Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019 vs. Honda SH300i 2019

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Honda SH300i 2019

Przegląd - Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019 vs Honda SH300i 2019

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Honda SH300i 2019

Zielone światło na każdej z twoich tras

Rozpoznaj zamknięte drogi zawczasu – i zawsze dotrzyj na czas z calimoto!

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019 w porównaniu do Honda SH300i 2019

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Honda SH300i 2019

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Honda SH300i 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	75 mm	średnica cylindra	72 mm
skok tłoka	skok tłoka	63 mm	skok tłoka	68.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	23.8 KM	Moc maksymalna	26 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	26 Nm	maksymalny moment obrotowy	25.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,000 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Automatyczny	Typ skrzyni biegów	Variomatic
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	278 cm³	Pojemność skokowa	279.1 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Strut	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Dual Shock

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	256 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	12 cal	średnica przedniej opony	16 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	130 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	12 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	1,950 mm	Długość	2,130 mm
Szerokość	Szerokość	755 mm	Szerokość	730 mm
Wysokość	Wysokość	1,170 mm	Wysokość	1,195 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,375 mm	Rozstaw osi	1,440 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	790 mm	Wysokość siedzenia od	805 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	160 kg	Masa mokra (z ABS)	169 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	7 l	Pojemność zbiornika paliwa	9.1 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A2

Plusy i minusy w porównaniu

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Nowy skuter Vespa GTS 300 hpe SuperTech to marzenie dla mieszkanców miast poszukujacych uroku i stylu. Klasyczne linie, dobre wykonanie i najmocniejszy silnik montowany standardowo w Vespie sprawiaja, ze GTS 300 jest wspanialym towarzyszem na co dzien. Jesli zdecydujesz sie na wersje Super Tech, skorzystasz równiez z latwej w uzyciu lacznosci, która osiaga szczególnie wysokie wyniki dzieki nawigacji na wyswietlaczu TFT. Dzieki wieloletniemu doswiadczeniu firmy Vespa w modelu GTS 300 nie ma prawie nic negatywnego - ten ladny skuter jest juz tak wyrafinowany.

Wystarczajaca moc do jazdy po miescie i po bezdrozach

niskie zuzycie paliwa

wysoka jakosc wykonania

atrakcyjny wyglad

czytelny wyswietlacz TFT

lacznosc ze smartfonem

latwosc jezdziec

Niezbyt stabilny przy wyzszych predkosciach ze wzgledu na konstrukcje

Honda SH300i 2019

Nowy SH300i po raz kolejny prezentuje sie jako praktyczny i zaskakujaco sportowy skuter z duzymi kolami, ale potrafi prawie wszystko lepiej niz jego poprzednik. Fakt, ze moc i moment obrotowy sa nieznacznie nizsze, jest czyms, z czym z pewnoscia bedziesz w stanie sobie poradzic, gdy uslyszysz, ze sredni zakres oferuje w rezultacie nieco wiecej ciosu. I tak prawie tego nie zauwazysz, nie bylo absolutnie zadnej potrzeby dzialania ze sportowymi talentami SH300i. Z drugiej strony, miejsce do przechowywania jest; kask pelnotwarzowy o normalnym rozmiarze miesci sie teraz pod siedzeniem. Dodatkowe funkcje zwiekszajace komfort, takie jak system Honda Smart Key, który umozliwia pozostawienie kluczyka zaplonu w kieszeni, oraz gniazdo 12 V pod siedzeniem sprawiaja, ze SH300i jest jeszcze bardziej interesujacy. Wreszcie, wyglad zostal równiez ulepszony; dzieki pelnemu oswietleniu LED wyglada teraz bardziej sportowo, nie odstraszajac zwyklych klientów.

Sportowa i ekonomiczna jednostka napedowa

wygodna pozycja siedzaca

niski stopien

ABS w standardzie

system Honda Smart-Key

dobre hamulce

powiekszony schowek pod siedzeniem

kompletne wyposazenie

stabilne prowadzenie

gniazdo 12 V pod siedzeniem

Dla wielu wyglad jest wciaz zbyt obfity

silny wiatr czolowy przy predkosciach autostradowych