BMW R 1250 GS 2019 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018
BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1000 2018
Przegląd - BMW R 1250 GS 2019 vs Suzuki V-Strom 1000 2018
BMW R 1250 GS 2019 i Suzuki V-Strom 1000 2018 to dwa popularne modele motocykli enduro, które oferują wiele podobnych cech, ale różnią się w niektórych aspektach.
BMW R 1250 GS 2019 ma silnik typu bokser o średnicy cylindra wynoszącej 102,5 mm i skoku tłoka 76 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 136 KM, a maksymalny moment obrotowy to 143 Nm. Jest on wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego. Posiada także 2 cylindry i pojemność skokową wynoszącą 1254 cm³. Przednie zawieszenie to telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm, z regulacją obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 200 mm, z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Rama tego motocykla jest stalowa, a kąt główki ramy wynosi 62,9 stopnia. Hamulce przednie są podwójnego dysku. Systemy wspomagające to ABS, kontrola antypoślizgowa, tryby jazdy i ride by wire. Wymiary i waga to średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1525 mm, wysokość siedzenia od 850 mm, masa mokra (z ABS) 249 kg i pojemność zbiornika paliwa 20 l.
BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1000 2018 ma silnik typu V o średnicy cylindra wynoszącej 100 mm i skoku tłoka 66 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 101 KM, a maksymalny moment obrotowy to 101 Nm. Jest on wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada także 2 cylindry i pojemność skokową wynoszącą 1037 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy upside-down o średnicy 43 mm i skoku 160 mm, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 160 mm, z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Rama tego motocykla jest aluminiowa, a kąt główki ramy wynosi 64,5 stopnia. Hamulce przednie są podwójnego dysku. Systemy wspomagające to kontrola trakcji. Wymiary i waga to średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1555 mm, wysokość siedzenia od 850 mm, masa mokra (z ABS) 232 kg i pojemność zbiornika paliwa 20 l.
BMW R 1250 GS 2019 ma wiele zalet. Jego silnik typu bokser oferuje bardzo wysoki moment obrotowy, co przekłada się na doskonałe osiągi. Motocykl ten ma również wygodną pozycję siedzącą, która jest odpowiednia na długie dystanse. Stabilne hamowanie i dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi to kolejne atuty tego modelu. W standardzie jest wyposażony w kolorowy wyświetlacz TFT oraz reflektory LED.
Suzuki V-Strom 1000 2018 również ma wiele zalet. Jego silnik oferuje wysoki moment obrotowy, a hamulce z ABS są skuteczne i stabilne. Motocykl ten ma także połączony układ hamulcowy, kontrolę trakcji i stabilne, ale wygodne podwozie. Oferuje również dobrą ochronę przed wiatrem, co jest bardzo przydatne w podróży. Kompletne oprzyrządowanie, w tym wyświetlacz biegów, gniazdo 12 V w kokpicie, ochraniacze dłoni i osłona silnika w standardzie, to kolejne zalety tego modelu. Dodatkowo, jest on dostępny w rozsądnej cenie.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Niemniej jednak, oba motocykle mają pewne wady. BMW R 1250 GS 2019 ma ograniczone wyposażenie standardowe, a lista dopłat może być dość długa. Dodatkowo, niektórzy mogą uznać jego wygląd za nieco postrzępiony i pozbawiony elegancji. Z kolei Suzuki V-Strom 1000 2018 ma odczuwalny moment prostujący motocykla podczas hamowania na zakrętach, co może być niekomfortowe dla niektórych kierowców.
Podsumowując, BMW R 1250 GS 2019 i Suzuki V-Strom 1000 2018 to dwa różne motocykle enduro, które mają swoje zalety i wady. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.
Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS 2019 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 2018
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS równiez w 2022 roku prezentuje sie jako bardzo kompletny motocykl. Pewny siebie oraz dobrze wywazony, robi wrazenie podczas intensywnych przejazdzek. Motocykl zdobywa punkty dzieki doskonalemu silnikowi, swietnej Ergonomii i praktycznym systemom wspomagajacym jazde, w tym doskonalej integracji aplikacji. W bezposrednim porównaniu do innych turystycznych enduro z najwyzszej pólki zaczal jednak wykazywac pierwsze slabosci w zakresie wyposazenia oraz komponentów. W bezposrednim porównaniu, 136 KM z silnika typu bokser robi jednak wrazenie w kazdej sytuacji.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Nawet jesli Suzuki byc moze nie wlozylo tyle pracy w rozwój V-Stroma, co konkurencja w turystycznych enduro, Suzuki moze wykorzystac ten fakt na swoja korzysc. W swiecie z rozbudowanymi pakietami elektroniki, w roku modelowym 2019 nadal jest bardzo purystyczny, a jedynie ABS w zakretach sugeruje innowacyjnosc. Wielu klientów chce prostego motocykla, a V-Strom 1000 przemawia wlasnie do tej grupy docelowej. Jego potezny V2 emanuje nieskonczonym charakterem i jest kuloodpornym towarzyszem dzieki wieloletnim testom. W polaczeniu z mocnym podwoziem i zrelaksowana pozycja jazdy, Suzuki V-Strom 1000 to sportowy motocykl adventure, który sprosta cyfryzacji motocykli w dzisiejszym swiecie.
Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1000
Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS 2019 a motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2019 jest około 72% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW R 1250 GS 2019 wynosi 5 170 PLN po pierwszym roku oraz 4 890 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 6 610 PLN oraz 7 710 PLN dla motocykla Suzuki V-Strom 1000 2018. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 1000 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS 2019, a dokładnie 104 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 46 dni w porównaniu z 154 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2019 50 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS oraz 40 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS został opublikowany 19.09.2018 i jak dotąd uzbierał 305 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1000 opublikowany 23.07.2002 uzyskał do tej pory 6 300 wyświetleń.
