Kawasaki Z H2 SE 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z H2 SE 2021 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motocykl Kawasaki Z H2 SE rocznik 2021 i Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2020 są obydwoma naked bike'ami o wysokich osiągach i sportowym charakterze. Oba modele oferują mocne silniki, zaawansowane systemy elektroniczne oraz wysokiej jakości podwozie.

Kawasaki Z H2 SE 2021 wyposażony jest w silnik o pojemności 998 cm³, generujący imponującą moc maksymalną wynoszącą 200 KM. Maksymalny moment obrotowy to 137 Nm. Silnik ten jest zasilany wstrzyknięciem paliwa, a chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa, również z możliwością regulacji. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 320 mm z czterema tłokami. Systemy wspomagające to m.in. ABS, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Motocykl waży 240 kg (z ABS) i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 19 l. Wyposażenie obejmuje światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Ducati Streetfighter V4 S 2020 jest napędzany silnikiem V o pojemności 1103 cm³, który generuje maksymalną moc 208 KM i moment obrotowy 123 Nm. Układ paliwowy to wstrzyknięcie, a chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Liczba cylindrów to 4. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Öhlins, również z możliwością regulacji. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, a hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 330 mm z czterema tłokami. Systemy wspomagające to m.in. ABS, tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Motocykl waży 199 kg (z ABS) i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 16 l. Wyposażenie obejmuje reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021 wyróżnia się niesamowicie mocnym silnikiem, który zapewnia dynamiczną jazdę. Elektroniczne podwozie gwarantuje komfort nawet na dłuższych trasach. Motocykl ten ma również unikalny wygląd, który łączy się z dobrą ochroną przed wiatrem, jak na naked bike. Uklad hamulcowy jest również solidny.

Ducati Streetfighter V4 S 2020 oferuje pakiet elektroniki na najwyższym poziomie, który zapewnia doskonałe osiągi i bezpieczeństwo. Silnik jest żywotny i mocny, a prowadzenie motocykla jest bardzo zwrotne. Pozycja siedząca jest zaskakująco wygodna, nawet dla wysokich motocyklistów. Hamulce są mocne, a zawieszenie sportowe i wysokiej jakości. Aerodynamika jest również świetna, zapewniając stabilne warunki wiatrowe nawet w siodle. Wygląd motocykla jest również niezwykle atrakcyjny.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z H2 SE 2021 ma jednak pewne wady, takie jak duża waga, która może wpływać na manewrowanie motocyklem. Kierownica jest również trochę za wąska, co może nie odpowiadać niektórym motocyklistom.

Ducati Streetfighter V4 S 2020 ma również pewne wady, takie jak potrzeba większej prędkości, aby w pełni cieszyć się jazdą na tym motocyklu. W ruchu miejskim i codziennym życiu, reakcja silnika może być nieco nierówna. Prowadzenie przy niskich prędkościach może być niepewne. Silnik generuje również zmieniający się hałas, który zależy od prędkości i położenia klapy.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i oferują wysokie osiągi. Kawasaki Z H2 SE 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem i elektronicznym podwoziem, podczas gdy Ducati Streetfighter V4 S 2020 oferuje zaawansowany pakiet elektroniki i sportowe prowadzenie. Wybór między nimi zależy od preferencji motocyklisty i tego, co jest dla niego ważne w motocyklu.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z H2 SE 2021 w porównaniu do Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z H2 SE 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka55 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna208 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy137 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaÖhlins
skokskok134 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła104 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,455 mmRozstaw osi1,488 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)240 kgMasa mokra (z ABS)199 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Co za nagi motocykl! Kawasaki Z H2 SE ma jedna rzecz, która absolutnie uzaleznia: doladowana jednostke napedowa, która dziala jak katapulta parowa! 200 KM z dokladnie jednego litra pojemnosci skokowej naprawde wydaje sie laczyc od obrotów biegu jalowego i ciagnac za lancuch az do ogranicznika. Z H2 SE nie mozna równiez zarzucic braku stabilnosci, elektronicznie regulowane podwozie wykonuje dobra robote, a przede wszystkim zapewnia wystarczajacy komfort. Wazaca prawie 240 kilogramów Kawa nie jest oczywiscie lekka i trzeba ja kopac w zakretach, ale nie mozna jej tez nazwac nieporeczna. Przydalaby sie nieco szersza kierownica. Wyglad jest oczywiscie kwestia gustu, ale wystajacy przód zapewnia stosunkowo dobra ochrone przed wiatrem.

Niesamowicie mocny silnik

elektroniczne podwozie zapewnia komfort

wyjatkowy wyglad z dobra ochrona przed wiatrem jak na naked bike

dobry uklad hamulcowy

Duza waga

kierownica troche za waska

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motocykl zaczerpnal wiele ze swoich sportowych korzeni z Panigale. To zachwyci fanów streetfighterów. Elektronika i osiagi silnika sa lepsze, podwozie jest radykalnie szybkie, a maszyna króluje w pojedynkach na stoppie. Ma jednak swoje szorstkie krawedzie. Wielka niespodzianka: na tej szlachetnej bestii dobrze sie siedzi i mozna nia jezdziec na dluzszych trasach!

Pakiet elektroniki na absolutnie najwyzszym poziomie

Zywotny i mocny silnik

Bardzo zwrotne prowadzenie

Zaskakujaco wygodna pozycja siedzaca nawet dla wysokich motocyklistów

Mocne hamulce

Sportowe, wysokiej jakosci zawieszenie

Swietna aerodynamika - stabilne warunki wiatrowe nawet w siodle

Wyglad, za który mozna umrzec.

Dla strachu w siodle, predkosc jest niezbedna - brak bardzo mocnego silnika z duzym momentem obrotowym

W ruchu miejskim i codziennym zyciu, nieco nierówna reakcja silnika

Niepewne prowadzenie przy niskich predkosciach

Silnie zmieniajacy sie halas silnika - w zaleznosci od predkosci i polozenia klapy.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z H2 SE vs Ducati Streetfighter V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z H2 SE 2021 a motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2020 jest około 17% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z H2 SE 2021, a konkretnie 5 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 62 dni w porównaniu do 70 dni dla motocykla Kawasaki Z H2 SE. Od roku modelowego 2021 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z H2 SE oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z H2 SE został opublikowany 23.11.2020 i jak dotąd uzbierał 24 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V4 S opublikowany 26.03.2020 uzyskał do tej pory 73 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z H2 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH