Aprilia Dorsoduro 1200 2012 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Aprilia Dorsoduro 1200 2012

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Przegląd - Aprilia Dorsoduro 1200 2012 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Aprilia Dorsoduro 1200 2012

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Specyfikacja techniczna Aprilia Dorsoduro 1200 2012 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Aprilia Dorsoduro 1200 2012

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Aprilia Dorsoduro 1200 2012

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	106 mm	średnica cylindra	92 mm
skok tłoka	skok tłoka	67.8 mm	skok tłoka	75.1 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	130 KM	Moc maksymalna	95 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,700 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	115 Nm	maksymalny moment obrotowy	98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,200 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,200 cm³	Pojemność skokowa	998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Sachs	Marka	Showa
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Sachs	Marka	Showa
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,248 mm	Długość	2,335 mm
Szerokość	Szerokość	925 mm	Szerokość	875 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,528 mm	Rozstaw osi	1,575 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	870 mm	Wysokość siedzenia od	850 mm
Masa sucha	Masa sucha	212 kg	Masa sucha	208 kg
Masa mokra	Masa mokra	223 kg	Masa mokra	228 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15 l	Pojemność zbiornika paliwa	18.8 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia Dorsoduro 1200 2012

Rasy mieszane sa zazwyczaj solidnymi i lojalnymi towarzyszami. Chociaz nie maja wygladu psa rodowodowego, czesto lacza pozytywne cechy kilku ras w jednym stworzeniu. Dorsoduro 1200 jest wlasnie takim mieszancem. I w przeciwienstwie do wiekszosci mieszanek promenadowych, równiez dobrze wyglada.

Stosunkowo agresywny silnik

wygodna, zwrotna pozycja podczas jazdy.

Silnik czasami chlapie

podwozie wymaga przyzwyczajenia

lagodny przedni hamulec.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Legenda powraca, twierdzila Honda pelna piersia - ale misja powiodla sie w najwyzszym stopniu, Africa Twin o dosc nieporecznej nazwie CRF1000L Africa Twin to bardzo zwrotne i swietnie jezdzace enduro, które sprawdza sie na kazdej nawierzchni. Obejmuje to szutry i pojedyncze szlaki, gdzie latwosc prowadzenia jest oczywiscie bardzo wazna. Z moca 95 KM, brakuje mu dumnych 65 KM w Elite, ale nie potrzeba wiecej do tak zrównowazonego prowadzenia. CRF1000L Africa Twin jest nawet calkowicie bezkonkurencyjny pod jednym wzgledem - mozna go zamówic z dwusprzeglowa skrzynia biegów (DCT).

Niezwykle dobry i przyjemny w prowadzeniu

silnik dobrze wkreca sie na obroty

swietne prowadzenie

bardzo dobrze sprawdza sie w terenie

bardzo dobrze nadaje sie do podrózowania

unikalna dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

silnik nie jest spektakularny