KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs. BMW R 1250 RS 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs BMW R 1250 RS 2019

Porównując motocykle KTM 1290 Super Duke GT rocznik 2016 oraz BMW R 1250 RS rocznik 2019, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 1290 Super Duke GT 2016 jest wyposażony w silnik V o mocy maksymalnej 173 KM i maksymalnym momencie obrotowym 144 Nm. Napęd przenoszony jest za pomocą łańcucha, a liczba cylindrów wynosi 2. Motocykl ten posiada również widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, amortyzator Monoshock z tyłu oraz regulowane przednie szybę. Wymiary i waga to odpowiednio 1482 mm rozstawu osi i 835 mm wysokości siedzenia, a pojemność zbiornika paliwa wynosi 23 l.

Z kolei BMW R 1250 RS 2019 jest wyposażony w silnik typu bokser o mocy maksymalnej 136 KM i maksymalnym momencie obrotowym 143 Nm. Napęd przenoszony jest za pomocą wału napędowego, a liczba cylindrów wynosi 2. Motocykl ten posiada widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, amortyzator Monoshock z tyłu oraz reflektory LED. Wymiary i waga to odpowiednio 1530 mm rozstawu osi i 820 mm wysokości siedzenia, a pojemność zbiornika paliwa wynosi 18 l.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016 ma kilka zalet. Po pierwsze, posiada bogate wyposażenie standardowe, co oznacza, że nie trzeba dokonywać dodatkowych zakupów, aby cieszyć się pełnym komfortem jazdy. Po drugie, motocykl ten ma rewelacyjny silnik, który zapewnia imponującą moc i moment obrotowy. Po trzecie, unikalny design KTM 1290 Super Duke GT 2016 przyciąga uwagę i wyróżnia się na tle innych motocykli. Po czwarte, system sakw jest nieskomplikowany i łatwy w obsłudze.

Z kolei BMW R 1250 RS 2019 również ma kilka zalet. Po pierwsze, oferuje precyzyjne i stabilne prowadzenie, co jest istotne podczas długich tras. Po drugie, motocykl ten jest wyposażony w zwrotny i żywotny silnik typu bokser, który zapewnia nie tylko moc, ale także niezawodność. Po trzecie, nowoczesny wygląd BMW R 1250 RS 2019 przyciąga wzrok i sprawia, że motocykl prezentuje się bardzo atrakcyjnie. Po czwarte, pozycja siedząca jest dostosowana do turystyki, co zapewnia wygodę podczas długich podróży. Po piąte, motocykl ten ma ABS i kontrolę trakcji w standardzie, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Po szóste, dostępne są różne tryby jazdy, które umożliwiają dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji. Po siódme, kolorowy wyświetlacz TFT i reflektory LED są standardowo dostępne, co podnosi komfort użytkowania. Po ósme, BMW R 1250 RS 2019 ma bogatą listę akcesoriów, które można dokupić, aby jeszcze bardziej spersonalizować motocykl.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 1290 Super Duke GT 2016 ma słabą ochronę przed wiatrem, co może być uciążliwe podczas jazdy na dużych prędkościach. Ponadto, reczna regulacja przedniej szyby może być mniej wygodna niż automatyczna regulacja. Dodatkowo, ten model ma dość wysokie zużycie paliwa, co może być istotne dla osób, które dużo jeżdżą.

Z kolei w przypadku BMW R 1250 RS 2019, szyba przednia mogłaby być wyższa, aby zapewnić jeszcze lepszą ochronę przed wiatrem. Ponadto, wiele funkcji jest dostępnych za dodatkową opłatą, co może zwiększyć koszty posiadania tego motocykla.

Podsumowując, zarówno KTM 1290 Super Duke GT 2016, jak i BMW R 1250 RS 2019 mają swoje zalety i wady. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke GT 2016 w porównaniu do BMW R 1250 RS 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2016
BMW R 1250 RS 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna173 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy144 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok125 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok156 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy62.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od820 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieRegulowana przednia szybawyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Dzieki bogatemu wyposazeniu standardowemu, nowo dostrojonemu silnikowi i niepowtarzalnie kanciastej stylistyce KTM, 1290 Super Duke GT ma na celu wejscie do segmentu Sport Touring. Dzieki osiagom nadajacym sie do jazdy i pelnej mocy naked bike'a w duchu credo "ready-to-race" wyróznia sie na tle konkurencji nie tylko wizualnie. Sportowi fanatycy z Mattighofen zamontowali nawet podgrzewane manetki i tempomat, aby zapewnic czestym przejazdzkom przyjemne miejsce do siedzenia. Jakims cudem wciaz udaje im sie pozostac wiarygodnymi i wywolywac burze entuzjazmu u jezdziec.

Bogate wyposazenie standardowe

rewelacyjny silnik

unikalny design

nieskomplikowany system sakw

Slaba ochrona przed wiatrem

reczna regulacja przedniej szyby

dosc wysokie zuzycie paliwa

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Wizualnie, nowe BMW R 1250 RS jest jedynym z pieciu duzych bokserów, który naprawde przeszedl powazne zmiany. Pasuje to bardzo dobrze, poniewaz nowy silnik ShiftCam z jego cudowna suwerennoscia z zakresu obrotów zmienil charakter, RS jest teraz jeszcze lepszym tourerem. Nadal nie jest to lekki, kompaktowy motocykl, ale oferuje wspaniala stabilnosc i komfort, jedynie ochrona przed wiatrem moglaby byc nieco lepsza. Sportowy charakter jednak równiez nie zostal zaniedbany, ogromnie mocna jednostka napedowa typu bokser jest niezwykle zwrotna. Jak zwykle Bawarczycy sa swietni w oferowaniu atrakcyjnej listy akcesoriów, z których niektóre znaczaco przyczyniaja sie do dobrych osiagów: Przy czesto zmieniajacych sie warunkach obciazenia (pasazer, bagaz) nie powinno zabraknac zawieszenia ESA, a dla najwyzszej radosci z jazdy - asystenta zmiany biegów Pro.

Precyzyjne i stabilne prowadzenie

zwrotny, zywotny silnik typu bokser

nowoczesny wyglad

pozycja siedzaca dostosowana do turystyki

ABS i kontrola trakcji w standardzie

tryby jazdy do wyboru

kolorowy wyswietlacz TFT i reflektory LED w standardzie

bogata lista akcesoriów.

Szyba przednia moglaby byc wyzsza

wiele funkcji za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke GT vs BMW R 1250 RS

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2016 a motocyklem BMW R 1250 RS 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 RS 2019 jest około 43% wyższa. KTM 1290 Super Duke GT 2016 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 820 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 400 PLN w przypadku motocykla BMW R 1250 RS 2019. W porównaniu do motocykla BMW R 1250 RS 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2016, a dokładnie 13 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 RS. Wynosi on 76 dni w porównaniu do 106 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Od roku modelowego 2016 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT oraz 11 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke GT został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 23 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 RS opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 77 400 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH