Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 vs. Ducati Panigale V4 2018
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Ducati Panigale V4 2018
Przegląd - Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 vs Ducati Panigale V4 2018
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 i Ducati Panigale V4 2018 to dwa wyjątkowe motocykle supersportowe, które oferują niezwykłe osiągi i emocjonujące doznania podczas jazdy. Oba modele są wyposażone w silniki typu V, które zapewniają im imponującą moc. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 wyposażona jest w silnik o pojemności 999,6 cm³, który generuje maksymalną moc 201 KM i moment obrotowy 115 Nm. Z kolei Ducati Panigale V4 2018 ma silnik o pojemności 1103 cm³, który generuje maksymalną moc 214 KM i moment obrotowy 124 Nm. Oba silniki są czterocylindrowe, co gwarantuje im doskonałe osiągi na drodze.
Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle są wyposażone w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i amortyzator Monoshock z tyłu. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 ma widelec Sachs z przodu i amortyzator Sachs z tyłu, natomiast Ducati Panigale V4 2018 ma widelec Showa z przodu i amortyzator Sachs z tyłu. Obie firmy są znane z produkcji wysokiej jakości zawieszenia, które zapewniają doskonałą kontrolę i komfort jazdy.
Pod względem hamulców, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu z technologią promieniową Monoblok. Hamulce Brembo są znane z doskonałej skuteczności i precyzji, co zapewnia maksymalne bezpieczeństwo podczas hamowania.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Jeśli chodzi o systemy wspomagające, Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 oferuje pełen pakiet elektroniki, w tym ABS, Launch-Control, Quickshifter, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. Ducati Panigale V4 2018 jest wyposażona w system ABS.
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Oba mają szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę przedniej opony 17 cali. Mają również taką samą szerokość tylnej opony i średnicę tylnej opony. Różnica występuje w rozstawie osi, gdzie Ducati Panigale V4 2018 ma wartość 1469 mm, a Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 ma wartość 1420 mm. Wysokość siedzenia jest również nieco różna, z 830 mm dla Ducati Panigale V4 2018 i 845 mm dla Aprilia RSV4 1100 Factory 2019. Masa sucha z ABS wynosi 175 kg dla Ducati Panigale V4 2018 i 180 kg dla Aprilia RSV4 1100 Factory 2019. Oba motocykle mają również pojemność zbiornika paliwa, odpowiednio 16 l dla Ducati Panigale V4 2018 i 18,5 l dla Aprilia RSV4 1100 Factory 2019.
Ducati Panigale V4 2018
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 ma kilka zalet, takich jak mocny silnik, genialny dźwięk, mocne hamulce, zawieszenie Öhlins, pełen pakiet elektroniki, automatyczna zmiana biegów z blipperem, sportowa ergonomia oraz fajne winglety. Z kolei Ducati Panigale V4 2018 ma mocny silnik z charyzmą i świetnymi manierami, wygodną górną pozycję ciała w porównaniu do innych supersportowych motocykli, odpowiednio wymiarowane podwozie na wiejską drogę, mocny, ale nie natrętny dźwięk oraz dobrą ochronę przed wiatrem.
Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 ma niewielki moment obrotowy w zakresie obrotów oraz zbyt dużo informacji na kolorowym wyświetlaczu TFT, który jest zbyt mały. Z kolei Ducati Panigale V4 2018 ma nagrzewającą się kanapę, szczególnie w ruchu miejskim, oraz nieco nierówne działanie silnika/sprzęgła w ciasnych zakrętach.
Podsumowując, zarówno Aprilia RSV4 1100 Factory 2019, jak i Ducati Panigale V4 2018 są imponującymi motocyklami supersportowymi, które oferują niezwykłe osiągi i emocjonujące doznania podczas jazdy. Oba modele mają swoje unikalne cechy i zalety, które mogą przyciągnąć różne grupy motocyklistów. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.
Specyfikacja techniczna Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 w porównaniu do Ducati Panigale V4 2018
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Aprilie RSV4 1100 Factory mozna rozpoznac po pojemnosci skokowej - wzrost do 1077 metrów szesciennych oznacza, ze dostepne jest teraz 217 KM i 122 niutonometry momentu obrotowego. To sprawia, ze RSV4 jest jednym z najmocniejszych motocykli na torach wyscigowych, ale takze pewnym siebie lowca na wiejskich drogach. We wszystkich innych aspektach, takich jak podwozie, zawieszenie i geometria, fabryczna wersja z elementami zawieszenia Öhlins naprawde ucielesnia wyscigowego ducha. Nawet fajne winglety z boku nie sa zartem, ale pochodza bezposrednio z motocykla RS-GP MotoGP. Reszta designu jest stara, ale na pewno nie nudna.
Ducati Panigale V4 2018
Panigale 2018 w wersji V4 jest znacznie bardziej dostepne niz wczesniej. W polaczeniu z pakietem elektroniki silnik nadal nie jest tak nieskazitelny i sterylny jak rzedowa czwórka, ale w praktyce jest prawdziwym blogoslawienstwem dla Ducatisti - i pozytywnym zaskoczeniem dla jezdziec innych marek. Panigale V4 zaskoczylo nas równiez znosnym komfortem jazdy na wiejskich drogach i przyjemnym stopniem stabilnosci. Widac, ze poczyniono postepy we wlasciwym kierunku. Nowy V4 jest mocniejszy i szybszy, ale takze latwiejszy i przyjemniejszy w jezdzie.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia RSV4 1100 Factory vs Ducati Panigale V4
Jest kilka różnic między motocyklem Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 a motocyklem Ducati Panigale V4 2018. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Panigale V4. Wynosi on 91 dni w porównaniu do 104 dni dla motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory. Od roku modelowego 2019 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory oraz 18 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Ducati Panigale V4. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory został opublikowany 03.11.2018 i jak dotąd uzbierał 61 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V4 opublikowany 05.11.2017 uzyskał do tej pory 131 500 wyświetleń.
/gr.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&width=164&height=123 "Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2005")
