Kawasaki Z650 2017 vs. KTM 690 Duke 2012

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z650 2017 vs KTM 690 Duke 2012

Motocykle Kawasaki Z650 rocznik 2017 oraz KTM 690 Duke rocznik 2012 to dwa popularne modele motocykli typu naked bike, które różnią się zarówno pod względem specyfikacji technicznej, jak i charakterystyki jazdy.

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017 jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 649 cm³, generujący moc maksymalną wynoszącą 68.2 KM oraz moment obrotowy o wartości 65.7 Nm. Silnik ten charakteryzuje się płynnym dostarczaniem mocy, co przekłada się na komfortową jazdę. Motocykl ten posiada także system ABS, który poprawia bezpieczeństwo podczas hamowania. Z650 ma również sportowe podwozie, które zapewnia dobrą stabilność i zwrotność. Kompaktowe wymiary i niska wysokość siedzenia (790 mm) sprawiają, że motocykl ten jest łatwy w prowadzeniu, zwłaszcza dla osób o niższym wzroście. Wadą Z650 może być jednak fakt, że dla wysokich osób może być nieco za mały.

KTM 690 Duke 2012 jest napędzany przez jednocylindrowy silnik o pojemności skokowej 690 cm³, generujący moc maksymalną wynoszącą 70 KM oraz moment obrotowy o wartości 70 Nm. Ten silnik jest niezwykle szybki, a jednocześnie plynny, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Motocykl ten posiada również system Ride by Wire, który poprawia reakcję na gaz. KTM 690 Duke ma precyzyjne i poręczne podwozie, które zapewnia dobrą zwrotność i stabilność podczas pokonywania zakrętów. Wysokość siedzenia (835 mm) może być jednak nieco problematyczna dla osób o niższym wzroście, ponieważ utrudnia dotarcie do ziemi.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Podsumowując, Kawasaki Z650 2017 i KTM 690 Duke 2012 to dwa różne motocykle, które mają wiele zalet i wad. Z650 wyróżnia się płynnym dostarczaniem mocy, sportowym podwoziem, kompaktowymi wymiarami i negatywnym wyświetlaczem. Natomiast KTM 690 Duke jest niezwykle szybki, ma precyzyjne i poręczne podwozie oraz jest bardzo zwrotny. Warto jednak pamiętać, że Z650 może być za mały dla wysokich osób, a KTM 690 Duke wymaga pewnego przyzwyczajenia się podczas pokonywania zakrętów. Ostateczny wybór motocykla zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z650 2017 w porównaniu do KTM 690 Duke 2012

Kawasaki Z650 2017
KTM 690 Duke 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka84.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68.2 KMMoc maksymalna70 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji12.6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyRamię wahacza, OHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceRide by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,466 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z 650 to szpica dla malych jezdziec w klasie sredniej. Jego kompaktowe wymiary raczej nie sprawia, ze gigant poczuje sie jak w domu. Jednak silnik, który inspiruje bardzo plynnym przyspieszeniem, rozgrzeje twoje serce. Od strony podwozia postawiono na typowe dla Kawasaki mocne strojenie, które jest swietnym kompromisem w codziennym uzytkowaniu. Negatywny wyswietlacz jest bardzo czytelny i przypomina swojego poprzednika, ER-6n - bardzo ladny!

Plynne dostarczanie mocy

sportowe podwozie

kompaktowe wymiary

negatywny wyswietlacz

Troche za male dla wysokich osób

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Ponad dekade po premierze KTM 690 Duke pozostaje fascynujacym motocyklem z wlasnym, niepowtarzalnym charakterem. Próba przeksztalcenia buntowniczego Duke'a w motocykl bardziej odpowiedni dla mas okazala sie udana strategia. Polaczenie znakomitego silnika LC4, bezposredniego prowadzenia oraz dobrego stosunku jakosci do ceny nadal czyni go atrakcyjna opcja dla jezdziec szukajacych czegos wyjatkowego. Choc nowsze modele z dwoma cylindrami sa lepsze pod wzgledem plynnosci jazdy oraz komfortu, 690 Duke oferuje bezposredniosc oraz charakter, który moze zapewnic tylko duzy jednocylindrowiec. Jako motocykl uzywany, okazal sie zaskakujaco stabilny pod wzgledem wartosci i trwaly - pod warunkiem, ze zwracasz uwage na regularna konserwacje.

Wyjatkowy jednocylindrowy silnik LC4 o niepowtarzalnym charakterze

Wyjatkowy stosunek mocy do masy (2,29 kg KM)

Bezposrednie, precyzyjne prowadzenie w kazdej sytuacji podczas jazdy

Dobra stabilnosc i zaskakujaca trwalosc

Mozliwosc wylaczenia ABS oraz skuteczny typ sprzegla antyhoppingowego

Niskie zuzycie paliwa (3,5-4 l/100 km)

Zawieszenie bez opcji Regulacji z ograniczonymi rezerwami

Przecietna precyzja zmiany biegów, szczególnie przy wyzszych przebiegach

Alternator jako potencjalny slaby punkt przy wyzszych przebiegach

Luz sprzegla wymaga czestszej regulacji

"Biczowanie" Lancucha przy bardzo niskich predkosciach w zakresie czesciowego obciazenia

Lekkie wibracje przy wyzszych predkosciach (szczególnie przed 2016)

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z650 vs KTM 690 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z650 2017 a motocyklem KTM 690 Duke 2012. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z650 2017 jest około 13% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Z650 2017 wynosi 1 830 PLN po pierwszym roku oraz 2 770 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 000 PLN oraz 3 560 PLN dla motocykla KTM 690 Duke 2012. W porównaniu z motocyklem KTM 690 Duke 2012 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z650 2017, a konkretnie 11 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 50 dni w porównaniu do 76 dni dla motocykla Kawasaki Z650. Od roku modelowego 2017 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z650 oraz 29 od roku modelowego 2008 na temat motocykla KTM 690 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z650 został opublikowany 08.11.2016 i jak dotąd uzbierał 25 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 Duke opublikowany 28.09.2007 uzyskał do tej pory 14 800 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH