Honda VFR800X Crossrunner 2014 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Przegląd - Honda VFR800X Crossrunner 2014 vs Honda VFR800X Crossrunner 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Specyfikacja techniczna Honda VFR800X Crossrunner 2014 w porównaniu do Honda VFR800X Crossrunner 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	72 mm	średnica cylindra	72 mm
skok tłoka	skok tłoka	48 mm	skok tłoka	48 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	102 KM	Moc maksymalna	106 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,250 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	72.8 Nm	maksymalny moment obrotowy	75 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.6	Stopień kompresji	11.8
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	782 cm³	Pojemność skokowa	782 cm³

Przednie zawieszenie

Regulacja	Regulacja	Napięcie wstępne sprężyny	Regulacja	Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Twin Tube

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Trzy tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,130 mm	Długość	2,190 mm
Szerokość	Szerokość	799 mm	Szerokość	870 mm
Wysokość	Wysokość	1,243 mm	Wysokość	1,360 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,464 mm	Rozstaw osi	1,475 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	816 mm	Wysokość siedzenia od	815 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	240 kg	Masa mokra (z ABS)	242 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	21.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	20.8 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Sa pewne rzeczy, na które mozna po prostu liczyc od Hondy: Wysokiej jakosci, czyste wykonczenie, przejrzysta i prosta obsluga, wygodna ergonomia, mocne hamulce, wysoki standard bezpieczenstwa... tylko zawieszenie Crossrunnera (ustawienie fabryczne) pozwolilo sobie na kilka mocnych uderzen i powoli sie uspokoilo. Irytujaca slabosc tak sportowego motocykla, który poza tym jest bardzo solidny. Bogate wyposazenie podstawowe rekompensuje to niedociagniecie i uzasadnia cene 13 790 EUR (Austria).

Bogate wyposazenie standardowe

ABS i kontrola trakcji

duzy zbiornik paliwa

silnik o mocnym charakterze

regulowane siedzenie

Niska standardowa wysokosc siedziska

przecietne podwozie