Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021 vs. Triumph Rocket 3 GT 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021 vs Triumph Rocket 3 GT 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021 w porównaniu do Triumph Rocket 3 GT 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021
Triumph Rocket 3 GT 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021
Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021
Triumph Rocket 3 GT 2021
Triumph Rocket 3 GT 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna167 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy137.3 Nmmaksymalny moment obrotowy221 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa2,458 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica47 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraUni Trakmocowanie amortyzatorabezpośredni
skokskok139 mmskok107 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony150 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony240 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony16 cal
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od750 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa18 l

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Triumph Rocket 3 GT 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

Rocket 3 GT to motocykl okret. Poczawszy od szalonego silnika, a skonczywszy na dlugim rozstawie osi. Tym bardziej zaskakujace jest to, ze inzynierom Triumpha udalo sie równiez nauczyc go manier w ciasniejszych zakretach. Porecznosc Rocketa 3 jest prawdziwym zaskoczeniem tej wazacej ponad 300 kilogramów maszyny. Wszelkiego rodzaju mali pomocnicy umozliwiaja bezpieczne jezdziec w kazdej sytuacji. To wspaniale, ze mozemy jezdzic takimi arcydzielami inzynierii - oczywiscie pod warunkiem, ze mamy niezbedna drobna zmiane.

Autentyczny turystyczny charakter

pomnik silnika, a jednoczesnie supersterowny

dobre hamulce

wygodna pozycja siedzaca

neutralne prowadzenie

rekord swiata w pojemnosci skokowej i momencie obrotowym

wysoka jakosc wykonania

Sissybar nie kazdemu przypadnie do gustu

pojazd z bardzo szerokim lusterkiem na koncu kierownicy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja H2 SX SE+ vs Triumph Rocket 3 GT

Cena Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Triumph Rocket 3 GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth