BMW S 1000 RR 2019 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 RR 2019 vs Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR rocznik 2019 i Ducati Panigale V4 S rocznik 2021 to dwa wyjątkowe motocykle supersportowe, które oferują niezwykłe osiągi i zaawansowane technologie.

BMW S 1000 RR 2019 ma wiele zalet. Przede wszystkim, ma bardzo liniowe dostarczanie mocy, co sprawia, że jest bardziej kontrolowany i z pewnością szybszy dla większości kierowców. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja sprawiają, że jazda tym motocyklem jest prawdziwą przyjemnością. Nowy system Dynamic Damping Control (DDC) działa jeszcze bardziej precyzyjnie i oferuje najlepsze osiągi. Dodatkowo, BMW S 1000 RR 2019 ma super pakiet elektroniki, w tym ABS, tryby jazdy, kontrolę trakcji i quickshifter, które zapewniają jeszcze większe bezpieczeństwo i wygodę podczas jazdy. Motocykl ma również doskonały asystent zmiany biegów, który sprawia, że zmiana biegów jest płynna i precyzyjna. Warto również zauważyć, że BMW S 1000 RR 2019 ma bardziej aktywną, czyli bardziej sportową pozycję siedzącą, co jest idealne dla miłośników sportowej jazdy. Dodatkowo, wysokiej jakości detale, takie jak rama, wahacz i wyswietlacz, sprawiają, że serce bije szybciej.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Ducati Panigale V4 S 2021 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, motocykl oferuje większą moc w sezonie 2022, co sprawia, że jest jeszcze bardziej dynamiczny i ekscytujący. Dodatkowo, Ducati Panigale V4 S 2021 ma lepszą sterowność i został zoptymalizowany pod względem elementów podwozia, co przekłada się na jeszcze lepsze osiągi. Motocykl ma również ulepszoną ergonomię, co zapewnia większy komfort podczas długich tras. Zmodyfikowana skrzynia biegów sprawia, że zmiana biegów jest jeszcze bardziej precyzyjna i płynna.

Niemniej jednak, oba motocykle mają pewne wady. BMW S 1000 RR 2019, niestety, traci pewną dozę "dreszczyku emocji" z powodu liniowego dostarczania mocy. Nowy S 1000 RR jest prawie "zbyt doskonały", co może niektórym kierowcom brakować nieco charakteru. Nawigacja po menu motocykla również wymaga pewnego przyzwyczajenia.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021 ma również pewne wady. Hamulec może być nieco gabczasty, co może być nieco irytujące dla niektórych kierowców. Ponadto, brakuje wyświetlacza temperatury wody w stopniach, co może być niedogodnością dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, zarówno BMW S 1000 RR 2019, jak i Ducati Panigale V4 S 2021 są doskonałymi motocyklami supersportowymi, które oferują wyjątkowe osiągi i zaawansowane technologie. Wybór między nimi zależy głównie od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2019 w porównaniu do Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2019
Ducati Panigale V4 S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna207 KMMoc maksymalna214 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy124 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy66.9 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła93.9 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,441 mmRozstaw osi1,469 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od824 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)197 kgMasa mokra (z ABS)195 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nowe BMW S 1000 RR 2019 to zupelnie nowy supersportowy motocykl. Stal sie znacznie bardziej kompaktowy, a przede wszystkim lzejszy. Maszyna jest niezwykle latwa do kontrolowania i prawie czuje sie jak 600 cm3 w porównaniu do poprzedniego modelu! Pozycja jazdy i cala konfiguracja maszyny staly sie znacznie bardziej sportowe, ale mozna je przeniesc na asfalt w znacznie bardziej przyjazny dla uzytkownika sposób dzieki znacznie ulepszonemu pakietowi elektroniki, zmniejszonej masie i, co nie mniej wazne, niemal liniowemu dostarczaniu mocy przez silnik - brawo! Niestety, jest jeszcze jedna mucha w masci: jesli chcesz czerpac jak najwiecej korzysci z nowych funkcji, bedziesz musial zaznaczyc jak najwiecej pól u sprzedawcy. W zamian mozesz jednak zaprojektowac swoje indywidualne BMW!

Bardzo liniowe dostarczanie mocy, dzieki czemu jest znacznie bardziej kontrolowany i z pewnoscia szybszy dla wiekszosci kierowców. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja...

Nowy DDC RR dziala jeszcze bardziej precyzyjnie i oferuje najlepsze osiagi

Super pakiet elektroniki

Doskonaly asystent zmiany biegów

Bardziej aktywna, tj. bardziej sportowa pozycja siedzaca

Wysokiej jakosci detale, takie jak rama, wahacz i wyswietlacz, sprawiaja, ze serce bije szybciej

... Niestety, motocykl stracil pewna doze "dreszczyku emocji" z powodu liniowego dostarczania mocy

nowy S 1000 RR jest prawie "zbyt doskonaly"

nawigacja po menu wymaga przyzwyczajenia

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

I tak nie ma prawie zadnych prawdziwych slabosci w obecnych super motocyklach. To, kto lepiej dogaduje sie z jakim motocyklem, zalezy teraz bardziej od osobistych preferencji niz od czystych danych. Poprzez dalsza poprawe wlasciwosci jezdnych, Panigale z pewnoscia moze zdobyc punkty u coraz wiekszej liczby jezdziec. Jednak najnowsza aktualizacja Panigale V4S przynosi pewne korzysci pod wzgledem uzytkowania na torze wyscigowym i, nie tylko dzieki szerokiemu zakresowi opcji ustawien, prawdopodobnie pozwoli wielu jezdziecom poprawic czasy okrazen w porównaniu do swojego poprzednika. Ale jak wiele zalezy w duzej mierze od jezdziec!

Wieksza moc w sezonie 2022

lepsza sterownosc

strojenie elementów podwozia

ergonomia

zmodyfikowana skrzynia biegów

Hamulec troche gabczasty

brak wyswietlacza temperatury wody w stopniach

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2019 a motocyklem Ducati Panigale V4 S 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Panigale V4 S 2021 jest około 62% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Panigale V4 S 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 RR 2019, a dokładnie 11 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 63 dni w porównaniu z 133 dni dla motocykla Ducati Panigale V4 S. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 21 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Ducati Panigale V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V4 S opublikowany 05.11.2017 uzyskał do tej pory 131 500 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Panigale V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH