KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Motocykl KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2022 i Kawasaki Versys 1000 SE rocznik 2019 to dwa różne enduro, które mają swoje charakterystyczne cechy i zalety.

KTM 1290 Super Adventure S 2022 jest wyposażony w silnik V2 o pojemności 1301 cm³, który generuje moc maksymalną 160 KM i moment obrotowy 138 Nm. Jest to jednostka napędowa, która zapewnia dynamiczną jazdę i dużą moc. Motocykl ten ma również elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama wykonana jest z chromu-molibdenu, co zapewnia wytrzymałość i sztywność. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. KTM 1290 Super Adventure S 2022 posiada wiele systemów wspomagających, takich jak regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, tempomat i kontrola trakcji. Wymiary i waga to odpowiednio 1560 mm rozstawu osi, 849 mm wysokości siedzenia i 243 kg masy mokrej z ABS. Motocykl ten jest również wyposażony w światła zakrętowe, reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2019 ma silnik rzędowy czterocylindrowy o pojemności 1043 cm³, który generuje moc maksymalną 120 KM i moment obrotowy 102 Nm. Jest to jednostka napędowa, która zapewnia płynną reakcję i dobrą moc. Motocykl ten ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama wykonana jest z aluminium, co zapewnia lekkość i wytrzymałość. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. Kawasaki Versys 1000 SE 2019 posiada systemy wspomagające, takie jak ABS, Ride by Wire i quickshifter. Wymiary i waga to odpowiednio 1520 mm rozstawu osi, 840 mm wysokości siedzenia i 250 kg masy mokrej z ABS. Motocykl ten jest również wyposażony w podgrzewane uchwyty, światła zakrętowe i reflektory LED.

KTM 1290 Super Adventure S 2022 ma wiele zalet. Posiada bardzo sportową jednostkę napędową V2, która zapewnia moc i zabawę podczas jazdy, pomimo dużej masy motocykla. Wygodna, aktywna pozycja podczas jazdy sprawia, że jest to komfortowy motocykl. Dobre hamulce, w tym ABS na zakrętach, zapewniają bezpieczeństwo. Kompleksowy pakiet elektroniki, w tym adaptacyjny tempomat ACC, sprawia, że jazda jest jeszcze bardziej przyjemna. Deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyświetlaczem jest przejrzysta i dobrze skonstruowana.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019 ma również wiele zalet. System Ride-By-Wire działa świetnie i zapewnia doskonałą reakcję silnika. Motocykl ten ma także świetny pakiet elektroniki, który z pewnością zadowoli każdego motocyklistę. Elektroniczne zawieszenie można łatwo regulować, co zapewnia dodatkowy komfort podczas jazdy. Rzędowy czterocylindrowy silnik jest fantastyczny i reaguje bardzo dobrze. Wygodna pozycja siedząca i ochrona przed wiatrem są również atutami tego motocykla.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 1290 Super Adventure S 2022 wymaga dodatkowej opłaty za asystenta zmiany biegów, ma niekonwencjonalny wygląd i twardą kanapę. Kawasaki Versys 1000 SE 2019 natomiast może być kosztowny ze względu na wiele technologii, które są dostępne jako opcje. Dodatkowo, przednia szyba nie jest optymalnie regulowana.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. KTM 1290 Super Adventure S 2022 oferuje mocną jednostkę napędową, kompleksowy pakiet elektroniki i sportowe prowadzenie. Kawasaki Versys 1000 SE 2019 ma świetny silnik, wygodną pozycję siedzącą i doskonałą ochronę przed wiatrem. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Adventure S 2022 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 SE 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna120 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy138 Nmmaksymalny moment obrotowy102 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.1 Stopień kompresji10.3
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonPodwójny zapłonZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Quickshifter

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od849 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)243 kgMasa mokra (z ABS)250 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Nawet rok po prezentacji model KTM 1290 Super Adventure S nie jest staroswiecki. Silnik Euro5 nadal blyszczy niewiarygodna moca 160 KM i imponujacym momentem obrotowym 138 Nm. Dopracowana elektronika zapewnia jeszcze plynniejsza jazde, co przeklada sie na mnóstwo frajdy podczas pokonywania zakretów dzieki cudownie zwinnemu prowadzeniu. Ale nowy SASi ma równiez wiele do zaoferowania milosnikom komfortu i wszystkim tym, którzy cenia sobie wlasciwosci jezdne tego typu motocykli. Milym dodatkiem w standardzie jest adaptacyjny tempomat ACC, który automatycznie utrzymuje odleglosc od poprzedzajacego pojazdu - i dziala naprawde dobrze. W kazdym przypadku zalecany jest Quickshifter+ lub wszechstronny TechPack - przy podstawowej cenie doplata okolo 1000 euro i tak nie ma juz wiekszego znaczenia.

Bardzo sportowa, ale takze dopracowana jednostka napedowa V2

niezwykle zabawne prowadzenie pomimo duzej masy

wygodna, aktywna pozycja podczas jazdy

dobre hamulce, w tym ABS w zakretach

kompleksowy pakiet elektroniki

adaptacyjny tempomat ACC

przejrzysta, dobrze skonstruowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyswietlaczem

Asystent zmiany biegów za dodatkowa oplata

niekonwencjonalny wyglad

twarda kanapa

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Rozwiazanie Kawa zaprojektowane dla sektora adventure jest bezkompromisowa, uniwersalna bronia w sektorze sport touring. Najwieksza sila maszyny: maksymalny komfort w polaczeniu z najnowoczesniejsza technologia i odpowiednia doza sportowego charakteru. Ride-By-Wire w polaczeniu z systemem KECS i wyposazeniem elektronicznym zapewnia super reakcje przy jednoczesnych maksymalnych mozliwosciach turystycznych. Precyzyjnie regulowana przepustnica, plynne sprzeglo i elektroniczne zawieszenie zapewniaja niemal majestatyczny poslizg na drodze. Jednoczesnie swietna pozycja do jazdy wraz z dopasowana, choc nie najpiekniejsza, przednia szyba zapewniaja najlepsza aerodynamike - brawo!

Ride-By-Wire dziala swietnie i zapewnia nienaganna reakcje silnika

Swietny pakiet elektroniki, który powinien sprawic, ze jezdziec bedzie w pelni zadowolony

Swietne elektroniczne zawieszenie, które mozna latwo regulowac

Fantastyczny rzedowy czterocylindrowy silnik z najlepsza reakcja

Bardzo wygodna pozycja siedzaca

Najlepsza ochrona przed wiatrem

Niestety, wiele technologii równiez odpowiednio kosztuje...

przednia szyba nie jest optymalnie regulowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Adventure S vs Kawasaki Versys 1000 SE

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2022 a motocyklem Kawasaki Versys 1000 SE 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2022 jest około 34% wyższa. KTM 1290 Super Adventure S 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 5 990 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 770 PLN w przypadku motocykla Kawasaki Versys 1000 SE 2019. W porównaniu do motocykla Kawasaki Versys 1000 SE 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2022, a dokładnie 24 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure S. Wynosi on 96 dni w porównaniu z 107 dni dla motocykla Kawasaki Versys 1000 SE. Od roku modelowego 2017 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S oraz 12 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 SE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Adventure S został opublikowany 12.10.2016 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Versys 1000 SE opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 25 500 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH