Aprilia Shiver 900 2017 vs. KTM 790 Duke 2018

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Przegląd - Aprilia Shiver 900 2017 vs KTM 790 Duke 2018

Aprilia Shiver 900 2017 i KTM 790 Duke 2018 to dwa popularne motocykle typu Naked, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Aprilia Shiver 900 2017 jest wyposażona w silnik typu V o mocy maksymalnej 95,2 KM. Posiada również układ paliwowy wstrzyknięcia, dwucylindrowy silnik chłodzony płynem o pojemności skokowej 896,1 cm³. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Sachs. Rama motocykla jest stalowa, a hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 320 mm. Systemy wspomagające to ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji. Motocykl ma również szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm i średnicę 17 cali, a rozstaw osi wynosi 1440 mm. Wysokość siedzenia wynosi 800 mm, a pojemność zbiornika paliwa to 15 l.

KTM 790 Duke 2018 ma silnik typu W kolejce o mocy maksymalnej 105 KM. Podobnie jak Aprilia Shiver 900, ma układ paliwowy wstrzyknięcia, dwucylindrowy silnik chłodzony płynem o pojemności skokowej 799 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu, a hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 300 mm. Systemy wspomagające to ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Wymiary opon i rozstaw osi są podobne do tych w Aprilii Shiver 900, ale wysokość siedzenia wynosi 825 mm, a pojemność zbiornika paliwa to 14 l.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017 ma wiele zalet. Jej silnik jest dobrze dostrojony i zapewnia mocne przyspieszenie. Posiada również przelaczaną kontrolę trakcji, co jest przydatne podczas jazdy. Motocykl ma stabilne prowadzenie, a jego wygląd jest ponadczasowy. Wygodna pozycja siedząca i mocne hamulce, które są łatwe do modulowania, również przemawiają na korzyść Aprilii Shiver 900.

KTM 790 Duke 2018 również ma wiele zalet. Jego silnik jest żywy i żywotny, zapewniając poteżne przyspieszenie. Zawieszenie jest optymalnie dostrojone do sportowej jazdy, a motocykl ma niesamowity dźwięk nawet z seryjnym tłumikiem. Posiada wiele elektronicznych sztuczek i funkcji, a precyzyjny quickshifter sprawia, że szybka jazda jest jeszcze łatwiejsza. Wygodna pozycja jeździecka to kolejna zaleta KTM 790 Duke 2018.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Aprilia Shiver 900 2017 ma jednak pewne wady. Zakres obrotów kończy się poniżej 9000 obr/min, co może być ograniczające dla niektórych kierowców. Prowadzenie motocykla mogłoby być lepsze, zwłaszcza w porównaniu do konkurencji.

KTM 790 Duke 2018 również ma kilka wad. Prowadzenie przy niskich obrotach może być nierówne, co może być uciążliwe. Motocykl może być również uciążliwy w ruchu miejskim. Czasami przelaczniki na kierownicy mogą być skomplikowane, a wyciek oleju z bloku silnika jest problemem, z którym boryka się wiele modeli KTM 790 Duke.

Podsumowując, zarówno Aprilia Shiver 900 2017, jak i KTM 790 Duke 2018 mają swoje unikalne cechy i wady. Wybór między nimi zależy od preferencji i priorytetów kierowcy.

Specyfikacja techniczna Aprilia Shiver 900 2017 w porównaniu do KTM 790 Duke 2018

Aprilia Shiver 900 2017
KTM 790 Duke 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka67.4 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95.2 KMMoc maksymalna105 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa896.1 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaSachsMarkaWP
skokskok130 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,475 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Nie wszystkie dwucylindrowe silniki w gamie Aprilii padly ofiara normy Euro4, klasa srednia zyje dalej - i to jak! Shiver 900 ma nie tylko wiekszy moment obrotowy dzieki zwiekszonej pojemnosci skokowej, ale takze doskonale dostrojony system ride-by-wire. Ponadto dostepne sa dalsze funkcje elektroniczne, takie jak trzy mapowania, a takze regulowana i przelaczalna kontrola trakcji oraz ABS. Ponadczasowy wyglad prawie sie nie zmienil, ale kolorowy wyswietlacz TFT spelnia teraz najnowoczesniejsze wymagania.

Kultywowany silnik z dobrym strojeniem

przelaczana kontrola trakcji

stabilne prowadzenie

ponadczasowy wyglad

wygodna pozycja siedzaca

mocne, latwe do modulowania hamulce

Zakres obrotów konczy sie ponizej 9000 obr/min

poreczne prowadzenie mogloby byc lepsze

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L to absolutnie sportowy naked bike o wysokim wspólczynniku frajdy z jazdy. To, czy poczatkujacy kierowca sobie z nim poradzi, zalezy w duzej mierze od jego osobowosci i sposobu prowadzenia. Z pewnoscia istnieja bardziej odpowiednie motocykle do nauki, ale lowcy sportowych motocykli nie beda zadowoleni z niczego innego. 790 Duke L jest równiez raczej malo entuzjastycznie nastawiony do codziennych przejazdzek po miescie. Jednak na wiejskiej drodze jest niesamowity, nawet przy zaledwie 48 KM. Po prostu fajny motocykl, jak napisano w ksiazce.

Zywy, zywotny silnik z poteznym przyspieszeniem

optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy

niesamowity dzwiek nawet z seryjnym tlumikiem

wiele elektronicznych sztuczek i funkcji

niezwykle precyzyjny quickshifter, który sprawia, ze szybka jazda jest jeszcze latwiejsza

wygodna pozycja jezdziecka

Nierówne prowadzenie przy niskich obrotach

uciazliwy w ruchu miejskim

czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy

wyciek oleju z bloku silnika w wielu modelach 790 Dukes.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia Shiver 900 vs KTM 790 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem Aprilia Shiver 900 2017 a motocyklem KTM 790 Duke 2018. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 58 dni w porównaniu do 89 dni dla motocykla Aprilia Shiver 900. Od roku modelowego 2017 6 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Aprilia Shiver 900 oraz 35 od roku modelowego 2018 na temat motocykla KTM 790 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Aprilia Shiver 900 został opublikowany 10.08.2017 i jak dotąd uzbierał 66 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Duke opublikowany 09.11.2016 uzyskał do tej pory 160 600 wyświetleń.

Cena Aprilia Shiver 900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH