Yamaha Tracer 900 2016 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Yamaha Tracer 900 2016

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Przegląd - Yamaha Tracer 900 2016 vs Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Yamaha Tracer 900 2016

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Specyfikacja techniczna Yamaha Tracer 900 2016 w porównaniu do Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Yamaha Tracer 900 2016

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Yamaha Tracer 900 2016

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	78 mm	średnica cylindra	94 mm
skok tłoka	skok tłoka	59.1 mm	skok tłoka	67.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	115 KM	Moc maksymalna	114 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	87.5 Nm	maksymalny moment obrotowy	96 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.5	Stopień kompresji	13.3
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	Desmodromiczny
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	847 cm³	Pojemność skokowa	937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,160 mm	Długość	2,100 mm
Szerokość	Szerokość	950 mm	Szerokość	860 mm
Wysokość	Wysokość	1,345 mm	Wysokość	1,150 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,440 mm	Rozstaw osi	1,493 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	845 mm	Wysokość siedzenia od	890 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	210 kg	Masa mokra (z ABS)	204 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	18 l	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Tracer 900 2016

Bierzesz dwa, placisz jeden. Z MT-09 Tracer otrzymujesz prawie caly MT-09 z calym jego sportowym charakterem plus motocykl turystyczny, który nadaje sie do codziennego uzytku i mozna nim podrózowac z przyzwoitym komfortem w kazdej sytuacji. Tylko nie zapominaj, ze w tej kategorii jest wiele bardziej komfortowych motocykli - ale prawie zadnych bardziej sportowych. Latwiejszy w jezdzie, latwiejszy w kontroli dzieki 3 trybom jazdy, ABS i kontroli trakcji w standardzie. Jedynie ochrona przed wiatrem moglaby byc lepsza, a siedzenie na dlugie podróze jest dostepne tylko jako wyposazenie dodatkowe.

Sportowe osiagi jak we wszystkich MT-09

3 tryby jazdy

ABS i kontrola trakcji w standardzie

twarde zawieszenie, duzy przeswit

Ochrona przed wiatrem nie jest optymalna

siedzenie mogloby byc wygodniejsze

kierownica zbyt szeroka jak na miasto

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

W Ducati nie ma serii modelowej bez modelu z najwyzszej pólki, który przewyzsza co najmniej jeden model podstawowy. To dobrze, bo dzieki temu Wlosi moga sobie pozwolic na skandalicznie wysokie ceny. Skandalicznie wiecej oczywiscie tylko dla tych wszystkich, których nie stac/nie chca kupic Ducati Hypermotard 950 SP - zwykla wersja potrafi niemal wszystko równie dobrze. Subtelna róznice stanowia jednak takie drobne elementy, jak blyszczace zlote przewody olejowe z przodu i z tylu, kute obrecze Marchesini, drobne elementy z wlókna weglowego i udany lakier w stylu Ducati Corse.

Szlachetny motocykl do zabawy

kultowy, mocny silnik

wysokiej jakosci hamulce Brembo z ABS w zakretach

quickshifter w standardzie

duzo karbonu

zawieszenie Öhlins

pelne wyposazenie elektroniczne z IMU

teraz unikalny w segmencie supermoto

jeszcze fajniejszy wyglad niz zwykly Hyper 950

Jeszcze wyzsza cena

wymaga przyzwyczajenia podczas hamowania