Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022 to enduro o imponujących parametrach technicznych. Napędzany przez silnik o pojemności 1084 cm³, ten motocykl oferuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 102 KM oraz moment obrotowy wynoszący 105 Nm. Dzięki temu silnikowi, Africa Twin zapewnia doskonałą dynamikę jazdy i świetne osiągi na drodze i w terenie. Dodatkowo, elektryczny starter sprawia, że rozruch jest łatwy i wygodny.

Pod względem zawieszenia, Africa Twin jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 45 mm i skoku 230 mm. Tylne zawieszenie oparte na ramieniu wahliwym z amortyzatorem Monoshock marki Showa zapewnia skok 220 mm. Oba zawieszenia są regulowane pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, co pozwala na dostosowanie ich do indywidualnych preferencji i warunków jazdy.

Podwozie Africa Twin jest wykonane ze stali i ma podwójną kołyskę. Kąt główki ramy wynosi 62,5 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 113 mm. Dzięki temu motocykl jest stabilny i pewny na drodze.

Hamulce przednie Africa Twin są typu podwójny dysk, zapewniając doskonałą siłę hamowania i kontrolę. Systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, tempomat, kontrola trakcji i anti-wheelie, dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Pod względem wymiarów i wagi, Africa Twin ma średnicę przedniej opony wynoszącą 21 cali i szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm. Rozstaw osi wynosi 1574 mm, a wysokość siedzenia od 850 mm. Masa mokra z ABS wynosi 226 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 18,8 l. Dzięki temu motocykl oferuje długie zasięgi i niskie zużycie paliwa.

Jeśli chodzi o wyposażenie, Africa Twin posiada Bluetooth, łączność, reflektory LED i wyświetlacz TFT, co zapewnia nowoczesny i funkcjonalny interfejs użytkownika.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 to kolejny imponujący motocykl enduro. Napędzany przez silnik V o pojemności 1037 cm³, ten motocykl oferuje moc maksymalną wynoszącą 107 KM i moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Silnik ten zapewnia mocne przyspieszenie i dynamiczną jazdę.

Pod względem zawieszenia, V-Strom 1050DE jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 43 mm i skoku 170 mm. Tylne zawieszenie oparte na ramieniu wahliwym z amortyzatorem Monoshock marki Kayaba zapewnia skok 169 mm. Regulacja obciążenia wstępnego i odbicia pozwala na dostosowanie zawieszenia do preferencji i warunków jazdy.

Podwozie V-Strom 1050DE jest wykonane z aluminium i ma konstrukcję Twin Tube. Kąt główki ramy wynosi 62,5 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 126 mm. Dzięki temu motocykl jest stabilny i pewny na drodze.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Hamulce przednie są typu podwójny dysk, zapewniając doskonałą siłę hamowania i kontrolę. Systemy wspomagające, takie jak ABS, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat i kontrola trakcji, dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Pod względem wymiarów i wagi, V-Strom 1050DE ma średnicę przedniej opony wynoszącą 21 cali i szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm. Rozstaw osi wynosi 1595 mm, a wysokość siedzenia od 880 mm. Masa mokra z ABS wynosi 252 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 l. Dzięki temu motocykl oferuje długie zasięgi i niskie zużycie paliwa.

Jeśli chodzi o wyposażenie, V-Strom 1050DE posiada reflektory LED i wyświetlacz TFT, co zapewnia nowoczesny i czytelny interfejs użytkownika.

Podsumowując, zarówno Honda CRF1100L Africa Twin 2022, jak i Suzuki V-Strom 1050DE 2023 są imponującymi motocyklami enduro. Oba modele mają mocne silniki, zaawansowane systemy wspomagania jazdy i solidne podwozia. Africa Twin wyróżnia się doskonałą ergonomią, zaawansowanymi systemami elektronicznymi i opcją skrzyni biegów DCT. Z kolei V-Strom 1050DE oferuje prosty, ale wysokiej jakości pakiet elektroniki, doskonałą ergonomię i atrakcyjny wygląd retro. Oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety, które z pewnością przyciągną uwagę miłośników enduro.