BMW R 1250 GS 2021 vs. BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS 2021 vs BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 GS 2021 to enduro, które oferuje doskonały komfort jazdy i świetną ergonomię. Mocny silnik o mocy maksymalnej 136 KM i maksymalnym momencie obrotowym 143 Nm zapewnia imponujące osiągi. Motocykl wyposażony jest w aplikację do łączności, która umożliwia łatwe połączenie z telefonem komórkowym oraz czytelny wyswietlacz. W siodle R 1250 GS czuje się pewnie, a praktyczne pomoce do jazdy, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa czy kontrola trakcji, dodatkowo zwiększają poczucie bezpieczeństwa. Warto również zwrócić uwagę na wszechstronne podwozie, które pozwala na pokonanie każdej trasy, oraz łatwość prowadzenia tego motocykla.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1600 GT 2022 to motocykl turystyczny, który również oferuje wiele zalet. GT nadal może uchodzić za sport touring, dzięki zaskakująco dobrym osiągom. Silnik o mocy maksymalnej 160,5 KM i maksymalnym momencie obrotowym 180 Nm zapewnia płynną jazdę i świetną reakcję. Pomimo imponującego wyglądu, motocykl jest ogólnie dostępny i łatwy w obsłudze. Wyposażony jest w wiele zaawansowanych technologii, takich jak reflektory LED, system dźwiękowy czy wyświetlacz TFT, który zawsze jest czytelny. Dodatkowo, K 1600 GT oferuje kompleksową integrację smartfona z pojazdem, w tym nawigację z mapami za pośrednictwem aplikacji BMW Connected. Motocykl cechuje się dobrą równowagą między stabilnością a prowadzeniem, neutralnym prowadzeniem oraz dobrymi hamulcami i stabilnym podwoziem.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. BMW R 1250 GS 2021 ma szorstki ogólny wygląd, a zmiany biegów przy niskich obrotach mogą być nieco nierówne. Natomiast BMW K 1600 GT 2022 ma pewne problemy z połączeniem telefonu komórkowego z pojazdem, co może być irytujące. Przyciski i przełączniki w kokpicie nie są podświetlane, a ochrona przed wiatrem nie jest idealnie rozwiązana, co powoduje przeciąg w siodle. Ponadto, brakuje adaptacyjnego tempomatu, co można by oczekiwać od motocykla turystycznego w tej klasie. Warto również zwrócić uwagę, że schowek na telefon komórkowy może się zacinać przy wkladaniu zbyt dużych telefonów komórkowych.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Podsumowując, BMW R 1250 GS 2021 i BMW K 1600 GT 2022 to dwa różne motocykle, z różnymi cechami i zaletami. R 1250 GS oferuje doskonały komfort jazdy, mocny silnik i wszechstronne podwozie, które sprawiają, że jest idealny do jazdy w terenie. Natomiast K 1600 GT to motocykl turystyczny, który oferuje imponujące osiągi, łatwość obsługi i wiele zaawansowanych technologii. Oba motocykle mają pewne wady, ale nadal są godne uwagi dla osób poszukujących niezawodnego i wydajnego motocykla.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS 2021 w porównaniu do BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 GS 2021
BMW K 1600 GT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna160.5 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy180 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa1,649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieDuolever
skokskok190 mmskok115 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieParalever
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok135 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyWytłaczane
kąt główki ramykąt główki ramy62.9 stopieńkąt główki ramy62.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła109 mmwyprzedzenie przedniego koła106.4 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,207 mmDługość2,324 mm
SzerokośćSzerokość952.5 mmSzerokość1,000 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,525 mmRozstaw osi1,618 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od810 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)249 kgMasa mokra (z ABS)343 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa26.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg421 kmZasięg449 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2110 g/kmłączna emisja CO2137 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.75 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.9 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED, Regulowana przednia szybawyposażenieŁączność, System obudowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, System dźwiękowy, Wyświetlacz TFT, Przednia szyba regulowana elektronicznie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

GS zaimponowal nam równiez swoja wszechstronnoscia podczas testu w listopadzie 2021 roku. Jezdzilismy tym motocyklem po zróznicowanym terenie i po raz kolejny bylismy bardzo zadowoleni. Motocykl imponuje w kazdej sytuacji latwoscia prowadzenia i praktycznoscia. Z drugiej strony mozna nim jezdzic w cudownie nierozsadny sposób.

Doskonaly komfort jazdy i swietna ergonomia

mocny silnik

swietna aplikacja do lacznosci

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy

wszechstronne podwozie, które moze pokonac kazda trase

latwa jazda

Szorstki ogólny wyglad

zmiany biegów przy niskich obrotach nieco nierówne

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

6-cylindrowe modele BMW beda nadal sunac po drogach w 2022 roku z duza doza elegancji i bogatym wyposazeniem. Nowa technologia reflektorów byla tym razem wyjatkowa. Strojenie silnika i nowe zawieszenie ESA sa tym razem równiez dobrze wykonane. O dziwo, ochrona przed wiatrem nie jest idealna, a perfekcjonisci beda tesknic za adaptacyjnym tempomatem. Doskonaly 6-cylindrowy silnik jest w formie swojego zycia w biezacym roku modelowym. Z silnika korzysta sie w kazdej sytuacji. K 1600 GT to wspanialy sport touring, który oferuje praktyczna równowage miedzy komfortem a zwinnoscia.

GT nadal moze uchodzic za sport touring - zaskakujaco dobre osiagi

plynny silnik

swietna reakcja silnika

motocykl ogólnie dostepny i latwy w obsludze pomimo imponujacego wygladu

dobra technologia reflektorów

swietny wyswietlacz - zawsze czytelny

kompleksowa integracja smartfona z pojazdem

nawigacja z mapami za posrednictwem aplikacji BMW Connected

dobra równowaga miedzy stabilnoscia a prowadzeniem

neutralne prowadzenie

dobre hamulce i stabilne podwozie.

Polaczenie telefonu komórkowego z pojazdem dziala dobrze w wiekszosci przypadków - ale kiedy sie zacina, staje sie irytujace

przyciski i przelaczniki w kokpicie nie sa podswietlane

ochrona przed wiatrem nie jest idealnie rozwiazana - zawsze czuc przeciag w siodle

brak adaptacyjnego tempomatu - mozna by oczekiwac od motocykla turystycznego w tej lidze

schowek na telefon komórkowy zacinal sie od czasu do czasu podczas testu - nalezy zachowac ostroznosc podczas wkladania zbyt duzych telefonów komórkowych.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS vs BMW K 1600 GT

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS 2021 a motocyklem BMW K 1600 GT 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW K 1600 GT 2022 jest około 46% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW K 1600 GT 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS 2021, a dokładnie 66 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 55 dni w porównaniu z 89 dni dla motocykla BMW K 1600 GT. Od roku modelowego 2019 50 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS oraz 20 od roku modelowego 2011 na temat motocykla BMW K 1600 GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS został opublikowany 19.09.2018 i jak dotąd uzbierał 305 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW K 1600 GT opublikowany 05.07.2010 uzyskał do tej pory 9 900 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW K 1600 GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG