KTM 125 EXC 2010 vs. Yamaha R7 2021

KTM 125 EXC 2010

KTM 125 EXC 2010

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Loading...

Przegląd - KTM 125 EXC 2010 vs Yamaha R7 2021

KTM 125 EXC 2010

KTM 125 EXC 2010

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Specyfikacja techniczna KTM 125 EXC 2010 w porównaniu do Yamaha R7 2021

KTM 125 EXC 2010
Yamaha R7 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra54 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka54.5 mmskok tłoka68.6 mm
StarterStarterKopnięcieStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
ZapłonZapłonKokusanZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika2-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa124.8 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony120 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony90 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,471 mmRozstaw osi1,395 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa9.5 lPojemność zbiornika paliwa13 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 125 EXC 2010

KTM 125 EXC 2010

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Pomimo dosc niekonwencjonalnego polaczenia rozsadnego silnika o mocy 73,4 KM i niezwykle agresywnego, sportowego wygladu, R7 nie jest bynajmniej owca w wilczej skórze. Osiagi, które plasuja sie gdzies pomiedzy R3 i R6, okazaly sie w praktyce znacznie mocniejsze niz sugerowalyby to czyste wartosci na papierze, a inzynierowie Yamahy naprawde odrobili prace domowa, jesli chodzi o geometrie, zawieszenie, hamulce i opony. Co wiecej, Yamaha R7 ma wszystkie cechy potrzebne do dobrej zabawy na kompaktowym torze wyscigowym, takim jak na przyklad Pannoniaring, nawet bez wiekszych inwestycji. Jednak naturalnie czuje sie bardziej jak w domu na wiejskiej drodze i naszym zdaniem to wlasnie tam jest jej miejsce. Biorac pod uwage caly pakiet, cena zakupu jest wiecej niz uczciwie skalkulowana - wiec latwo jest przebolec fakt, ze quickshifter nie jest dolaczony w standardzie i musi byc zakupiony jako opcja.

silnik CP2 o wysokim momencie obrotowym

sportowa pozycja jazdy

konfiguracja zawieszenia

standardowe opony

dobry podstawowy motocykl do jazdy torowej

Przydalby sie quickshifter w standardzie

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 125 EXC vs Yamaha R7

Cena KTM 125 EXC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha R7

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH