Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019 vs. Suzuki GSX-S1000F 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019

Suzuki GSX-S1000F 2018
Loading...
Przegląd - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019 vs Suzuki GSX-S1000F 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019

Suzuki GSX-S1000F 2018
Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000F 2018
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019
Suzuki GSX-S1000F 2018
Silnik i układ napędowy
Typ silnika | Typ silnika | W kolejce | Typ silnika | W kolejce |
---|---|---|---|---|
średnica cylindra | średnica cylindra | 76 mm | średnica cylindra | 73.4 mm |
skok tłoka | skok tłoka | 55 mm | skok tłoka | 59 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 200 KM | Moc maksymalna | 149 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 11,000 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 10,000 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 137.3 Nm | maksymalny moment obrotowy | 106 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 9,500 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 9,500 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 11.2 | Stopień kompresji | 12.2 |
Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
Otwór przepustnicy | Otwór przepustnicy | 40 mm | Otwór przepustnicy | 44 mm |
Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 4 | Liczba cylindrów | 4 |
liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
Zawory | Zawory | DOHC | Zawory | DOHC |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 998 cm³ | Pojemność skokowa | 999 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 43 mm | Średnica | 43 mm |
skok | skok | 120 mm | skok | 120 mm |
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie |
Tylne zawieszenie
Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
---|---|---|---|---|
Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Monoshock |
mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Uni Trak | mocowanie amortyzatora | Odchylenie |
skok | skok | 139 mm | skok | 130 mm |
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie | Regulacja | Obciążenie wstępne, Odbicie |
Podwozie
Rama | Rama | Stal | Rama | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Rurowy | Typ ramy | Twin Tube |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 320 mm | Średnica | 310 mm |
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
Technologia | Technologia | promieniowy, Monoblok | Technologia | promieniowy |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 250 mm | Średnica | 250 mm |
Tłok | Tłok | Dwa tłoki | Tłok | Pojedynczy tłok |
Systemy wspomagające
Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji | Systemy wspomagające | ABS |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 190 mm | Szerokość tylnej opony | 190 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 55 % | Wysokość tylnej opony | 50 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Długość | Długość | 2,135 mm | Długość | 2,115 mm |
Szerokość | Szerokość | 775 mm | Szerokość | 795 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,480 mm | Rozstaw osi | 1,460 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 835 mm | Wysokość siedzenia od | 815 mm |
Masa mokra (z ABS) | Masa mokra (z ABS) | 260 kg | Masa mokra (z ABS) | 214 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 19 l | Pojemność zbiornika paliwa | 17 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2019

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
Suzuki GSX-S1000F 2018

Suzuki byc moze wybralo nieco drewniana nazwe dla GSX-S 1000 F, ale poza tym skladniki sa dobrze polaczone. Kierownica i pozycja motocykla mocno przypominaja naked bike. Zarówno podwozie, jak i silnik zachwyca fanów motocykli sportowych. Naprawde godny sport touring.
Stabilne podwozie pozwala na duza predkosc w zakretach
zywotny i sportowy silnik
przyjemnie szeroka kierownica zapewnia bezposrednie odczucia z jazdy
niska waga jak na te lige
Reakcja silnika moglaby byc lepsza
Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Suzuki GSX-S1000F
Cena Kawasaki Ninja H2 SX SE
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe
Cena Suzuki GSX-S1000F
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe