Yamaha XSR700 2017 vs. KTM 890 Duke R 2020

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR700 2017 vs KTM 890 Duke R 2020

Yamaha XSR700 2017 to motocykl, który ma wiele zalet. Po pierwsze, ma wspaniały silnik o mocy maksymalnej 75 KM, co zapewnia dynamiczną jazdę. Solidne wykonanie sprawia, że motocykl jest trwały i niezawodny. Dodatkowo, XSR700 ma stylowy retro wygląd, który przyciąga uwagę i wyróżnia się na drodze. Duży wybór oryginalnych akcesoriów pozwala na personalizację motocykla według własnych preferencji. Dla tych, którzy preferują automatyczną zmianę biegów, Yamaha XSR700 oferuje świetny system, który zapewnia płynną i precyzyjną jazdę.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Yamaha XSR700 ma sportowe, twarde zawieszenie, które zapewnia stabilność i precyzję podczas jazdy. Motocykl jest również łatwy w prowadzeniu, co sprawia, że jest idealny zarówno dla młodszych, jak i starszych motocyklistów. Ogólnie rzecz biorąc, XSR700 to motocykl, który oferuje świetną zabawę i satysfakcję podczas jazdy.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Przechodząc do KTM 890 Duke R 2020, ten motocykl również ma wiele zalet. Przede wszystkim, posiada świetny pakiet elektroniki, który zawiera takie funkcje jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. To sprawia, że jazda jest bardziej bezpieczna i kontrolowana. KTM 890 Duke R ma również wysokiej jakości hamulce, które zapewniają skuteczne i pewne hamowanie.

Podwozie motocykla jest wykonane z chromu-molibdenu, co sprawia, że jest lekkie, ale jednocześnie wytrzymałe i sztywne. To pozwala na precyzyjne prowadzenie i doskonałą kontrolę nad motocyklem. Silnik o pojemności skokowej 890 cm³ jest żywotny i zapewnia moc maksymalną 121 KM, co przekłada się na dynamiczną jazdę.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R jest również znany z zabawnego prowadzenia. Motocykl ma pewne, ale lekko nerwowe tendencje, które wymagają luźnej pozycji siedzącej. To sprawia, że jazda jest ekscytująca i daje motocykliście dużo satysfakcji.

Podsumowując, zarówno Yamaha XSR700 2017, jak i KTM 890 Duke R 2020 mają swoje unikalne zalety. XSR700 oferuje wspaniały silnik, solidne wykonanie i stylowy wygląd retro. KTM 890 Duke R ma za to świetny pakiet elektroniki, wysokiej jakości hamulce i zwinne prowadzenie. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak czytelność wyswietlacza w przypadku XSR700 czy wymaganie luźnej pozycji siedzącej w przypadku 890 Duke R. Jednak, zarówno Yamaha XSR700, jak i KTM 890 Duke R są świetnymi wyborami dla miłośników motocykli, którzy szukają dynamicznej i satysfakcjonującej jazdy.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR700 2017 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2020

Yamaha XSR700 2017
KTM 890 Duke R 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka68.6 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna75 KMMoc maksymalna121 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok130 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok150 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od834 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Dla mnie XSR to idealny motocykl na co dzien. Wizualnie jest uczta dla oczu, ma niesamowita moc, ale wciaz jest lekki i zwrotny. Pozycja do jazdy pozwala na na dluzsze przejazdzki, poniewaz bagaz mozna bez problemu przewozic na plecach. XSR nie wie dokladnie, czym chce byc. Ale ja uwazam, ze uzyskana mieszanka jest calkiem ekscytujaca. Jesli wiec nie chcesz (lub nie mozesz) miec róznych motocykli w garazu, XSR jest bardzo dobrym wyborem. bardzo dobrze obslugiwany. Ma wszystko, czego mozna oczekiwac od motocykla. W hotelu mozna by to nazwac oferta all inclusive. Jest idealny na codzienne jezdziec do biura, na weekendowe wypady i mniejsze wycieczki na poludnie. Motocykl jest równiez bardzo latwy w prowadzeniu z pasazerem. Jak mozna oczekiwac od Yamahy, motocykl robi bardzo solidne wrazenie. Wszystko tu po prostu dziala. Wydech jest przyjemnie cichy, ale powyzej 5000 obr/min wydaje bardzo atrakcyjny i gardlowy dzwiek. Tyl jest kwestia gustu. Osobiscie przebudowalbym tyl i usunal plastikowe elementy. Uwazam tez, ze standardowe lusterka sa troche za duze. Wyglad retro nie zostal tutaj w pelni zrealizowany. Jednak dzieki wielu akcesoriom dzieki wielu akcesoriom. Tablica przyrzadów jest ogólnie czytelna. Jednak wiele informacji jest przestrzen. Design i funkcjonalnosc sa tutaj nieco sprzeczne. Podsumowujac w jednym zdaniu: Idealny motocykl na kazde wyzwanie.

Wspanialy silnik

Solidne wykonanie

Fajny wyglad retro

Duzy wybór oryginalnych akcesoriów

Swietna automatyczna zmiana biegów

Sportowe, twarde zawieszenie

Latwy w prowadzeniu

Zabawa dla mlodszych i starszych

Czytelnosc wyswietlacza

uchwyt na tablice rejestracyjna kwestia gustu

brak spójnosci w niektórych szczególach projektu

koncepcyjnie slaba ochrona przed wiatrem podczas jezdziec szybko

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R wyglada na zabawny, poreczny, ale z wysokiej jakosci wyposazeniem. Silnik i masa przypominaja znacznie mniejsze motocykle. Silnik latwo wchodzi na obroty i jest bezposredni na przepustnicy. Motocykl skreca w poreczny sposób i jezdzi lekko. Jednak uklad hamulcowy i pakiet elektroniki naleza do wyzszej ligi. 890 Duke jest wiec szybkim i fajnym motocyklem na wiejskie drogi i tory wyscigowe.

Swietny pakiet elektroniki

wysokiej jakosci hamulce

wszechstronnie regulowane podwozie

zywotny silnik

zabawne prowadzenie

Lekko nerwowe tendencje - wymagana luzna pozycja siedzaca

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR700 vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR700 2017 a motocyklem KTM 890 Duke R 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke R 2020 jest około 66% wyższa. Yamaha XSR700 2017 doświadcza spadku wartości w wysokości 580 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 540 PLN w przypadku motocykla KTM 890 Duke R 2020. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Duke R 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha XSR700 2017, a konkretnie 7 w porównaniu do 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 76 dni w porównaniu do 91 dni dla motocykla Yamaha XSR700. Od roku modelowego 2015 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR700 oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR700 został opublikowany 22.07.2015 i jak dotąd uzbierał 13 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH