Honda NC750X DCT 2021 vs. Suzuki SFV 650 Gladius 2011

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Suzuki SFV 650 Gladius 2011

Suzuki SFV 650 Gladius 2011

Loading...

Przegląd - Honda NC750X DCT 2021 vs Suzuki SFV 650 Gladius 2011

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Suzuki SFV 650 Gladius 2011

Suzuki SFV 650 Gladius 2011

Specyfikacja techniczna Honda NC750X DCT 2021 w porównaniu do Suzuki SFV 650 Gladius 2011

Honda NC750X DCT 2021
Suzuki SFV 650 Gladius 2011

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka62,6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna59 KMMoc maksymalna72 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8400 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy69 NmMoment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10,7 Stopień kompresji11,5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, RurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2210 mmDługość2130 mm
SzerokośćSzerokość846 mmSzerokość760 mm
WysokośćWysokość1330 mmWysokość1080 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1535 mmRozstaw osi1445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od785 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14,1 lPojemność zbiornika paliwa14,5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Zbyt latwo jest okreslic NC750X jako pozbawiona emocji, nudna maszyne codziennego uzytku. Ale chociaz jest to rzeczywiscie doskonaly, ekonomiczny i, dzieki dodatkowemu schowkowi, niezwykle praktyczny motocykl do codziennych jezdziec do pracy, moze równiez przyspieszyc bicie serca. Nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie, które mozna w pelni wykorzystac w trybie sportowym. Wbrew oczekiwaniom, NC750X daje równiez duzo frajdy podczas pokonywania serpentyn. Nawet dzwiek przy sportowych predkosciach jest imponujacy i brzmi jak znacznie wiekszy motocykl. DCT doskonale pasuje do NC750X i jest atutem w kazdej sytuacji na drodze. Jesli jestes w stanie zadowolic sie 59 KM i szukasz motocykla na kazda okazje, NC jest idealnym wyborem.

Bardzo poreczny

niskie zuzycie paliwa

doskonale prowadzenie dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

23 litry przestrzeni bagazowej zamiast baku

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

akceptowalne hamulce

Przednia szyba bez regulacji

tylko pojedynczy przedni hamulec tarczowy

Suzuki SFV 650 Gladius 2011

Suzuki SFV 650 Gladius 2011

Suzuki Gladius SFV 650 imponuje jako uczciwy, latwy do zrozumienia motocykl z silnym wspólczynnikiem pewnosci siebie. Nie imponuje skrajnosciami, ale równowaga, przydatnoscia do codziennego uzytku oraz silnikiem, który nawet po latach nie traci nic ze swojego uroku. Motocykl, który daje przyjemnosc przez dlugi czas, nie wymagajac ani nie nudzac jezdziec.

Dobroduszny i przewidywalny charakter silnika

bardzo latwe i intuicyjne prowadzenie

stabilne i neutralne podwozie w codziennym i wiejskim uzytkowaniu

niska wysokosc siedzenia i zrównowazona Ergonomia

niezawodne i latwe do modulowania Hamulce

wysoka pewnosc siebie dla poczatkujacych oraz powracajacych

trwaly naped z solidna podstawa.

Ciasno wyscielane siedzenie podczas dlugich podrózy

ograniczone zawieszenie na kiepskich drogach oraz sportowy styl jazdy

informacja zwrotna na nierównosciach czasami bezposrednio do jezdziec

standardowe zawieszenie z ograniczonymi opcjami regulacji

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NC750X DCT vs Suzuki SFV 650 Gladius

Cena Honda NC750X DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki SFV 650 Gladius

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania