Suzuki V-Strom 1050 2022 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Suzuki V-Strom 1050 2022

Suzuki V-Strom 1050 2022

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 1050 2022 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Suzuki V-Strom 1050 2022

Suzuki V-Strom 1050 2022

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1050 2022 compared to Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Suzuki V-Strom 1050 2022
Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna107 KMMoc maksymalna90 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,400 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy110 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,950 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica47 mm
skokskok160 mmskok250 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
skokskok160 mmskok250 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,265 mmDługość2,325 mm
SzerokośćSzerokość870 mmSzerokość905 mm
WysokośćWysokość1,515 mmWysokość1,250 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,570 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od870 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1050 2022

Suzuki V-Strom 1050 2022

V-Strom zostal ulepszony pod pewnymi wzgledami w 2020 roku. Wyglad teraz lepiej pasuje do wspanialego motocykla, a takze emanuje wieksza dbaloscia o szczególy. Centralny element, silnik, nadal daje tyle samo frajdy, co wczesniej. Swietny silnik! Nie przytlacza, ale daje mnóstwo radosci z jazdy! Nadaje sie do codziennego uzytku, ale oferuje równiez wiele charyzmy!

Swietny silnik V2, który w pelni przekonuje w praktyce

dobra ochrona przed wiatrem

przyjemny komfort siedzenia

swietne mozliwosci dlugodystansowe

Braki w wyposazeniu - niektórych detali z XT niestety brakuje

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph to przede wszystkim motocykl typu scrambler. I to tak dobry, ze ta cudownie nierozsadna i brutalna maszyna do zabawy mozna sie równiez poscigac w trudnym terenie. Przypomina nam, dlaczego kochamy motocykle: zapewnia wspaniale chwile w siodle, ale ma tez praktyczne wady. W terenie jest to potezna maszyna, która z latwoscia dotrzymuje kroku turystycznym enduro, o ile ich nie przewyzsza. Brak przedniej szyby i ograniczona przestrzen bagazowa sprawiaja, ze naturalnie przegrywa pod wzgledem przydatnosci turystycznej. Podsumowujac, fascynujacy motocykl, który przyciaga wiele uwagi.

Piekny wyglad zewnetrzny

wysokiej jakosci komponenty

swietne podwozie

mocny silnik o wysokim momencie obrotowym

bardzo dobrze sprawdza sie w terenie

Ograniczone mozliwosci turystyczne

bardzo wysoka, moze byc problematyczna dla mniejszych motocyklistów

nieco przechylona kierownica

mozliwe poparzenia prawej nogi z powodu wysokiej rury wydechowej.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1050 vs Triumph Scrambler 1200 XE

Price Suzuki V-Strom 1050

Model year
Current average market prices

Price Triumph Scrambler 1200 XE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH