ostatecznym wilkiem w owczej skórze.

Mocny silnik o przyjemnym dzwieku

wygodna pozycja do jazdy

stabilne hamulce

zabawne prowadzenie

szeroka gama akcesoriów

tryby jazdy

kontrola trakcji

reflektory LED

Bardzo niski krazek bikini

dyskretny wyglad

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW F 750 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 a motocyklem BMW F 750 GS 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 jest około 51% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW F 750 GS 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, a dokładnie 12 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW F 750 GS. Wynosi on 77 dni w porównaniu do 131 dni dla motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Od roku modelowego 2020 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro oraz 23 od roku modelowego 2018 na temat motocykla BMW F 750 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro został opublikowany 03.12.2019 i jak dotąd uzbierał 65 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 750 GS opublikowany 07.11.2017 uzyskał do tej pory 54 400 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 750 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH