Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 vs. Indian Chief Bobber Dark Horse 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Indian Chief Bobber Dark Horse 2021

Przegląd - Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 vs Indian Chief Bobber Dark Horse 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Indian Chief Bobber Dark Horse 2021

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 w porównaniu do Indian Chief Bobber Dark Horse 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Indian Chief Bobber Dark Horse 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Indian Chief Bobber Dark Horse 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	105 mm	średnica cylindra	103.2 mm
skok tłoka	skok tłoka	72.3 mm	skok tłoka	113 mm
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	125 Nm	maksymalny moment obrotowy	162 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,200 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12	Stopień kompresji	11
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Pas
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,252 cm³	Pojemność skokowa	1,890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
skok	skok	92 mm	skok	132 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Dual Shock
skok	skok	51 mm	skok	75 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne

Podwozie

kąt główki ramy	kąt główki ramy	60 stopień	kąt główki ramy	29 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	148 mm	wyprzedzenie przedniego koła	131.5 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	300 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	300 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	160 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	60 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	16 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	65 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,265 mm	Długość	2,286 mm
Szerokość	Szerokość	843 mm	Szerokość	915 mm
Wysokość	Wysokość	1,089 mm	Wysokość	1,349 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,520 mm	Rozstaw osi	1,626 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	755 mm	Wysokość siedzenia od	662 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	228 kg	Masa mokra (z ABS)	315 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	11.8 l	Pojemność zbiornika paliwa	15.1 l

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Sportster S powraca do tradycji tej serii modelowej - tak, kiedys naprawde chodzilo o sport! Dlatego tez najnowsze dzielo Amerykanów, ze swoimi 122 KM i 125 Nm momentu obrotowego, nie chce byc kierowane na tor cruiserów, a zamiast tego chce podazac za klientami w niemal bezklasowy sposób. Rezultatem jest wspanialy motocykl pozerski, który jest zaskakujaco latwy w jezdzie. Pojedynczy hamulec tarczowy z przodu dziala dobrze, a gruba przednia opona 160 mm prowadzi sie lepiej, niz mozna by sie spodziewac. Jedynie twarde zawieszenie sprawia, ze jezdziec cierpi na dluzszych trasach - co oczywiscie nie ma zadnego znaczenia przed lodziarnia. Elektronika i bezpieczenstwo sa na najwyzszym poziomie, co lagodzi wysoka cene dla prawdziwych fanów.

Mocny, kultowy silnik

bardzo dobre hamulce jak na uklad jednotarczowy

pelny pakiet elektroniczny z systemem ABS w zakretach i kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

Zawieszenie jest naprawde twarde

zachowanie ukladu kierowniczego nieco niechetne ze wzgledu na szeroka przednia opone