Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 vs. Ducati Panigale V4 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 vs Ducati Panigale V4 2018

Motocykl Kawasaki Ninja ZX-10R rocznik 2021 i Ducati Panigale V4 rocznik 2018 to dwa wyjątkowe supersportowe motocykle, które oferują niezwykłą moc i wydajność. Oba modele mają swoje unikalne cechy, które warto porównać.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 jest wyposażony w silnik o pojemności 998 cm³, który generuje maksymalną moc 203 KM i maksymalny moment obrotowy 114.9 Nm. Z kolei Ducati Panigale V4 2018 posiada silnik o pojemności 1103 cm³, który generuje moc 214 KM i moment obrotowy 124 Nm. Obie maszyny mają czterocylindrowe silniki, ale różnią się średnicą cylindra i skokiem tłoka. Kawasaki ma średnicę cylindra wynoszącą 76 mm i skok tłoka 55 mm, podczas gdy Ducati ma średnicę cylindra 81 mm i skok tłoka 53.5 mm. Kawasaki ma stopień kompresji 13, podczas gdy Ducati ma stopień kompresji 14.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem z przodu. Natomiast tylne zawieszenie Kawasaki to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, a tylne zawieszenie Ducati to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Oba modele mają aluminiowe podwozie, które zapewnia lekkość i wytrzymałość.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Ważnym aspektem dla każdego motocykla są hamulce. Zarówno Kawasaki, jak i Ducati mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu o średnicy 330 mm. Obie maszyny korzystają z technologii promieniowej, ale Ducati ma hamulce Monoblok, podczas gdy Kawasaki ma płatek. Oba modele są wyposażone w hamulce marki Brembo, co gwarantuje wysoką jakość.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, średnica przedniej opony to 17 cali, szerokość tylnej opony to 190 mm, a średnica tylnej opony to 17 cali. Kawasaki ma rozstaw osi 1440 mm, a Ducati 1469 mm. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi 835 mm dla Kawasaki i 830 mm dla Ducati. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa odpowiednio 17 l i 16 l.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 ma wiele zalet, takich jak wysoka jakość wykonania, mocne komponenty, mocny silnik, dobra aerodynamika, wygodna pozycja siedząca i wysokiej jakości pakiet elektroniki. Ponadto, motocykl ten ma mocne hamulce i dobrze wyważone podwozie. Jednak ma także pewne wady, takie jak reakcje na zmianę obciążenia w zakresie cząstkowego obciążenia, nieco powolny quickshifter i nieco mały wyświetlacz.

Ducati Panigale V4 2018 ma również wiele zalet, takich jak mocny silnik z charakterem i świetnymi manierami, wygodna pozycja ciała, dobrze wyważone podwozie na wiejskie drogi, mocny, ale nie nachalny dźwięk i dobra ochrona przed wiatrem. Jednak ma także pewne wady, takie jak nagrzewająca się kanapa, szczególnie w ruchu miejskim, oraz nieco nierówne działanie silnika/sprzęgła w ciasnych zakrętach.

Podsumowując, Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 i Ducati Panigale V4 2018 to dwa imponujące motocykle supersportowe, które oferują niezwykłą moc i wydajność. Oba modele mają swoje unikalne cechy i zalety, które przyciągają różne grupy motocyklistów. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 w porównaniu do Ducati Panigale V4 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Ducati Panigale V4 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka55 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna203 KMMoc maksymalna214 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,200 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114.9 Nmmaksymalny moment obrotowy124 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji14
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,469 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Wraz z Ninja ZX-10R, Kawasaki oferuje dojrzaly pakiet na rok modelowy 2021, który naprawde wyglada jak 2021 z nowym przodem. Motocykl oferuje zaskakujaco dobra przestrzen dla kierowcy i czujesz sie komfortowo w siodle. Zywotny silnik nie pozostawia nic do zyczenia - moze z wyjatkiem wiekszej dyscypliny w zakresie czesciowego obciazenia. Aby jezdziec odniósl sukces, Kawasaki postawilo na wysokiej jakosci komponenty: zawieszenie Showa, amortyzatory skretu Öhlins, hamulce Brembo z tarczami 330 mm i wysokiej jakosci elektronike. Dzieki dobrej elektronice i doskonalemu silnikowi Ninja ZX-10R swietnie radzi sobie nawet na wiejskich drogach - pod warunkiem, ze jestes gotów troche pocierpiec, jesli chodzi o pozycje siedzaca.

Wysoka jakosc wykonania

mocne komponenty

zywotny i mocny silnik

swietna ochrona przed wiatrem, w tym dobra aerodynamika

dobra pozycja siedzaca nawet dla wysokich jezdzców

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

mocne hamulce

dobrze wywazone podwozie

Reakcje na zmiane obciazenia w zakresie czesciowego obciazenia

nieco powolny quickshifter

nieco maly wyswietlacz

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Panigale 2018 w wersji V4 jest znacznie bardziej dostepne niz wczesniej. W polaczeniu z pakietem elektroniki silnik nadal nie jest tak nieskazitelny i sterylny jak rzedowa czwórka, ale w praktyce jest prawdziwym blogoslawienstwem dla Ducatisti - i pozytywnym zaskoczeniem dla jezdziec innych marek. Panigale V4 zaskoczylo nas równiez znosnym komfortem jazdy na wiejskich drogach i przyjemnym stopniem stabilnosci. Widac, ze poczyniono postepy we wlasciwym kierunku. Nowy V4 jest mocniejszy i szybszy, ale takze latwiejszy i przyjemniejszy w jezdzie.

Mocny silnik z charyzma i swietnymi manierami

Wygodna górna pozycja ciala (w porównaniu do innych supersportowych motocykli)

W V4, wystarczajaco zwymiarowane podwozie na wiejska droge

Mocny, ale nie natretny dzwiek

Dobra ochrona przed wiatrem

Kanapa nagrzewa sie, szczególnie w ruchu miejskim

silnik/sprzeglo sa nieco nierówne w ciasnych zakretach.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja ZX-10R vs Ducati Panigale V4

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 a motocyklem Ducati Panigale V4 2018. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Panigale V4. Wynosi on 91 dni w porównaniu do 177 dni dla motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R. Od roku modelowego 2005 51 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R oraz 18 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Ducati Panigale V4. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R został opublikowany 11.01.2004 i jak dotąd uzbierał 2 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V4 opublikowany 05.11.2017 uzyskał do tej pory 131 500 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Panigale V4

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania