Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs. Kawasaki Z900 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Przegląd - Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs Kawasaki Z900 2019

Motocykl Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2022 jest uważany za najmocniejszy naked bike wszech czasów. Jego silnik V generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 208 KM, co sprawia, że jest to jedno z najpotężniejszych jednośladów na rynku. Dodatkowo, maksymalny moment obrotowy wynoszący 123 Nm zapewnia imponujące przyspieszenie i dynamikę jazdy. Silnik ten jest wyposażony w układ wtryskowy, który zapewnia optymalną wydajność i ekonomię paliwa.

Streetfighter V4 S posiada również imponujące zawieszenie. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, również regulowane pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Materiał, z którego wykonane są te elementy, to aluminium, co zapewnia lekkość i wytrzymałość.

Podwozie motocykla Ducati Streetfighter V4 S jest wykonane z aluminium i ma typ ramy monocoque. Jest to innowacyjne rozwiązanie, które zapewnia doskonałą sztywność i lekkość, co przekłada się na precyzję prowadzenia i stabilność przy dużych prędkościach.

Hamulce przednie są podwójnego dysku o średnicy 330 mm, z czterema tłokami i technologią promieniową Monoblok. To zapewnia doskonałą siłę hamowania i kontrolę podczas jazdy. Motocykl jest również wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Te zaawansowane technologie poprawiają bezpieczeństwo i wydajność jazdy.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Wymiary i waga motocykla Ducati Streetfighter V4 S to kolejne cechy, które warto podkreślić. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica to 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 200 mm, a średnica to również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1488 mm, a wysokość siedzenia to 845 mm. Masa mokra, z ABS, to 199 kg.

Przechodząc teraz do motocykla Kawasaki Z900 rocznik 2019, warto zauważyć, że jest to motocykl o lekkim i naturalnym prowadzeniu, charakteryzujący się wysoką stabilnością. Jego silnik w układzie rzędowym generuje moc maksymalną wynoszącą 125,4 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 98,6 Nm. Silnik ten również jest wyposażony w układ wtryskowy, który zapewnia optymalną wydajność.

Zawieszenie motocykla Kawasaki Z900 to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, również regulowane pod względem obciążenia wstępnego i odbicia. Materiał, z którego wykonane są te elementy, to aluminium, co zapewnia lekkość i wytrzymałość.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Podwozie motocykla Kawasaki Z900 jest wykonane ze stali i ma typ ramy podwójnej kołyski. Jest to tradycyjne rozwiązanie, które zapewnia dobrą sztywność i wytrzymałość.

Hamulce przednie są podwójnego dysku o średnicy 300 mm, z czterema tłokami i technologią płatka. To zapewnia skuteczne hamowanie i kontrolę podczas jazdy. Motocykl jest również wyposażony w system ABS, który poprawia bezpieczeństwo hamowania.

Wymiary i waga motocykla Kawasaki Z900 to szerokość przedniej opony wynosząca 120 mm, a średnica to 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 180 mm, a średnica to również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1450 mm, a wysokość siedzenia to 795 mm. Masa mokra, z ABS, to 210 kg.

Podsumowując, motocykl Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2022 wyróżnia się jako najmocniejszy naked bike wszech czasów. Posiada imponującą moc, zaawansowane technologie, doskonałe zawieszenie i hamulce, a także atrakcyjny wygląd. Natomiast motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2019 oferuje lekkie prowadzenie, mocny silnik w średnim zakresie obrotów, dobre sprzężenie zwrotne i uczciwą cenę. Oba motocykle mają swoje unikalne cechy i są odpowiednie dla różnych typów jeźdźców.

Specyfikacja techniczna Ducati Streetfighter V4 S 2022 w porównaniu do Kawasaki Z900 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2022
Kawasaki Z900 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna208 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy123 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,103 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,488 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Problem Streetfightera V4 S z jednostka napedowa Euro4, a mianowicie brak mocy przy niskich obrotach, ale eksplozja przy wysokich obrotach, zostal w duzej mierze naprawiony dzieki aktualizacji do Euro5. Chociaz nienormalne 208 KM jest nadal dostepne tylko przy 13 000 obr / min, SF V4 S dziala teraz równiez akceptowalnie przy nizszych obrotach. Ergonomia i prowadzenie nadal sa sukcesem, a elektroniczne zawieszenie Öhlins pokazuje sie z najlepszej strony. Masywne hamulce Brembo Stylema po raz kolejny podkreslaja zamilowanie motocykla do toru wyscigowego. Idealny motocykl do pozowania, który teraz sprawdza sie równiez na wiejskiej drodze, a nawet na torze wyscigowym. Jedynie zbyt glosny dzwiek mozna by nieco ograniczyc.

najmocniejszy naked bike wszech czasów

dobra ergonomia

wspaniale, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins

mocne hamulce Brembo Stylema

pelny pakiet elektroniki

atrakcyjny, niepowtarzalny wyglad

Glosny dzwiek wydechu

pelna moc tylko w górnym zakresie obrotów

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Na szczescie nowy Kawasaki Z900 nie stracil nic ze swojego charakteru dzieki zastosowaniu elektroniki. Jest to i pozostaje sredniej klasy naked bike, który jest latwy w obsludze, a jednoczesnie doskonale radzi sobie z szybkim tempem na wiejskiej drodze. Radosc z jazdy i przydatnosc do codziennego uzytku sa wysokie, a nowe systemy wspomagajace jazde zapewniaja dodatkowe bezpieczenstwo. Od teraz Twoi przeciwnicy beda mieli naprawde ciezko.

Lekkie i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

Jedwabisty silnik z pelna moca w srednim zakresie obrotów

Wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

Pozycja siedzaca zapewniajaca dobre wyczucie

Uczciwa cena

Wyswietlacz TFT zamontowany zbyt nisko

niewygodna obsluga menu

lusterka wsteczne zapewniaja skromna widocznosc

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Streetfighter V4 S vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2022 a motocyklem Kawasaki Z900 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2022 jest około 123% wyższa. Ducati Streetfighter V4 S 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 4 520 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 220 PLN w przypadku motocykla Kawasaki Z900 2019. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2022, a konkretnie 7 w porównaniu do 40. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 116 dni w porównaniu do 152 dni dla motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Od roku modelowego 2020 17 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Streetfighter V4 S został opublikowany 26.03.2020 i jak dotąd uzbierał 73 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH