Kawasaki Z H2 2020 vs. Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z H2 2020 vs Kawasaki Z1000SX 2019

Motocykl Kawasaki Z H2 2020 wyróżnia się nieporównywalnym silnikiem o mocy maksymalnej wynoszącej 200 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 137 Nm. Dzięki temu motocykl ten oferuje pełną moc i łatwość kontrolowania silnika. Dodatkowo, Kawasaki Z H2 2020 zapewnia wygodną pozycję jazdy oraz wysoki komfort jazdy jak na naked bike. Motocykl ten charakteryzuje się również cichym, ale charyzmatycznym dźwiękiem. Warto również zauważyć, że Kawasaki Z H2 2020 oferuje stabilne i przejrzyste prowadzenie, co sprawia, że jest on łatwy do prowadzenia. Pomimo ekstrawaganckiego napędu, ten motocykl nadaje się do codziennego użytku, co jest jego dodatkową zaletą.

Z kolei motocykl Kawasaki Z1000SX 2019 oferuje zauważalny wzrost osiągów w porównaniu do modelu Versys 1000. Posiada czuły rzędowy czterocylindrowy silnik, który można łatwo kontrolować. Kawasaki Z1000SX 2019 jest również zwycięzcą pod względem ceny i osiągów wśród testowanych sportowych touringów. Jest to idealny kompromis między sportowym charakterem a możliwościami turystycznymi.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

W przypadku wad motocykla Kawasaki Z H2 2020 można wymienić quickshifter, który działa w porządku, ale sprawia, że interwencje są zbyt wolne. Ponadto, amortyzator staje się nieco gabczasty podczas sportowej jazdy. Ekskluzywny motocykl taki jak Kawasaki Z H2 2020 zasługiwałby na ekskluzywne komponenty dookoła.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Natomiast w przypadku wad motocykla Kawasaki Z1000SX 2019 można zauważyć raczej prymitywne wyposażenie elektroniczne. Dodatkowo, wskaźniki są trudne do odczytania w bezpośrednim świetle słonecznym.

Podsumowując, Kawasaki Z H2 2020 wyróżnia się nieporównywalnym silnikiem i pełną mocą, zapewniając wygodną pozycję jazdy i wysoki komfort. Natomiast Kawasaki Z1000SX 2019 oferuje zauważalny wzrost osiągów i jest idealnym kompromisem między sportowym charakterem a możliwościami turystycznymi. Oba motocykle mają pewne wady, ale ich zalety zdecydowanie przeważają.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z H2 2020 w porównaniu do Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z H2 2020
Kawasaki Z1000SX 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka55 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna142 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy137 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok134 mmskok144 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła104 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok, Płatek
MarkaMarkaBremboMarkaTokico

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,085 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość810 mmSzerokość790 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,185 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,455 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)239 kgMasa mokra (z ABS)235 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Fascynujacy silnik Kawasaki to nie tylko inspirujacy motyw do gry w karty czy pogaduszek przy stole bywalców. Silnik zostal stworzony do praktycznego uzytku. W siodle maszyny mozna cieszyc sie ciagiem w kazdej sytuacji. Polecenia z manetki przepustnicy sa realizowane bezposrednio, intensywnie, ale i kontrolowanie. Maszyna nie jest jednak atletycznym motocyklem sportowym, ale mocnym naked bike'iem. Zawsze zdobywa punkty, gdy wymagana jest suwerennosc i sila uciagu.

Nieporównywalny silnik

pelna moc

latwy do kontrolowania silnik

wygodna pozycja jazdy

wysoki komfort jazdy jak na naked bike

cichy, ale charyzmatyczny dzwiek

stabilne i przejrzyste prowadzenie

pomimo ekstrawaganckiego napedu, motocykl, którym mozna beztrosko jezdzic na co dzien.

Quickshifter OK

ale sprawia, ze interwencje sa zbyt wolne

amortyzator staje sie nieco gabczasty podczas sportowej jazdy

ekskluzywny motocykl zaslugiwalby na ekskluzywne komponenty dookola

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Geny naked bike'a z oryginalnego Z1000 zostaly na szczescie zachowane we wlasciwych obszarach, ale motocykl zostal konsekwentnie strojony pod katem przydatnosci do turystyki. Dostosowana pozycja siedzaca ze znacznie wygodniejszym siedzeniem (równiez i przede wszystkim dla pasazera), precyzyjnie kontrolowany silnik i odpowiednia ochrona przed wiatrem stanowia optymalna podstawe do dlugich, rozleglych i, co nie mniej wazne, sportowych przejazdzek. Dosc kompaktowy kat kolan moze sprawic, ze niektórzy z was beda musieli zrobic sobie wczesniejsza przerwe podczas dlugich przejazdzek. W zamian otrzymujemy jednak wyprostowana pozycje do jazdy, w której mozemy swobodnie rozlozyc górna czesc ciala. Z1000SX to motocykl turystyczny zredukowany do niezbednego minimum z najlepszym stosunkiem ceny do wydajnosci! Jedna rzecz jest szczególnie zauwazalna: nie zawsze trzeba miec na pokladzie wszystkich elektronicznych "malych pomocników", aby stworzyc bardzo latwy w prowadzeniu sportowy motocykl - TOP sport touring w korzystnej cenie w porównaniu do pozostalych dwóch motocykli!

Zauwazalny wzrost osiagów w porównaniu do Versys 1000

Czuly rzedowy czterocylindrowiec, który mozna kontrolowac

Zwyciezca pod wzgledem ceny i osiagów wsród testowanych sportowych touringów

Idealny kompromis miedzy sportowym charakterem a mozliwosciami turystycznymi

Raczej prymitywne wyposazenie elektroniczne

wskazniki nielatwe do odczytania w bezposrednim swietle slonecznym

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z H2 vs Kawasaki Z1000SX

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z H2 2020 a motocyklem Kawasaki Z1000SX 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z H2 2020 jest około 38% wyższa. Kawasaki Z H2 2020 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 390 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 390 PLN w przypadku motocykla Kawasaki Z1000SX 2019. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z1000SX 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z H2 2020, a konkretnie 10 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000SX. Wynosi on 115 dni w porównaniu do 148 dni dla motocykla Kawasaki Z H2. Od roku modelowego 2020 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z H2 oraz 14 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Kawasaki Z1000SX. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z H2 został opublikowany 10.10.2019 i jak dotąd uzbierał 82 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z1000SX opublikowany 05.10.2010 uzyskał do tej pory 9 900 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z H2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z1000SX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH