Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs KTM 890 Adventure R 2023

Porównując motocykle Ducati Multistrada V4 Rally 2023 i KTM 890 Adventure R 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pierwszą różnicą jest rodzaj silnika. Ducati Multistrada V4 Rally ma silnik V4, podczas gdy KTM 890 Adventure R ma silnik rzędowy. Silnik V4 Ducati jest bardzo mocny, ale jednocześnie precyzyjnie kontrolowany, co zapewnia doskonałe osiągi. Z kolei silnik KTM jest również mocny, ale nieco słabszy od Ducati.

Kolejną różnicą jest zawieszenie. Ducati Multistrada V4 Rally ma zawieszenie teleskopowe Upside-Down marki Marzocchi z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Natomiast KTM 890 Adventure R ma zawieszenie teleskopowe Upside-Down marki WP z podobnymi możliwościami regulacji. Oba motocykle mają długie skoki zawieszenia, co pozwala na jazdę w trudnym terenie.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Podwozie to kolejny aspekt, który różni te dwa motocykle. Ducati Multistrada V4 Rally ma stalową ramę typu Monocoque, podczas gdy KTM 890 Adventure R ma ramę chromowo-molibdenową typu rurowego. Obie ramy są wytrzymałe i zapewniają odpowiednią sztywność, ale różnią się konstrukcją.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają bogaty pakiet elektroniki. Oba posiadają ABS, kontrolę trakcji i różne tryby jazdy. Ducati Multistrada V4 Rally ma dodatkowo tempomat z systemem radarowym, który umożliwia utrzymanie stałej odległości od poprzedzającego pojazdu. KTM 890 Adventure R ma natomiast kontrolę trakcji zależną od kąta pochylenia kół, co zapewnia jeszcze większe bezpieczeństwo podczas jazdy w terenie.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Wymiary i waga motocykli również się różnią. Ducati Multistrada V4 Rally jest większy i cięższy od KTM 890 Adventure R. Ma większą średnicę przedniej opony i większą pojemność zbiornika paliwa. KTM 890 Adventure R ma natomiast wyższe siedzenie, co może być wyzwaniem dla niższych kierowców.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają podobne funkcje, takie jak światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT. Ducati Multistrada V4 Rally ma dodatkowo regulowaną przednią szybę, która zapewnia dobrą ochronę przed wiatrem.

Podsumowując, Ducati Multistrada V4 Rally 2023 ma mocny silnik V4, kompleksowy pakiet elektroniki i dobrą ergonomię, zwłaszcza w terenie. KTM 890 Adventure R 2023 ma natomiast podwozie przystosowane do jazdy w terenie, harmonijną ergonomię i mocny silnik. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada V4 Rally 2023 w porównaniu do KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
KTM 890 Adventure R 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
KTM 890 Adventure R 2023
KTM 890 Adventure R 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna170 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy121 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,158 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaWP
ŚrednicaŚrednica50 mmŚrednica48 mm
skokskok200 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.3 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Tempomat radarowy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,572 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od870 mmWysokość siedzenia od880 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)226.99 kgMasa sucha (z ABS)196 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Fakt, ze Ducati Multistrada V4 Rally generalnie woli droge od trudnego terenu, byl jasny od samego poczatku, gdy spojrzalem na arkusz danych. Bylo równiez jasne, ze nie stroni od przygód. Ale wszyscy kierowcy testowi byli zaskoczeni i pod wrazeniem tego, jak pewnie opanowal nawet trudne fragmenty. Pomimo 19-calowego kola i duzej masy, moze zrobic wiecej niz tylko szutrowe sciezki. Przede wszystkim dobra elektronika i precyzyjnie sterowany silnik sprawiaja, ze jest to motocykl terenowy. Naturalne ograniczenia terenowego hummera staja sie zauwazalne dopiero przy duzych predkosciach z powodu dobicia elementów zawieszenia lub na bardzo nierównych odcinkach trialowych ze wzgledu na malejaca stabilnosc przedniego kola. Kazdy, kto nie potrafi wybaczyc przygody w terenie temu wymiarowi, szuka w zlym segmencie.

Bardzo mocny, ale precyzyjnie kontrolowany silnik V4

Zaskakujaco poreczny jak na duza mase

Mocne, ale czule hamulce

Bardzo czule pólaktywne zawieszenie

Kompleksowy pakiet elektroniki

Dobra ergonomia, nawet w terenie

Tempomat z systemem radarowym

Dobra ochrona przed wiatrem.

Zawieszeniu przydaloby sie wieksze tlumienie na nierównym, pofaldowanym terenie

Wysoka cena

Ponadprzecietne zuzycie paliwa.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Jesli nie mozesz dojechac do jakiegos miejsca na 890 Adventure R, prawdopodobnie nie mozesz tam w ogóle dojechac na adventure. To wlasciwy wybór, gdy sytuacja staje sie naprawde trudna. Dlugi skok zawieszenia i wysokie siedzenie podkreslaja powazny wyglad; 890 Adventure R nie jest garbusem w terenie. Tym bardziej zaskakujace jest to, ze bardzo dobrze radzi sobie równiez na drodze.

Podwozie przystosowane do jazdy w terenie

harmonijna ergonomia (szczególnie dla wysokich kierowców)

zwrotne prowadzenie

mocny silnik

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS na zakretach wraz z trybem off-road w standardzie

precyzyjnie regulowane hamulce

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

Standardowa lawka raczej twardo tapicerowana

Wysokosc siedzenia stanowiaca wyzwanie dla drobnych kierowców

przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+ za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada V4 Rally vs KTM 890 Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada V4 Rally 2023 a motocyklem KTM 890 Adventure R 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Multistrada V4 Rally 2023 jest około 84% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Adventure R 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Multistrada V4 Rally 2023, a konkretnie 32 w porównaniu do 53. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Adventure R. Wynosi on 65 dni w porównaniu do 70 dni dla motocykla Ducati Multistrada V4 Rally. Od roku modelowego 2023 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada V4 Rally oraz 10 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada V4 Rally został opublikowany 29.09.2022 i jak dotąd uzbierał 26 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure R opublikowany 06.10.2020 uzyskał do tej pory 31 600 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen