Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motocykl Ducati Monster SP rocznik 2023 i Ducati Scrambler 1100 Sport PRO rocznik 2021 różnią się pod wieloma względami.

Pierwszą różnicą jest moc silnika. Ducati Monster SP 2023 ma moc maksymalną wynoszącą 111 KM, podczas gdy Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 osiąga moc 86 KM. Oznacza to, że Monster SP jest bardziej potężny i dynamiczny w porównaniu do Scramblera.

Kolejną różnicą jest moment obrotowy. Ducati Monster SP 2023 ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 93 Nm, podczas gdy Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 osiąga moment obrotowy wynoszący 88 Nm. Oznacza to, że Monster SP ma większą siłę i lepsze przyspieszenie.

Innym ważnym aspektem jest chłodzenie silnika. Ducati Monster SP 2023 ma chłodzenie płynem, podczas gdy Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 ma chłodzenie powietrzem. Chłodzenie płynem zapewnia lepszą kontrolę temperatury silnika i może być bardziej efektywne w dłuższych podróżach.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Öhlins z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Ducati Monster SP 2023 ma również tylne zawieszenie ramienia wahliwego, podczas gdy Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 ma tylko amortyzator monoshock. Zawieszenie Öhlins jest znane z wysokiej jakości i precyzyjnego działania, co zapewnia lepszą kontrolę na drodze.

Podwozie to kolejny aspekt, który różni oba motocykle. Ducati Monster SP 2023 ma ramę aluminiową, która pełni rolę silnika nośnego. Z kolei Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 ma stalową ramę rurową. Rama aluminiowa może być lżejsza i bardziej wytrzymała, co przekłada się na lepsze osiągi.

Ważnym aspektem są również hamulce. Zarówno Ducati Monster SP 2023, jak i Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 mają podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm i cztery tłoki. Oba motocykle korzystają z hamulców Brembo, które są znane z wysokiej jakości i skuteczności. Jednak Monster SP ma technologię promieniowego monobloku, co może zapewniać jeszcze lepszą kontrolę hamowania.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają wiele podobnych funkcji, takich jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, kontrola trakcji i ride by wire. Jednak Ducati Monster SP 2023 ma dodatkowe funkcje, takie jak launch-control i quickshifter, które mogą zapewnić jeszcze większą kontrolę i wygodę podczas jazdy.

Wymiary i waga obu motocykli są również różne. Ducati Monster SP 2023 ma rozstaw osi wynoszący 1472 mm, podczas gdy Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 ma rozstaw osi wynoszący 1514 mm. Monster SP ma również niższe siedzenie, które jest od 810 mm, podczas gdy Scrambler ma taką samą wysokość siedzenia. Jeśli chodzi o wagę, Monster SP waży 166 kg w stanie suchym, podczas gdy Scrambler waży 189 kg w stanie suchym.

Wreszcie, wyposażenie obu motocykli różni się. Oba mają światła do jazdy dziennej LED i reflektory LED, ale Monster SP ma również wyświetlacz TFT, który może zapewnić bardziej zaawansowane informacje dla kierowcy.

Podsumowując, Ducati Monster SP 2023 ma mocniejszy silnik, lepsze chłodzenie, bardziej zaawansowane zawieszenie, lżejsze podwozie, bardziej zaawansowany układ hamulcowy i dodatkowe funkcje. Jednak jest również droższy i ma pewne wady, takie jak szarpanie przy niskich obrotach i sztywne sprzęgło. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 ma mocny silnik, wygodną pozycję jazdy, wysokiej jakości zawieszenie i łatwe prowadzenie. Jednak jest również drogi i ma pewne niedociągnięcia w wyposażeniu. Każdy z tych motocykli ma swoje unikalne cechy i zależy od preferencji i potrzeb kierowcy, który wybierze.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster SP 2023 w porównaniu do Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Monster SP 2023
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Monster SP 2023
Ducati Monster SP 2023
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra98 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna86 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy53 mmOtwór przepustnicy55 mm
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa1,079 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok140 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy67 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła87 mmwyprzedzenie przedniego koła111 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,472 mmRozstaw osi1,514 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)166 kgMasa sucha (z ABS)189 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)186 kgMasa mokra (z ABS)206 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg269 kmZasięg288 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2120 g/kmłączna emisja CO2120 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.2 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Wersja SP to wyraznie drozszy, ale tez wyraznie lepszy Ducati Monster. Wszystko po prostu idealnie do siebie pasuje, bo to typowo sportowe Ducati. W pelni regulowane zawieszenie Öhlins (w tym widelec w kolorze szwedzkiego zlota!) doskonale spelnia swoje zadanie, uklad hamulcowy Brembo Stylema jest mocny, ale nie niewygodny, a pozycja siedzaca jest sportowa, ale nadal wygodna dzieki nieco wiekszemu pochyleniu do przodu. Nawet silnik bardzo dobrze wpisuje sie w koncepcje bardzo sportowego naked bike'a klasy sredniej - chce sie go krecic i dostarcza najwiecej mocy na nierównym biegu. Jesli szukac wady w Monsterze SP, to najprawdopodobniej jest nia szarpanie jednostki napedowej V2 przy niskich obrotach, ale prawdziwym fanom jednostki napedowej V2 nie bedzie to przeszkadzac. Cena równiez nie jest problemem, poniewaz Wlosi placa sporo za osiagi wersji SP.

zwawy silnik o wysokim momencie obrotowym

precyzyjnie reagujace zawieszenie Öhlins

bardzo dobrze kontrolowane, mocne hamulce Brembo Stylema

przyjemny dzwiek z wydechu Termignoni

sportowa ergonomia

dobra dzwignia zmiany biegów

Szarpanie przy niskich obrotach

bardzo wysoka cena

sztywne sprzeglo

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Styl retro, który sprawdzil sie w "malych" modelach Scrambler 800, zostal udoskonalony w modelu Scrambler 1100 Sport Pro: Potezny, "oldschoolowy" silnik o wysokim momencie obrotowym, który wspaniale pasuje do koncepcji w polaczeniu ze swietnym ukladem hamulcowym Brembo i wysokiej jakosci komponentami zawieszenia Öhlins. To sprawia, ze Scrambler 1100 Sport Pro jest z jednej strony niezwykle komfortowy, a z drugiej bardzo sportowy i lepszy od kazdego cafe racera w serpentynach. Modele 1100 zostaly zaprojektowane z duzo wieksza dbaloscia o szczególy niz modele 800. Zgodnie z oczekiwaniami, cena jest zatem znacznie wyzsza.

Mocny i wydajny silnik V2 o duzym charakterze

bardzo wygodna pozycja jazdy

topowy uklad hamulcowy Brembo z systemem ABS na zakretach

wysokiej jakosci zawieszenie Öhlins

latwe prowadzenie

harmonijne przelozenia skrzyni biegów

naprawde drogie

wyposazenie mogloby byc latwiejsze do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster SP vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster SP 2023 a motocyklem Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler 1100 Sport PRO. Wynosi on 79 dni w porównaniu do 110 dni dla motocykla Ducati Monster SP. Od roku modelowego 2023 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster SP oraz 2 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Scrambler 1100 Sport PRO. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster SP został opublikowany 15.09.2022 i jak dotąd uzbierał 44 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler 1100 Sport PRO opublikowany 11.11.2020 uzyskał do tej pory 31 000 wyświetleń.

Cena Ducati Monster SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG