Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs. BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs BMW R 1250 GS 2021

Motocykl Kawasaki Versys 1000 SE rocznik 2019 i motocykl BMW R 1250 GS rocznik 2021 to dwa popularne modele enduro, które oferują wiele zalet dla miłośników jazdy poza utwardzonymi drogami.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019 posiada silnik o pojemności 1043 cm³, który generuje maksymalną moc 120 KM i moment obrotowy wynoszący 102 Nm. Jest to czterocylindrowy silnik o doskonałej reakcji, zapewniający płynne przyspieszenie. Motocykl ten ma również elektroniczne zawieszenie, które można łatwo dostosować do indywidualnych preferencji. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie oferuje regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama wykonana jest z aluminium, co przyczynia się do lekkości motocykla. Waga Kawasaki Versys 1000 SE 2019 wynosi 250 kg (z ABS), a rozstaw osi to 1520 mm. Motocykl ten jest wyposażony w podgrzewane uchwyty, światła zakrętowe oraz reflektory LED, co zapewnia dobrą widoczność w różnych warunkach drogowych.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

BMW R 1250 GS 2021 jest napędzany przez dwucylindrowy silnik bokser o pojemności 1254 cm³. Generuje on moc maksymalną 136 KM i moment obrotowy wynoszący 143 Nm. Silnik ten zapewnia imponujące przyspieszenie i elastyczność. Motocykl ten ma również wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak kontrola antypoślizgowa, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, kontrola trakcji. Przednie zawieszenie to Telelever, a tylne zawieszenie oferuje regulację obciążenia wstępnego i odbicia. Rama wykonana jest ze stali, co zapewnia solidność i stabilność. Waga BMW R 1250 GS 2021 wynosi 249 kg (z ABS), a rozstaw osi to 1525 mm. Motocykl ten jest wyposażony w światła zakrętowe, reflektory LED oraz regulowaną przednią szybę, co zapewnia dodatkowy komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy.

Oba motocykle mają swoje unikalne cechy, które przyciągają różne grupy użytkowników. Kawasaki Versys 1000 SE 2019 wyróżnia się doskonałą reakcją silnika dzięki technologii Ride-By-Wire, a także bogatym pakietem elektroniki, który zapewnia pełną kontrolę nad motocyklem. Elektroniczne zawieszenie pozwala na łatwą regulację, co jest ważne dla osób preferujących indywidualne ustawienia. Motocykl ten oferuje również wygodną pozycję siedzącą i doskonałą ochronę przed wiatrem.

BMW R 1250 GS 2021 z kolei wyróżnia się doskonałym komfortem jazdy i świetną ergonomią, co czyni go idealnym wyborem dla długich tras. Mocny silnik i praktyczne pomoce do jazdy zapewniają pewność i łatwość prowadzenia. Podwozie tego motocykla jest wszechstronne i może pokonać każdą trasę, a regulowana przednia szyba dodatkowo zwiększa komfort jazdy.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Należy jednak zauważyć, że oba motocykle mają również pewne wady. Kawasaki Versys 1000 SE 2019 może być droższy ze względu na zaawansowane technologie, a przednia szyba nie jest optymalnie regulowana. Z kolei BMW R 1250 GS 2021 ma szorstki ogólny wygląd, a zmiany biegów przy niskich obrotach mogą być nieco nierówne.

Podsumowując, Kawasaki Versys 1000 SE 2019 i BMW R 1250 GS 2021 to dwa różne motocykle enduro, które oferują wiele zalet dla miłośników jazdy poza utwardzonymi drogami. Każdy z nich ma swoje unikalne cechy, które mogą przyciągnąć różne grupy użytkowników. Decyzja o wyborze motocykla zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 SE 2019 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2019
BMW R 1250 GS 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna120 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy102 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.3 Stopień kompresji12.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieTelelever
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, QuickshifterSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,240 mmDługość2,207 mm
SzerokośćSzerokość895 mmSzerokość952.5 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)250 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LEDwyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Rozwiazanie Kawa zaprojektowane dla sektora adventure jest bezkompromisowa, uniwersalna bronia w sektorze sport touring. Najwieksza sila maszyny: maksymalny komfort w polaczeniu z najnowoczesniejsza technologia i odpowiednia doza sportowego charakteru. Ride-By-Wire w polaczeniu z systemem KECS i wyposazeniem elektronicznym zapewnia super reakcje przy jednoczesnych maksymalnych mozliwosciach turystycznych. Precyzyjnie regulowana przepustnica, plynne sprzeglo i elektroniczne zawieszenie zapewniaja niemal majestatyczny poslizg na drodze. Jednoczesnie swietna pozycja do jazdy wraz z dopasowana, choc nie najpiekniejsza, przednia szyba zapewniaja najlepsza aerodynamike - brawo!

Ride-By-Wire dziala swietnie i zapewnia nienaganna reakcje silnika

Swietny pakiet elektroniki, który powinien sprawic, ze jezdziec bedzie w pelni zadowolony

Swietne elektroniczne zawieszenie, które mozna latwo regulowac

Fantastyczny rzedowy czterocylindrowy silnik z najlepsza reakcja

Bardzo wygodna pozycja siedzaca

Najlepsza ochrona przed wiatrem

Niestety, wiele technologii równiez odpowiednio kosztuje...

przednia szyba nie jest optymalnie regulowana

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

GS zaimponowal nam równiez swoja wszechstronnoscia podczas testu w listopadzie 2021 roku. Jezdzilismy tym motocyklem po zróznicowanym terenie i po raz kolejny bylismy bardzo zadowoleni. Motocykl imponuje w kazdej sytuacji latwoscia prowadzenia i praktycznoscia. Z drugiej strony mozna nim jezdzic w cudownie nierozsadny sposób.

Doskonaly komfort jazdy i swietna ergonomia

mocny silnik

swietna aplikacja do lacznosci

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy

wszechstronne podwozie, które moze pokonac kazda trase

latwa jazda

Szorstki ogólny wyglad

zmiany biegów przy niskich obrotach nieco nierówne

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Versys 1000 SE 2019 a motocyklem BMW R 1250 GS 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2021 jest około 48% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Versys 1000 SE 2019 wynosi 5 770 PLN po pierwszym roku oraz 7 880 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 860 PLN oraz 1 570 PLN dla motocykla BMW R 1250 GS 2021. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Versys 1000 SE 2019, a konkretnie 10 w porównaniu do 66. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 55 dni w porównaniu do 107 dni dla motocykla Kawasaki Versys 1000 SE. Od roku modelowego 2019 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 SE oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Versys 1000 SE został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 25 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH